사업을 시작할 때 가장 흔히 발생하는 문제 중 하나는 활동 분야를 선택하는 데 어려움이 있다는 것입니다. 아래에서는 처음부터 자신의 택시를 여는 방법에 대한 자세한 지침을 제공합니다. 이 분야의 대부분의 초기 기업가들은 초기 단계에서는 필요한 운송 수단을 구입하고 적절한 인력을 고용하는 것만으로도 충분하다고 믿습니다. 결과적으로 가장 중요한 것은 새로운 서비스에 대한 광고 홍보라는 것을 잊었습니다.
또한 사업 계획 초기 단계에서는 서비스 부문(화물 운송 또는 일반 택시 서비스)을 결정해야 합니다. 아래에서는 다양한 뉘앙스와 가능한 위험을 고려한 상세한 사업 계획을 고려할 것을 제안합니다. 이 사업의 수익성을 평가하려면 해당 기업의 운영 원칙을 이해해야 합니다.
택시 서비스는 승객을 수송하는 사업입니다.
여객 운송 조직은 우선 접수된 주문의 올바른 배포와 신청서 접수를 위한 유능한 시스템을 기반으로 합니다. 그러한 사업을 조직하려면 파견자의 유능하고 조율된 업무가 중요합니다. 모든 책임을 져야하는 운전자 역할에 지원하는 후보자 선정에 접근하는 것도 필요합니다. 귀하의 서비스가 대중화되기 위해서는 회사의 인력은 책임감 있고 예의바른 직원들로만 구성되어야 합니다.
이 문제에서는 운송 자체가 중요한 역할을 합니다. 조직이 소유한 각 차량에는 필요한 모든 장비가 갖추어져 있어야 합니다.. 이러한 자동차의 표준 세트는 무전기, 택시 미터 및 체커입니다.
첫 단계
자신의 택시 차량을 처음부터 개설하려면 서비스를 시작하기 전에 완료해야 하는 특정 작업 세트를 숙지해야 합니다. 여객운송을 수행하기 위해서는 이 서비스시장의 상황을 면밀히 분석할 필요가 있다. 지난 몇 년 동안의 끊임없는 기술 프로세스는 이러한 서비스의 작업을 크게 변화시켰습니다.
이 기업에서 이익을 얻으려면 팀의 잘 조정된 작업에 특별한 주의를 기울여야 합니다. 파견 서비스와 운전자는 서로 지속적으로 상호 작용하는 체인의 강력한 연결 고리여야 합니다. 이 접근 방식을 고려해야만 제공되는 서비스가 승객을 만족시킬 수 있으며 귀하의 서비스에 대한 수요가 높아질 것입니다.
자신의 택시 차량을 개설하려고 생각하는 기업가는 Yandex와 같은 서비스 운영을 연구하는 것이 유용하다는 것을 알게 될 것입니다. 택시, 우버, 스쿠테리노. 위의 모든 서비스를 통해 사업을 시작한 후 짧은 시간 내에 고객 유입을 받을 수 있습니다. 그러나 위의 서비스 외에도 자신의 기업을 개발하는 방법이 있습니다. 아래 방법을 사용하면 작은 도시와 대도시 내에서 택시 차량의 작업을 구성할 수 있습니다.
다양한 형식의 사업 개발 전략
사업 계획을 개발하는 단계에서는 특히 중요한 몇 가지 질문에 대한 답을 찾아야 합니다. 우선, 이 분야의 다양한 측면을 주의 깊게 연구하고 시장 분석을 수행해야 합니다. 귀하의 재무 능력에 따라 초기 투자 금액을 미리 계산해야 합니다. 안정적인 수익을 내기 위해 사업을 시작하는 것은 매우 어렵습니다.이 경우 기업가는 발생할 수 있는 위험을 인식하고 운송 사업을 운영하는 다양한 방법을 알고 있어야 합니다.
사업으로서의 택시는 초보 기업가가 자신의 경험을 통해 다양한 뉘앙스에 익숙해지는 경우에만 영구 수입원이 될 것입니다. 택시 사업 계획을 수립하는 단계에서는 택시 운송 면허를 취득하고 직접 승객을 운송해야 합니다. 이 접근 방식을 통해 택시 직원이 매일 직면하는 다양한 측면과 문제에 익숙해질 수 있습니다.
이제 택시는 사치가 아니라 필수가 되었습니다. 자본이 있다면 들어오는 신청을 받아들일 파견 서비스 업무를 조직해야 합니다. 그러나 초기 단계에서는 이 작업을 운전자 자신에게 맡길 수 있습니다. 택시 차량 생성에 올바르게 접근하는 것이 매우 중요합니다.
기업을 열 때 조직은 차량에 최소 5대의 차량을 보유해야 합니다.
통계에 따르면, 자신만의 택시 서비스를 개발하는 초기 단계에서 수익을 경험하려면 소규모 택시 차량을 개설해야 합니다. 그러나 그러한 기업이 차량을 구매하고 파견 서비스를 시작하려면 상당한 재정적 투자가 필요하다는 점을 기억하는 것이 중요합니다. 채용된 직원은 잘못된 할당으로 인해 발생할 수 있는 가동 중지 시간의 위험을 줄이기 위해 향후 직무 책임에 대한 교육을 받아야 합니다.
택시 서비스를 열려면 무엇이 필요합니까?
다음은 이 사업을 개발하기 위한 단계별 지침입니다. 그러한 기업의 첫 번째 단계에서는 라이센스를 얻기 위해 문서 패키지를 수집해야 합니다. 개인 사업자의 지위를 등록한 후에는보다 편리한 세금 공제 형태를 선택해야합니다. 이렇게 하려면 특정 문서의 전체 패키지를 수집해야 합니다.
이 사업체를 등록할 때 주요 요구 사항 중 하나는 올바르게 작성된 등록 카드를 갖는 것입니다. 또한 새로운 기업을 설립하는 데 동의했음을 확인하는 창립자의 사본이 필요합니다. 위 서류를 2부씩 관리당국에 제출해야 합니다. 이와 함께 회사 이름으로 등록된 사람의 개인 문서 사본이 해당 당국에 제출됩니다. 사업을 시작할 때 중요한 요구 사항 중 하나는 회사 인감 제작을 적시에 주문하는 것입니다.
파견 서비스를 개시할 때 특별 면허를 취득하는 것은 기업가의 책임입니다. 이와 별도로, 그러한 라이센스는 제한된 유효 기간(5년)을 가지며 특정 지역에서만 기업을 운영한다는 것을 의미한다는 점에 유의해야 합니다. 귀하의 택시 서비스가 여러 지역에서 운영될 것으로 예상되는 경우 사전에 통제 당국에 승인을 받아야 합니다. 이러한 상황에서는 교통경찰뿐만 아니라 모든 승객도 해당 운송에 대한 서류를 요청할 권리가 있음을 이해해야 합니다.
그렇기 때문에 자신의 택시 차량을 개설할 때 필요한 서류를 수집하고 작성하는 데 매우 주의해야 합니다. 택시 배차 서비스를 개설하는 데 필요한 서류 패키지는 다음과 같습니다.
- 활동 등록을 확인하는 문서.
- 고객과 직접 접촉하는 회사 직원의 개인 데이터 사본. 여기서는 고용된 모든 운전자의 진단서 및 운전면허증 사본을 미리 준비해야 합니다.
- 사용 가능한 모든 차량에 대한 기술 문서입니다.
- 체결된 고용 계약의 사본.
- 필요한 장비(택시 미터기, 체커, 워키토키)의 구매 및 설치를 확인하는 문서입니다.
택시 사업 계획 - 회사를 개설하려는 형식 택시를 여는 데 필요한 것이 무엇인지에 대한 질문은 이 단계에서 특히 관련이 있습니다. 이 활동을 수행하는 데 가장 중요한 문서 중 하나는 승객 운송을 허용하는 면허증입니다. 또한 이러한 유형의 활동에는 운송 기술 조건에 특별한 주의가 필요하다는 점도 이해해야 합니다. 차량의 각 차량은 1년에 두 번씩 기술 검사를 받아야 합니다. 또한 차량의 각 차량에는 특정 휘장(체커, 조명, 택시미터)이 장착되어 있어야 합니다. 차량을 개장할 때 기존 차량을 특정 색상으로 다시 칠해야 하는 경우가 많습니다.
이 지역의 개발에는 두 가지 주요 전략이 있습니다. 첫 번째는 자신의 차량을 소유한 운전자를 고용하는 것입니다. 두 번째 전략은 자동차를 구입하고 해당 도시를 잘 아는 운전자를 고용하는 것입니다.
각 전략의 장단점
제안된 두 가지 옵션 모두 비즈니스 개발에 대한 올바른 접근 방식을 통해 높은 수익의 원천이 될 수 있습니다. 파견사업 개시 시 자가 차량으로 직원을 채용한다면 초기 투자금액이 대폭 줄어들게 된다. 이 상황에서 기업가의 유일한 임무는 필요한 영토를 임대 또는 구매하고 파견 직원을 모집하는 것입니다. 그러나 운전자의 작업은받은 이익의 일정 비율로 지급되므로 그러한 기업의 수입은 충분히 높지 않습니다.
자동차를 직접 구입하고 운전자를 고용하면 초기 투자 수준이 크게 높아집니다. 그러나이 경우 구매한 운송 수단은 조직의 재산이므로 소득 수준이 크게 높아집니다. 파견 서비스 작업을 최적화하기 위해 많은 기업가가 인터넷에서 자신의 페이지를 개발하려고 노력하고 있습니다. 개인 차량을 개설할 때는 본격적인 광고 캠페인을 구성해야 합니다. 대중의 관심을 끌 수 있는 가장 좋은 방법은 로열티 프로그램과 일반 고객을 위한 할인 시스템입니다.
택시 배차 서비스는 이 서비스 소비자의 주요 요구 사항에 따라 활동을 수행해야 합니다. 택시 업무에서는 들어오는 신청서 처리 속도, 목적지로 이동하는 능력, 서비스 직원의 정중 한 의사 소통이 중요합니다. 고객을 유치하기 위해서는 24시간 서비스를 체계화하는 것이 필요하다.
택시 사업 계획은 사업의 공식 등록을 제공해야 합니다. 초기투자금액
다음은 계산이 포함된 택시 사업 계획입니다. 샘플:
- 면허증 및 기타 필요한 서류 취득– 50,000 ~ 70,000 루블.
- 필요한 건물 임대 및 수리– 70,000에서 80,000까지.
- 교통수단 구매– 4,000,000(중산층 차량 5~6대).
- 필요한 장비 구입 및 설치– 180,000에서 200,000.
- 웹사이트 제작 및 홍보— 30,000 루블.
- 다회선 전화기 설치 및 "아름다운" 번호 구입– 15,000에서 20,000까지.
- 무선 주파수 대여– 매달 약 8,000 루블.
- 무전기 10개 구매– 45,000에서 75,000까지.
- 택시미터 10개 구입– 40,000에서 60,000까지.
- 필요한 소프트웨어 구입– 100,000에서 150,000까지.
- 식별 표시 설치– 15,000 ~ 30,000 루블.
- 파견근로자의 업무활동에 대한 대가 지급– 월 60,000부터.
함대에 대한 이 사업 계획은 초기 투자 금액이 약 5,000,000 루블임을 시사합니다. 비즈니스 조직에 대한 올바른 접근 방식을 사용하면 6개월 이내에 투자 수익을 얻을 수 있습니다.
파견 서비스 작업을 구성하기 위해 특별히 큰 건물이 필요하지 않습니다. 평균적으로 30평방미터의 방이면 업무 활동에 충분합니다. 임대 부동산을 선택할 때 휴대폰 또는 전화 통신 품질과 인터넷 신호의 안정성에 주의를 기울여야 합니다. 필요한 건물을 임대하는 것 외에도 필요한 가구 세트를 미리 구입해야 합니다. 회사 직원을 위한 주방과 휴게실을 갖추는 것이 필요합니다. 라디오 방송국 운영에 발생할 수 있는 문제를 피하기 위해 회사 사무실은 도심에 위치해야 합니다. 운송을 위해 구매한 모든 장비에는 필요한 모든 인증서가 있어야 합니다.
사업체를 올바르게 등록하는 방법
이러한 유형의 비즈니스 활동은 UTII 카테고리에 포함되므로 개인 기업가 상태로 회사를 등록할 수 있습니다. 회사 설립 허가가 나면 직원과 고용 계약이 체결됩니다. 본 계약의 페이지에는 임금이 월 운송 수입의 고정 비율로 계산된다는 점을 명시해야 합니다.
기업가가 회사 자금을 사용하여 차량을 구매하는 경우 필요한 인력을 선발할 채용 기관에 문의하는 것이 가장 좋습니다. 각 운전자는 교통 허가증을 받아야 합니다.
택시를 개업하려면 각 차량에 대해 별도로 발급되는 해당 면허도 취득해야 합니다. 키 포인트
택시 서비스 사업 계획을 세울 때 회사 직원의 보수를 고려해야 합니다. 또한 세금 서비스, 연금 기금 및 기타 조직에 대한 월간 기부금도 고려해야 합니다. 또한, 서류를 관리할 수 있는 회계사를 미리 찾아보는 것도 필요합니다. 소규모 택시회사의 경우 배차직원은 교대근무를 하는 단 2명으로 구성된다.
운전자를 채용할 때에는 해당 분야에 오랜 경험을 가진 사람을 우대해야 합니다. 월 비용에는 청소 회사에 지불하는 비용이 포함되어야 합니다. 주요 비용 항목은 무선 통신, 인터넷 및 광고 비용 지불입니다.
결론
택시의 수익성은 초기 재정 투자를 완전히 정당화합니다. 그러한 사업을 시작할 때 부적절한 노동 활동 조직과 관련된 가능한 위험을 고려할 필요가 있습니다. 이 사업은 여객 운송의 미묘한 차이를 이해하고 의욕이 넘치는 남성에게 적합합니다. 투자금을 회수하기 위해서는 기존 차량 보유량을 지속적으로 늘려야 한다. 택시 서비스가 지속적이고 높은 수익을 창출하려면 회사 차고에 최소 10대의 차량이 있어야 합니다.
접촉 중
택시 사업을 시작할 때 신규 이민자들은 종종 투자와 수익성에만 생각하고 가장 중요한 것을 보지 못하며, 이것이 없으면 회사의 미래가 없습니다. 택시 서비스에 대한 사업 계획은 이러한 실수를 피하는 데 도움이 될 것입니다. 이를 통해 시작하는 사업을 구조적으로 살펴볼 수 있을 뿐만 아니라 시장이 무엇으로 구성되어 있는지, 어떻게 생존하고 주도할 수 있는지 이해할 수 있습니다. 중요한 것은 샘플 택시 사업 계획을 얼마나 잘 따르느냐가 아니라, 이를 통해 귀하의 서비스가 개발 벡터를 갖게 될 것이라는 점입니다. 어떤 조치를 취해야 하는지, 특정 시점에 무엇을 수행해야 하는지 명확하게 알 수 있습니다. 우리 버전의 택시 프로젝트는 서비스에 대한 단계별 지침이 아니라 이론적 회사의 활동에 대한 도식적 설명입니다. 그러나 이것은 자신만의 파견 서비스를 만들고 개발하는 데 충분할 수 있습니다.
택시 서비스 사업 계획 구조
최소한의 투자로 택시 사업에 진출하기로 결정했다면 단순화된 모델, 즉 제어실 옵션을 고려하는 것이 좋습니다. 이 경우에는 사람을 수송하는 서비스 제공이 아니라 승객과 택시 운전사 간의 중재에 대해 이야기하고 있습니다.이 택시 배차 사업 계획에는 필요한 계산과 주요 업무 영역에 대한 정보가 포함되어 있습니다. 성공적인 서비스 출시와 개발을 위해 다음 방법을 배우게 됩니다.- 통제실 비용 예측
- 회수액을 계산합니다.
- 소프트웨어를 선택하세요.
- 경쟁 우위 창출
- 고객 유치;
- 운전자에게 동기를 부여합니다.
- 주문량을 지속적으로 늘리십시오.
올바른 계산이 성공의 열쇠입니다
우리의 실습에서 알 수 있듯이 사업 계획 단계에서도 심각한 실수가 발생합니다. 가장 일반적인 것은 모든 비용 항목을 고려하지 않고 자급자족 달성에 대한 지나치게 낙관적인 예측입니다. 귀하의 기대가 충족되고 귀하의 택시 서비스가 수익성 있는 프로젝트로 전환되도록 하려면 초기 및 후속 투자 규모를 올바르게 평가하십시오. 다음은 인구가 최대 60만 명에 달하는 도시에서 한 명의 운영자가 서비스를 시작하는 데 드는 대략적인 비용 목록입니다.
택시 사업 계획: 비용 구조 예시
| 비용항목 | 월별 금액(루블 단위). |
|---|---|
| 건물 임대 20m2 | 10000 |
| 운영자 급여 | 15000 |
| 자동화 프로그램 Taxi-Master (대여용) | 8000 |
| 통신비 : 전화(SIP번호) | 500 |
| 광고비(전단지,명함) | 15 000 |
| 운전자를 위한 보험료 및 보너스 비용 | 5 000 |
| 인터넷 | 1 200 |
| 총 | 54 700 |
투자 회수 기간은 파견 센터에서 근무하는 운전자 수에 따라 다릅니다. 수가 많을수록 투자 수익률이 높아집니다. 시장에서 안정적인 위치를 확보하려면 매출을 점진적으로 늘리고 새로운 운전자를 유치해야 합니다.
| 월 | 일일/월별 주문량은 평균 120루블입니다. | 드라이버 채용 조건 | 수익, 문지름. | 문지르면 한 달에 드는 비용. | 월말에 환불* |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 20/600 | 흥미 없다 | 0 | 54 700 | 0-54 700 + 0 = -54 700 |
| 2 | 40/1200 | 10% | 14 400 | 54 700 | 14 400 - 54 700 - 54 700 = -95 000 |
| 3 | 100/3000 | 20% | 72 000 | 54 700 | 72 000 - 54 700 - 95 000= -77 700 |
| 4 | 150/4500 | 108 000+15 000 =123 000 | 54 700 | 123 000 - 54 700 -77 700= -9 400 = | |
| 5 | 150/4500 | 20%+50 문지름. 1교대 지급 (기사 15명, 각 20교대) | 108 000+15 000 =123 000 | 54 700 | 123 000 - 54 700 -9 400 = 58 900 |
회수액은 회수액 = 수익 - (당월 지출 + 사업 시작 비용)이라는 공식을 사용하여 계산됩니다.각 도시에는 제한된 수의 운전자와 고객이 있다는 점을 이해하는 것이 중요합니다. 당신이 점유할 수 있는 시장 점유율을 결정하십시오. 재정적 요소 외에도 조직 및 마케팅 요소에도 관심을 기울이고 있습니다. 파견센터, 기사, 주문을 받으면 개발에 모든 노력을 쏟으세요.
택시 사업 계획의 기술적 측면: 소프트웨어
오늘날 수동 서비스는 생존 가능성이 없습니다. 택시 시장은 이미 상당히 발달했고, 고객의 수요는 높으며, 경쟁업체는 확고한 사업을 운영하고 있기 때문입니다. 택시 소프트웨어 시장에는 다양한 제안이 있습니다.
택시 서비스용 소프트웨어 구매를 위한 두 가지 옵션
- 소유권 프로그램
- 임대 프로그램
통화 수는 받은 주문 수와 동일합니다.다중 채널 인터넷 전화(SIP) 덕분에 쉽게 연락할 수 있습니다. 교환원은 수신 전화를 100% 수신하며 귀하의 서비스는 동일한 수의 주문을 받습니다.
고객이 택시를 주문하는 것이 편리합니다.웹사이트와 모바일 애플리케이션을 통해 자동차를 주문하는 것이 중요합니다. 전화 없이 택시를 부르는 것이 더 편리하다고 생각하는 사람들이 날로 늘어나고 있습니다. 현재 추세는 사람들이 교환원에게 전화를 걸어 통신하는 것보다 몇 번의 클릭을 더 선호한다는 것입니다.
고객이 귀하의 서비스에 연락하는 것이 좋습니다보너스 시스템 덕분에 고객은 다음 주문에 사용할 수 있는 포인트를 받습니다. 이렇게 하면 향후 여행을 절약하고 영원히 함께 할 수 있습니다.
운전자는 항상 주문을 받고 고객은 항상 정시에 차량을 배달받습니다.운전자 수와 주문 간의 균형 문제는 주문 교환 센터를 사용하여 해결됩니다. 주문이 거의 없나요? 구입! 주문한 상품을 배송할 시간이 없으신가요? 팔다! 고객은 항상 자동차를 구입하고 운전자는 항상 직업을 얻습니다. 고객을 유지할 뿐만 아니라 추가 수익도 얻을 수 있습니다. 명확한 동기 부여 및 주문 분배 시스템, 편안한 결제 방식, 잔액 보충을 위한 다양한 옵션을 통해 서비스에 대한 충성도와 신뢰를 구축할 수 있습니다.
당신은 높은 수준의 서비스를 가지고 있습니다고객이 귀하의 서비스를 좋아한다면 귀하의 서비스를 계속해서 사용하고 싶어할 것입니다. 서비스는 깔끔한 인테리어와 유쾌한 기사님뿐 아니라, 전화 응대와 신속한 차량배달부터 솔직한 여행후기까지 모든 것이 담겨있습니다.
네트워크 서비스 기술을 사용할 수 있습니다.완벽하게 간소화된 비즈니스 프로세스는 상당한 이점을 제공합니다. 즉, 다른 서비스가 놓칠 수 있는 비용을 절감하고 수익을 높일 수 있습니다. 주문 접수 및 처리, 차량 검색 및 배송에 소요되는 시간을 절약할 수 있습니다. 자동화로 인해 각 직원의 효율성이 향상됩니다. 배차 담당자는 2배 더 많은 주문을 처리하고 운전기사는 20% 더 많은 승객에게 서비스를 제공합니다. 결과적으로 귀하는 수익성 있는 사업, 신뢰할 수 있는 운전자, 만족스러운 고객을 얻게 됩니다!
택시 사업 계획: 마케팅 샘플
경쟁사를 조사하세요
귀하의 도시에서 택시 서비스를 제공하는 경쟁사를 분석하십시오. 주요 기준: 가격 범위, 자동차 등급, 추가 서비스가 제공되는 고객 범주 이를 위해 특별한 기술이 필요하지 않습니다. 서비스에 전화하고, 택시 운전사, 특정 택시 서비스를 이용하는 친구와 대화하는 것으로 충분합니다. 수신된 데이터를 바탕으로 경쟁업체가 잘 제시하는 것과 고려되지 않은 사항에 대한 결론을 도출합니다. 이 분야에서 아직 다루어지지 않은 틈새 시장이 무엇인지 이해하게 될 것입니다. 자신의 도시 포럼이 있다면 인터넷은 정보 수집을 위한 훌륭한 도우미 역할을 할 것입니다. 철저한 연구를 위해 서비스 수준을 비교할 수 있는 기준 목록을 작성하십시오. 서비스에 얼마나 빨리 도달했는지, 배차 담당자가 자동차 배송 시간을 알려줬는지 또는 SMS 알림을 받았는지, 추가 사항은 무엇입니까? 수표 제공 여부에 대한 정보가 귀하에게 제공되었습니다.나만의 USP 만들기
첫째, 시장에서의 자신의 위치를 정확하게 결정해야 하며 경쟁이 치열한 환경에서 "단순한 택시 서비스"는 오래 머물지 않습니다. 가장 중요한 것은 틈새 시장을 찾고 USP(고유 판매 제안)를 공식화하는 것입니다. 예를 들어, 상상력이 허용하는 한 어린이 택시, 미니 택시, 동물원 택시 등이 될 수 있습니다. 여기서 승객의 실제 수요를 고려하는 것이 중요합니다. 이러한 경쟁 우위는 택시 광고, 잠재 고객에게 정보 제공 및 유치를 통해 적극적으로 홍보되어야 합니다.택시사업 고객 유치 및 유지 계획
귀하의 서비스가 기억되도록 하려면 눈에 띄는 이름이 필요합니다. 또한 고객이 다른 택시 서비스와 구별할 수 있도록 로고와 같은 시각적 디자인이 중요합니다.
광고하는
이름과 로고를 선택한 후 광고 전단지와 명함, 이상적으로는 웹사이트 개발을 시작하세요. 가장 효과적이고 상대적으로 저렴한 광고 채널: 라디오; 수요가 많은 지역의 명함 및 전단지; 엘리베이터, 출입구의 안내 방송; 운송 스티커 등양질의 서비스
이는 귀하의 서비스에 대한 최고의 광고이자 투자입니다. 만족한 고객은 친구와 지인에게 귀하에 대해 알리고 새로운 승객을 데려올 것입니다. 입소문이 최고의 광고입니다. 양질의 택시 서비스란? 신속하게 수락된 신청서, 수락된 주문에 대한 알림, 정시에 배달된 깨끗한 자동차, 정중한 운전사, 투명한 여행 비용 등 수십 개의 작은 것들이 고객의 머리 속에 귀하의 서비스에 대한 단일 이미지를 형성합니다. 고객에게 현대적인 택시 서비스는 목적지까지 빠르고 저렴하며 편안하게 이동할 수 있는 기회입니다.동인: 좋은 일을 찾고 동기를 부여합니다.
개별 기업가와 계약을 체결하고 주문을 배포하여 완료된 각 작업에서 일정 비율의 이익을 받습니다. 여기에는 위험이 거의 없습니다. 기술 검사 및 건강 검진 통과에 대한 모든 책임은 운전자의 어깨에 있습니다. 당신의 임무는 사람들이 당신을 위해 일하도록 유도하고 격려하는 것입니다. 어떻게 하나요? 명령을 내리고 편안한 작업 환경을 제공합니다. 이를 위해 소프트웨어 수준에서 구현되는 다양한 도구가 있습니다. 모든 프로세스의 유능한 관리, 올바른 도구 및 수행자의 선택은 성공적인 비즈니스의 핵심입니다.
택시 주문: 지속적인 흐름을 보장하는 방법
새로운 고객의 지속적인 흐름을 만듭니다. 이것은 당신에게 도움이 될 것입니다:
보너스 시스템
고객이 후속 주문에 대해 부분적으로 지불하는 데 사용할 수 있는 첫 번째 여행에 대한 보너스 보너스.기업 고객을 위한 제휴 프로그램 또는 할인 시스템
다양한 기업이나 엔터테인먼트, 스포츠 기관, 카페, 레스토랑과 제휴 프로그램에 참여할 수 있습니다. 파트너가 공동 광고의 혜택을 누릴 수 있도록 일반 고객을 위한 할인 시스템을 개발하십시오.도달 범위와 인지도 확대
파트너나 법적 고객이 생기면 직원들에게 택시에 대한 소문을 퍼뜨리세요.다수의 고객을 위한 특별 제안
교통 접근성이 어려운 지역의 승객을 위한 특별 제안을 준비하세요.물물교환 작업
귀하의 비즈니스 발전에 도움이 될 수 있는 협력 파트너의 수를 확인하십시오. 언론, 광고 대행사, 인쇄소가 좋은 회사를 만들 수 있습니다.모바일 애플리케이션 실행
고객에게 택시를 주문하는 편리한 방법(택시를 주문하는 모바일 애플리케이션)을 제공하세요. 몇 번만 클릭하면 자동차가 이미 운전 중입니다. 고객은 전화를 걸거나 교환원이 응답할 때까지 기다리거나 자신이 어디에 있는지 설명할 필요가 없습니다. 시끄러운 장소에서나 반대로 회의 중에 전화 통화가 매우 불편한 경우가 있습니다. 고객이 귀하의 서비스에서 주문할 기회가 많을수록 해당 서비스를 선택할 가능성이 높아집니다.다른 택시 서비스와 교환 주문
다른 시장 참여자들과의 상호 이익이 되는 파트너십을 통해 주문 부족 및 초과(어떤 이유로든 스스로 처리할 수 없는 주문) 문제를 모두 해결할 수 있습니다. 더욱이 두 경우 모두 택시 서비스는 이익을 얻습니다.지난 3년 동안 러시아인들은 택시 서비스를 이용할 가능성이 두 배나 증가했습니다. 이는 Izvestia 신문이 인용한 Rosstat 데이터에 의해 입증됩니다.
2014년에 2,200만 명이 택시를 선택했고, 2015년에는 2,700만 명이 택시 서비스를 이용했으며, 2016년에는 이미 4,500만 명의 러시아인이 택시를 이용했습니다. 동시에 통계에 따르면 버스로 운송되는 승객 수는 약 2% 감소했습니다. 지하철의 승객 교통량은 3.4% 감소했고, 트램의 사용 빈도는 10%, 트롤리버스는 18% 감소했습니다.
전문가들에 따르면 현 상황은 대중교통 요금이 대폭 인상되는 동시에 택시 가격이 하락하는 것으로 설명할 수 있다.
이러한 데이터는 택시를 이용한 승객 수송 분야가 호황 단계에 있다는 사실을 확인시켜 주며, 이는 택시 서비스를 개설하는 것이 수익성 있는 사업이 될 수 있고 안정적인 수입을 창출할 수 있음을 의미합니다.
인구가 최대 400만 명에 달하는 도시에서는 평균 최대 25개의 다양한 택시 서비스가 제공됩니다.
초기 투자금액은 448 500 루블
손익분기점에 도달했습니다. 12일에일한 달.
회수 기간: 22개월.
평균 순이익: 211 758 루블
2. 사업, 제품 또는 서비스에 대한 설명
프로젝트를 시작하기 전에 어떤 택시 서비스 모델을 열 것인지 결정해야 합니다. 이 경우 몇 가지 옵션이 가능합니다.
- 자신만의 택시 차량을 만들고 배차 서비스를 제공합니다.
- 배차 서비스만 구성하고 개별 운전자 또는 기존 차량과 계약을 체결합니다.
물론 첫 번째 조직 옵션에는 많은 재정적 자원이 필요하지만 이 경우 이윤율이 더 높습니다. 이 작업에서는 배차 부서와 함께 택시 서비스를 개설하고 운전자가 자신의 차량을 사용하여 협력하여 이코노미 클래스와 비즈니스 클래스 차량을 모두 제공하는 것을 고려할 것입니다.
해당 서비스는 다음과 같은 서비스를 제공할 수 있습니다.
- 이코노미 클래스 택시 서비스;
- 프리미엄 택시 서비스;
- 택시 서비스 "냉정한 운전자";
- 여성을 위한 택시;
- 택시 운전사-택배 서비스.
위에 제시된 틈새 시장을 선택하여 마스터할 수 있습니다. 초기 투자금이 충분하다면 위의 서비스를 모두 결합한 서비스를 오픈할 수 있습니다.
택시 서비스 시간: 하루 24시간.
비즈니스의 계절성과 관련하여 춥거나 비가 올 때 택시로 여행하는 것이 특히 즐겁다는 것이 분명해졌습니다. 그러나 통계에 따르면 모스크바의 택시 서비스 수요는 실제로 계절에 의존하지 않습니다. 이는 일년 내내 거의 같은 수준을 유지하며, 연휴가 성수기, 특히 8월 초에만 약간 감소합니다.
수요의 가장 큰 급증과 감소는 휴일과 관련이 있습니다. 5월에는 주문 수가 20% 감소하고, 설 연휴에는 10-13% 감소합니다. 가장 높은 수요는 주문이 평균보다 거의 1.5배 더 많은 12월 하반기에 관찰됩니다. 3월 8일과 2월 14일 전날에도 사람들은 평소보다 택시를 더 많이 타고 이동합니다.
3. 판매시장에 대한 설명
택시 서비스의 대상 고객은 평균 소득 이상인 사람들입니다. 대상 고객은 대략 여러 그룹으로 나눌 수 있습니다.
- 이코노미 클래스 차량으로 여행을 원하는 고객
- 컴포트 클래스 차량을 운전하고 싶은 고객;
- 비즈니스 클래스 차량을 주문한 고객입니다.
Yandex에 따르면 Muscovites에는 일반 택시 사용자가 많이 있습니다. 그러나 가끔 자동차를 주문하는 사람들에 비해 눈에 띄게 적은 수입니다. 약 54%의 승객이 한 달에 한 번 택시를 이용하는데, 대부분 늦은 밤, 밤 또는 주말에 이용됩니다. 그리고 한 달에 10번 이상 택시를 부르는 승객은 3%에 불과합니다. 대부분 평일, 특히 아침에 여행합니다. 이 그룹에는 통근이나 기타 업무 목적으로 택시를 이용하는 사람들이 많이 있는 것으로 보입니다. 이 소규모 그룹은 전체 주문의 20%를 담당합니다.
통계적으로 승객의 68.5%는 이코노미 클래스 차량을 선호하고, 승객의 27.5%는 컴포트 클래스를 선호하며, 고객의 5%는 비즈니스 클래스를 선호합니다.
4. 영업 및 마케팅
5. 생산계획
택시 서비스 개시의 주요 단계를 고려해 봅시다.
정부 기관에 등록
택시의 활동은 "택시법"이라 불리는 연방법 제69호에 의해 규제됩니다. 이 문서는 2011년 9월 1일에 발효되었으며, 이에 따라 모든 개인 기업가(택시 운전사 또는 전문 회사)는 승객 및 물품 운송에 대한 허가(면허)를 받아야 합니다.
본 사업계획서에서 다루고 있는 택시서비스는 고객과 택시기사 사이의 중개역할을 하는 서비스이므로 개인사업자로 등록만 하면 충분합니다. 등록할 때 다음 유형의 OKVED를 지정할 수 있습니다.
- 52.61.2 - 텔레쇼핑과 컴퓨터 네트워크를 통해 수행되는 소매 거래;
- 63.2 - 기타 보조 운송 활동
- 72.6 - 컴퓨터 기술 및 정보 기술 사용에 관한 기타 활동;
- 74.83 - 비서, 편집 및 번역 서비스 제공;
- 92.4 - 통신사의 활동.
건물 및 수리 검색
파견 서비스를 위한 공간은 30제곱미터 이상이어야 합니다. m. 소프트웨어의 기능(빠르고 중단 없는 인터넷)을 보장할 화장실과 적절한 통신 장치가 있어야 합니다. 이 경우 제어실의 위치는 중요하지 않으며 도시 외곽에 건물을 임대하여 임대료를 줄일 수 있습니다. 원활한 의사소통을 위해서는 도시의 높은 곳에 위치하는 것이 바람직합니다. 평균적으로 그러한 건물의 비용은 월 20,000 루블입니다. 승객이 택시에서 물건을 잊어버린 상황에서는 택시 운전사가 분실물을 통제실로 가져오고, 고객은 잊어버린 물건을 찾으러 그곳으로 온다는 점을 기억해야 합니다. 그러므로 제어실이 보기에 좋아 보이는지 확인하십시오.
필요한 소프트웨어 및 장비 구매
운전자와의 연락을 유지하고, 고객에게 전화 및 SMS로 알리고, 파견자 대화를 녹음하고, 수신 통화를 식별하고, 개발자로부터 기술 지원을 받고, 보고서를 유지하고, 자동 할당을 할 수 있는 파견 서비스용 프로그램이 시장에 많이 나와 있습니다. 무료 운전기사, 여행 비용 계산을 위한 택시미터가 있습니다. 비용은 파견자 수에 따라 다르며 가격은 고정되거나 주문 비율(평균 5-10%)로 정해질 수 있습니다. 우리 버전에서 하나의 파견자 작업장이 포함된 전체 패키지 비용은 125,000루블입니다. 작업장이 증가함에 따라 운영자 작업장 1개당 비용이 10,000루블인 추가 패키지를 구매할 계획입니다.
가구의 경우 파견자에게 편안한 작업 공간, 고품질 인터넷 및 전화 통신을 제공하는 것으로 충분합니다.
전체 목록과 가격은 아래 표에서 확인할 수 있습니다.
이름 | 수량 | 1개 가격. | 총액 |
직원용 가구 및 장비 |
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파견자 데스크 | |||
컴퓨터 | |||
옷장 | |||
문방구 | |||
마이크로파 | |||
전기 주전자 | |||
소프트웨어 |
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소프트웨어 "택시 마스터" | |||
총 | |||
6. 조직구조
회사의 주요 직원은 자가용 또는 렌트카를 운전하는 택시 운전사입니다. 고객이 귀하에게 돌아올지 여부는 그들의 전문적인 자질에 달려 있습니다. 게시판, 소셜 네트워크, 인쇄 출판물의 광고를 통해 검색하는 것이 좋습니다. 택시운전사 요건 : 6년 이하 자동차 보유, 교통면허 보유, 유아용 카시트 및 부스터 보유(선택사항이지만 바람직함), 최소 3년 이상의 운전경력, 소프트웨어 설치를 위한 스마트폰 보유 , 가급적이면 운전 기록에 사고가 없고 무전기와 내비게이터가 있어야 합니다. 또한, 운전자가 자가용으로 근무하는 경우에는 개인사업자로 등록해야 합니다. 운전기사의 급여는 여행 비용의 일정 비율로 구성되며 대규모 수집자의 경우 주문 비용의 75~88%로 다양합니다. 이 사업 계획에서는 여행 금액의 80%를 운전자에게 공제할 수 있는 옵션을 고려합니다. 운전기사는 하루 평균 8~10개의 주문을 완료합니다. 택시 운전사는 근무 일정이 명확하지 않고 편리할 때 여행을 하므로 더 많은 직원을 찾을수록 더 좋으며, 중단 없이 주문을 제공하는 것이 가장 중요합니다.
파견자를 고용하는 것도 관리해야 합니다. 처음 몇 달 동안은 직원 3명이 격일로 매일 일정에 따라 작업하면 충분합니다. 파견자의 급여는 고정 부분(800루블/교대)과 3루블 지급으로 구성됩니다. 모든 주문에 대해. 두 번째 달부터 주문이 많아지면 직원 수를 교대당 2명으로 늘려야 한다. 평균적으로 디스패처는 400-1000개의 수신 전화를 처리하지만 처음에는 그렇게 많은 주문이 없을 가능성이 높습니다. 여행 횟수가 증가하면 급여를 500 루블로 줄일 수 있습니다. 떠나기 위해. 배차원은 들어오는 고객 주문을 처리하고, 택시 운전사에게 주문을 분배하고, 여행 보고서를 작성하고, 올바른 경로를 선택하고, 고객에게 발생하는 문제를 신속하게 해결합니다.
또한 직원으로 회계사와 마케팅 담당자를 고용해야 합니다. 보험료를 지불하지 않기 위해 이러한 전문가를 아웃소싱 기준으로 고용 할 수 있으며 회계사 급여는 10,000 루블, 마케팅 담당자 급여는 작업을 자극하고 지표를 달성하기 위해 15,000 급여 + 기업 수익의 1 %입니다.
근무 첫 달 직원 급여
일반급여 |
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직원 | 직원 수 | 직원 1인당 급여(RUB) | 총 급여(RUB) |
관리자 (급여 + 보너스) | |||
디스패처 | |||
마케터 | |||
회계사 | |||
일반 급여 기금 | |||
7. 재정계획
택시 서비스 개업에 대한 투자는 다음과 같습니다.
이름 |
특히 대도시에서는 택시 서비스에 대한 수요가 항상 존재합니다. 비즈니스의 관련성에도 불구하고 많은 시장 참가자들은 6개월도 살아남지 못합니다. 이는 잘 설계된 택시 사업 계획에 크게 좌우됩니다. 무엇을 고려해야 합니까? 전략적 개발을 작성하고 실수하지 않는 방법은 무엇입니까? 다음은 계산이 포함된 택시 서비스 사업 계획의 예입니다.
투자 금액과 회수 기간이 다른 다음과 같은 사업 형식이 있습니다.
- 자체 차량이 부족합니다. 서비스는 중개자로서 제공됩니다. 이를 위해서는 자동차 소유자와 계약을 체결하거나 차량 함대와의 협력을 공식화하고 파견자를 고용해야 합니다. 수익 - 주문 비율
- 운영자와 운전자가 없을 때 자신의 자동차를 갖는 것. 남은 것은 책임 있는 파견 서비스를 찾아 서비스 계약을 체결하고 자동차를 렌트할 수 있는 회사를 선택하는 것뿐입니다. 이 택시 사업 계획의 수입은 임대료에서 발생합니다.
- 풀 서비스 택시 서비스. 가장 수익성이 높지만 가장 비싸고 가장 오래 지불하는 프로젝트입니다. 여기서 귀하는 이미 자체 파견 서비스에 투자하고 운전사를 고용하며 모든 비용을 부담합니다.
- 혼합택시. 이는 차량의 일부가 소유되고 일부가 운전자에게 속하는 경우입니다. 돈이 들어오고 손익분기점에 도달하면 다른 비즈니스 모델로 이동할 수 있습니다.
나열된 모든 형식 중에서 가장 간단하고 저렴한 택시 사업 계획이 첫 번째 옵션입니다. 즉, 자신의 차량으로 운전자를 고용하는 것입니다.
간단한 요약
택시 사업 계획을 계산하기 위해 예카테린부르크에서 서비스를 제공하고 20명의 운전자와 계약을 체결한 회사를 예로 들어 보겠습니다. 3개월 후에는 10대의 자동차가 더 추가되었습니다.
투자 프로젝트의 간략한 개요:
- 급여 및 세금을 제외한 시작 비용 - 442,000 루블;
- 손익 분기점 진입 - 8개월 동안;
- 자급자족으로의 전환 - 12개월째;
- 월 평균 이익-115,950 루블.
프로젝트 설명
택시는 다음과 같은 유형의 서비스를 제공할 수 있습니다.
- 도시를 떠나지 않고 고객 배달;
- 고객을 도시 밖으로 배달하는 것;
- 승객을 기다리는 동안 비용을 지불했습니다. 이 경우에는 지불 기한을 정할 필요가 있습니다.
- 동물 운송;
- 친척들에게 피드백을 주어 노인들을 병원으로 이송하는 것;
- 택배 서비스 - 음식, 음료 등을 지정된 주소로 배달합니다.
- 휴일이나 기업 행사에서 고객의 개인 차량을 목적지까지 운송합니다.
- 도시 주변 및 그 외 지역 여행 참여;
- 어린 자녀를 동반한 고객 운송 - 차에 어린이용 카시트를 설치해야 합니다.
- 여행 비용에 대해 운영자와 협의합니다.
한 회사 내에서 모든 서비스를 제공할 필요는 없지만, 그러한 기회가 있다면 모든 서비스를 결합하여 가능한 가장 광범위한 서비스를 제공할 수 있습니다.
계산이 포함된 기타 사업 계획의 예 - 사업 계획 섹션
택시 서비스 시간은 연중무휴입니다. 이 서비스는 이코노미 클래스와 컴포트 클래스로 택시를 주문할 수 있는 기회를 제공합니다.
각 기계의 수입은 주문 금액의 15%입니다. 평균적으로 각 자동차는 하루에 3,000 루블을 가져옵니다. 이것은 9000 루블입니다. 하루에 20 대에서.
이코노미택시 요금표(VAZ, 대우넥시아)
편안함 수준에 따른 택시 요금(Toyota Corolla 2012)
시장의 틈새 시장
예카테린부르크의 택시 틈새 시장은 특히 Yandex와 같은 대규모 플레이어가 진입한 이후 경쟁이 매우 치열하다고 할 수 있습니다. 택시", Uber 및 Gett Taxi.
이런 몬스터들과 시장에서 경쟁해서 이익을 얻는 것이 가능할까요? 그래 넌 할수있어. 비즈니스에는 하나의 간단한 규칙이 있습니다. 수요가 많은 곳에서는 경쟁이 치열하다는 것입니다. 택시 사업 계획의 적절한 관리와 고품질 계산을 통해 시장의 일부를 장악하고 이익을 얻는 것이 절대적으로 가능합니다.
라이선스가 부여된 플레이어 수를 추정하려면 웹사이트의 전자 카탈로그로 이동하세요. 그러나 여기에서는 카탈로그에 포함하는 것이 자발적인 것이며 모든 회사가 이에 대해 알고 있거나 중요성을 부여하는 것은 아니라는 점을 고려해야 합니다. 따라서 실제 택시 서비스 수는 몇 배 더 높을 수 있습니다.
회사가 어떤 방식으로든 인터넷에서 자신을 홍보하지 않고 어디에도 자신을 알리지 않는다면 아마도 오래 가지 못할 취약한 개발 전략을 가지고 있는 것입니다. 실제로 2018년 이미 인터넷을 통한 주문 점유율은 약 70%입니다.
그러나 네트워크에 연결되지 않은 또 다른 이유가 있을 수 있습니다. 회사에 라이센스가 없습니다. 이 옵션은 사용자가 깨끗한 평판과 고품질 서비스를 보장하는 통신사를 선택할 수 있는 기회가 있기 때문에 실패할 운명입니다.
택시 사업 계획을 세울 때 이러한 모든 뉘앙스를 고려해야 합니다.
마케팅 전략
택시 서비스는 오프라인뿐만 아니라 온라인에서도 홍보가 필요합니다. 또한 인터넷을 통해 서비스를 주문하는 사람들의 비율이 매년 증가하고 있습니다. 따라서 회사에서는 일반 명함 홈페이지라도 인터넷상의 홈페이지가 필요합니다. 사업계획서를 작성할 때 이를 반드시 고려해야 하며, 광고예산은 비용 항목에 미리 포함되어야 한다.
홍보 도구를 결정하고 효과적인 플랫폼을 선택하는 것이 필요합니다. 그러나 이를 위해서는 광고를 통해 사용자를 유도할 웹사이트나 소셜 네트워크 그룹이 필요합니다.
Yandex.Direct를 통한 광고는 그 자체로 잘 입증되었습니다. 틈새 시장의 밀도를 고려하여 한 번의 클릭 비용이 100 루블을 초과할 수 있도록 준비하십시오. 일부의 경우 한 번의 클릭 비용은 500 루블입니다. 광고 캠페인의 품질은 감독과 특정 기간의 광고 시장 상황에 따라 크게 달라집니다.
그룹에서는 반드시 다른 콘텐츠를 게시하세요. 사용자는 구매뿐만 아니라 유용하거나 재미있는 것을 찾기 위해 전화를 받아야 합니다. 게시물 수에 과부하를 걸지 마십시오. 피드의 과도한 정보는 사용자를 거부합니다.
무료 보드와 디렉토리를 최대한 활용하세요. 많은 사람들이 이 도구를 무시하지만 헛된 일입니다. Avito에서만 첫 번째 주문을 찾을 수 있으며 입소문이 작동합니다. 주제별 카탈로그에 택시 서비스를 포함시키세요.
신문에 광고를 냅니다. 프로모션이 인쇄된 전단지를 주문하고 이를 배포할 프로모터를 고용하세요. '굿모닝' 등 고객을 위한 특별한 날을 소개하고, 오전 시간 동안 여행 할인 혜택을 제공합니다. 귀하의 임무는 고객이 기억하는 것입니다.
생산 계획
계획은 여러 단계로 구성됩니다.
1단계. 회사등록
개인 기업가 또는 LLC를 등록하십시오. 개별 기업가 등록 - 800 루블, LLC 등록 - 4000 루블. 회계를 위해서는 단순화된 과세 시스템을 선택하십시오. 소득의 6% 또는 비용을 공제한 후 남은 소득의 15%를 지불해야 하는 것 중 귀하에게 가장 적합한 것이 무엇인지 분석하십시오. OKVED 49.32 "택시 서비스 제공"이 활동에 적합합니다.
2단계. 허가 취득
택시면허를 취득하세요. 이는 5년 동안 이러한 유형의 활동에 참여할 수 있는 권리를 부여합니다. 비용은 지역마다 다를 수 있습니다. 예카테린부르크에서는 면허를 취득하는 데 5,000루블의 비용이 듭니다.
중요한! 택시로 운행되는 각 차량에 대해 면허가 발급됩니다.
3단계. 운영자를 위한 부지 선정
서비스를 제공하려는 지역에 사무실을 임대할 수 있습니다. 도시 전역에서 일할 계획이라면 위치가 특별한 역할을 하지 않습니다. 교대 근무자가 출근할 욕실이 딸린 작은 사무실을 선택할 수 있습니다. 임대료로 약 20,000 루블을 할당해야합니다.
4단계. 장비 구매
택시 회사 사업 계획에는 다음과 같은 조직 비용이 포함됩니다.
- 컴퓨터 2 대 - 50,000 루블;
- 전용 채널이 있는 전화 시스템 - 75,000 루블;
- 200,000 루블부터 운전자와의 주문 회계 및 정산을 자동화하는 프로그램입니다. 이 경우 차량에는 즉시 택시 미터가 장착됩니다.
- 체크 무늬 택시 - 600 문지름. 비용의 이 부분은 택시 사업 계획에 포함되지 않고 운전자의 어깨로 이전될 수 있습니다.
- VHF 범위의 무선 통신-35,000 루블. 무선 주파수를 사용하려면 허가를 받아야 합니다. 이 라이센스를 가지고 있는 사업자와 계약을 맺고 월정액을 지불하는 것이 더 유리합니다.
- 가구 (테이블 2 개, 의자 2 개, 옷장) - 20,000 루블;
- 예상치 못한 비용 - 50,000 루블.
시작 시 필요한 총 투자액 - 442,000.
조직 계획
택시 서비스를 이용하려면 다음을 고용해야 합니다.
- 3명의 교환원이 교대로 근무합니다. 운영자 급여 - 25,000 루블;
- 회계사. 아웃소싱을 고용하는 것이 더 저렴합니다-10,000 루블. 이 서비스는 비용을 절약하고 서비스 품질에 실수를 저지르지 않도록 도와줍니다. 사용 첫 달은 무료입니다.
세금 공제를 제외한 월 총액 - 85,000 루블.
운전자에게 적용되는 요구 사항은 다음과 같습니다.
- 2010년 이전에 제조된 서비스 가능한 자동차;
- 러시아 시민권;
- 운전경력 3년;
- 도시에 대한 좋은 지식.
재정 계획
n/a 제도를 고려하지 않은 택시회사의 사업계획
위기 관리
상당히 빠른 투자 회수에도 불구하고 택시 서비스에는 두 가지 주요 위험 요소가 있습니다.
- 좋은 시작을 위한 재정 부족;
- 인구의 지급 능력이 저하됩니다.
첫 번째 위험 요소가 대출의 도움으로 영향을 받을 수 있다면 두 번째 요소는 거의 변경 및 예방할 수 없습니다. 인구의 지급 능력 감소는 모든 비즈니스 영역에 절대적으로 영향을 미치며 어떤 기업가도 이에 면역되지 않습니다.
Dmitry Miroshnichenko는 Uber, Gett, Yandex.Taxi 및 기타 운송 주문 서비스가 애플리케이션을 홍보하는 방법에 대한 사이트 칼럼을 작성했습니다.
택시 호출을 위한 모바일 애플리케이션 시장은 러시아에서 가장 빠르게 성장하는 시장 중 하나입니다. Yandex가 CIS에서 택시 주문 서비스 시장을 장악하는 동안 러시아 기업가들은 대기업의 사례에 영감을 받아 비즈니스 모델을 대거 모방하여 새로운 모바일 택시 서비스를 출시하고 있습니다.
수요는 급속한 성장을 창출하고 있습니다. Rusbase에 따르면 현재 모스크바 스마트폰 사용자의 65~70%가 앱을 통해 택시를 부르고 있습니다. 상트페테르부르크에서는 30%, 인구가 백만 명이 넘는 도시에서는 8%, 오지에서는 3%를 넘지 않습니다.
모스크바의 이코노미 클래스 여행 평균 비용은 478 루블입니다.
응용 프로그램을 홍보하는 회사의 경우 각 설치 비용은 평균 97 루블입니다. 따라서 대략적인 계산에 따르면 신규 사용자가 서비스를 한 번 사용해도 광고 수익은 5배가 됩니다.
자체 데이터, 모바일 CPI 네트워크 분석
중요한 지표로는 2015년 8월과 9월의 설치 수, 애플리케이션 등급, 애플리케이션 1개 설치 비용 등이 있습니다. 우리는 ASO( 검색 결과 홍보를 위한 모바일 애플리케이션 메타데이터 최적화 - 편집자 주.) Google Play 및 App Store: "택시" 요청에 대한 유기적 결과, 애플리케이션 설명, 이름, 아이콘, 스크린샷, 키워드 및 동영상. 또한 트래픽 소스와 사용된 추적 시스템, 광고 수, 타겟팅 등 미디어 프로모션 전략을 분석했습니다.
단 4개 회사만이 애플리케이션 홍보 및 최적화에 적극적으로 참여하고 있으며 시장 리더이기도 합니다. 대부분의 서비스는 소셜 네트워크에 전혀 광고하지 않습니다. 따라서 시장 참가자는 고객을 유치하고 유지할 기회를 놓치게 됩니다.
우리의 추정에 따르면 상위 20개 회사 중 7개 회사만이 ASO 점수가 4+(5점 시스템 기준)입니다. 3개 이상 - 회사가 2개 이상인 경우, 2개 미만 - 서비스가 3개 있는 경우. 시장 참여자 중 극히 일부만이 콘텐츠를 만듭니다. 예를 들어 Google Play와 App Store에 동영상이 있는 애플리케이션은 3개뿐입니다.
우리는 각 ASO 매개변수를 평가하기 위한 세 가지 기준을 확인했습니다.
- 상.아이콘에 단어가 없고 제안된 제품 및 브랜드 디자인과의 관련성이 있습니다.
- 설명.처음 두 줄에는 애플리케이션에 대한 명확한 설명, 모든 고유한 판매 제안에 대한 구조 및 언급이 포함됩니다.
- 이름.구조, 키워드 존재 여부 및 제공되는 제품과의 관련성.
- 스크린샷.매장 내 최대 스크린샷 수, 스크린샷에 대한 설명 제공, 제품의 주요 장점 반영.
점수: 5 - 세 가지 기준을 완전히 준수함, 4 - 기준 중 하나를 부분적으로 준수함, 3 - 두 가지 기준을 부분적으로 준수함, 2 - 기준 중 하나를 완전히 비준수, 1 - 두 개 또는 세 가지를 완전히 비준수함 기준.
상황이 진행됨에 따라 상황은 더욱 악화됩니다. 가장 유명한 시장 참가자인 Uber, Gett 및 Yandex.Taxi는 5~3점의 평가를 받았습니다. 목록에 있는 회사 중 1/4 이상이 주요 인터넷 플랫폼에 광고를 전혀 게재하지 않습니다. Yandex에는 3개의 서비스만 광고되고 있으며, Facebook 및 Instagram에는 4개가 광고되어 있습니다.
우리는 프로모션 채널의 수만 고려했으며 효율성은 고려하지 않았다는 점을 언급할 가치가 있습니다.
이상적으로 각 회사는 다음 세 가지 사항에 주의를 기울여야 합니다.
- 추적 및 분석.사용자가 어디에서 왔는지, 설치 후 어떤 조치를 취하는지 추적하는 것이 중요합니다. 아마도 수백만 명의 사람들이 귀하의 애플리케이션을 다운로드했지만 그 중 누구도 서비스를 사용하지 않았거나 모두 다운로드했을 뿐만 아니라 종료점에 도달하지 못한 채 여러 후속 단계(로그인, 주문 등)를 거쳤을 수도 있습니다. - 지불. 체인이 끊어진 위치를 추적하고 정확히 그 이유를 이해해야 합니다.
- 향상된 ASO.이전 단계에서 발견된 단점(또는 단순히 명백한 단점)을 수정해야 합니다. 즉, 키워드 작업, 이름 또는 아이콘 변경, 오래된 스크린샷 및 비디오 생성 또는 변경이 필요합니다. 부정적인 댓글을 다루는 작업은 스토어 평점을 높이는 데 도움이 됩니다. App Store에서는 해당 댓글을 삭제할 수 있고, Google Play에서는 사용자에게 응답하고 문제 해결을 도울 수 있으며, 그 후 사용자는 리뷰 평점을 높일 수 있습니다.
- 직접 홍보.결과적으로 무엇을 보고 싶은지 이해하고 명확한 KPI를 수립해야 합니다. 트래픽 채널을 최적화하고 어떤 광고 플랫폼이 귀하에게 적합한지 평가하세요. 모바일 마케팅 전략을 선택할 때 설치 비용이 아닌 품질에 중점을 두십시오. 예를 들어 ARPU(사용자당 평균 수익)와 CPI(설치당 비용)의 비율을 평가할 수 있습니다.
아나톨리 샤리풀린AppFollow 전무이사
ASO의 관점에서 볼 때 "택시" 주제는 정말 과열되었습니다. 러시아 앱 스토어에만 2,000개 이상의 애플리케이션이 있습니다. Uber, Yandex.Taxi 및 Gett와 같은 "괴물"과 싸워야 하기 때문에 검색 결과와 앱 스토어에 애플리케이션이 표시되도록 노력해야 합니다.
따라서 이미 나열된 것 외에도 경쟁사의 애플리케이션과 검색에 사용되는 검색어를 연구하는 것이 매우 중요합니다. 애플리케이션 크기를 최적화하여 노출 또는 페이지 조회에서 애플리케이션 설치로의 전환을 극대화하고 피드백을 고려하여 애플리케이션을 지속적으로 개선하고 업데이트합니다. 예를 들어, 사용자가 버전별로 Apple Watch에 대한 지원을 추가해 달라고 요청하면 이를 듣는 것이 더 좋습니다. ASO의 관점에서는 이것이 App Store에서 찾을 수 있는 추가 기회이기 때문입니다.