"레닌그라드 조선소 "펠라" 펠라 조선소에 관한 모든 것 펠라 조선소 총책임자

상트페테르부르크와 레닌그라드 지역 기업에 대한 탐험이 진행되었습니다! 11월 21일부터 26일까지 나는 북부 수도와 그 주변 지역에 있는 12개 기업을 방문했는데, 운이 좋게도 그곳에서 사진 보고서를 작성했을 뿐만 아니라 인터뷰도 할 수 있었습니다. 제가 조사한 첫 번째 기업은 Otradnoye시에 위치한 Leningrad 조선소 "Pella"였습니다. 이것이 오늘 우리가 이야기할 내용입니다.

Pella 공장의 주요 제품은 러시아의 모든 주요 항구와 해군 기지에서 성공적으로 작동하기 때문에 현대적이고 편안하며 신뢰할 수 있는 차세대 예인선입니다. 개별 표본은 라트비아, 리투아니아, 심지어 이탈리아에서도 해외에서 찾을 수 있습니다.
2.

내 Severodvinsk 보고서의 거의 모든 내용에는 Pella가 제조한 예인선이 포함되어 있습니다. 북부 함대 "Viktor Tikhonov" 및 "Anatoly Tarasov"의 예인선과 Severodvinsk 기업 "Zvezdochka" "Alexander Zryachev"의 예인선은 실제 "일꾼"이며 아래 선박 제거를 포함하여 가장 어려운 작업을 수행합니다. "Zvezdochka" ", "Sevmash"기업 및 Belomorsk 해군 기지의 물에서 건설 및 수리.

회사는 기존 사이트와 새 사이트의 두 사이트에 위치해 있습니다. 오래된 건물은 공장 관리, 엔지니어링 부서 "Pella-Mash" 및 "Pella-Fiord"(유리 섬유 조선소)가 위치한 이전 Pellina Palace의 영토에 있습니다. 새로운 부지는 Sapernoye 마을의 도시와 지역 경계에 위치해 있습니다.

이야기

오래된 유적지는 Catherine II 시대에 지어진 이전 Pellinsky Palace의 영토에 위치해 있습니다. 오늘날, 폴 1세의 명령에 따라 기초까지 해체된 궁전에 남아 있는 것은 마차와 마구간 건물, 우체국의 별채뿐입니다.

4. 마차와 마구간 건물, 펠리나 궁전 단지 우편국의 별채.

20세기 30년대에 소련 임업부의 트레일러 공장이 이 지역에 건설되었고 1950년에 그곳에서 조선 생산이 조직되었으며 그 후 공장의 주요 제품은 예인선, 쾌속정, 파일럿 보트 및 기타 선박이 되었습니다. 작은 선박.

1957년에 회사 이름은 Leningrad Ship Mechanical Plant로 변경되었습니다. 기업의 역량은 시간이 지남에 따라 성장했으며 새로운 방향이 개발되었습니다. 따라서 1960년대에 유리섬유 조선이라는 새로운 방향이 공장에 나타났습니다. 이러한 선박의 첫 번째 예는 Vostok 어업 기지의 Nadezhda 포수, Kaira 유형의 수로 선박, Bekas 작업선 및 세계 해양 탐험을위한 모든 국내 심해 차량의 경선이었습니다.

5. 프로젝트 LM 4-87의 보트.

1965년에 시험 생산 시설인 이 기업은 중앙 조선 기술 연구소로 이전되었으며, 역사적 이름인 "Pella"는 레닌그라드 조선소 "Pella"로 반환되었습니다.

70년대부터 관세동맹 중앙과학연구소의 직접 참여로 도장기, 파이프 벤딩기, 열 금속 절단기 등 조선산업용 기술 장비 생산이 마스터되었습니다.

1992년에 기업은 민영화되어 공개 합자회사 "Leningrad Shipbuilding Plant "Pella"(1996년 6월 21일부터 - 공개 합자회사 "Leningrad Shipbuilding Plant "Pella"))가 되었습니다.

2012년에는 Saperny 마을의 새로운 부지에서 건설이 시작되었으며, 덕분에 길이와 흘수가 더 길고 진수가 더욱 편리한 선박과 선박을 건조할 수 있게 되었습니다.

6. 새로운 조선 단지 "Pella".

2016년에 회사는 Feodosia 조선소 "More"(크림 반도)의 자산을 임대했습니다.

현재 Pella는 8개의 자회사와 계열사를 포함하는 합자 회사로, 33헥타르의 부지와 성공적인 비즈니스를 수행하기에 충분한 자산을 보유하고 있습니다.

첫 번째 사이트(이전)

주문 구성은 판금뿐만 아니라 창고에서 향후 선박/선박에 필요한 나머지 장비를 수령하는 것으로 시작됩니다.

7. 향후 예인선을 위해 창고에 보관된 PALFINGER PC 2300 크레인.

그런 다음 선체 조립 공장에서 미래 선박의 구조 조립이 시작됩니다.

8. 선체 조립 공장. 여기서 미래 선박의 대형 구조물 조립이 이루어집니다.

9. 차체 조립 공장 내부.

10. 공장 관리 건물. 또한 내부에는 식당과 마사지실이 있는 구급소가 있습니다. 그 뒤에는 금속 가공 및 공작 기계 조립 워크샵의 전체 네트워크가 있습니다.

대형 구조물이 조립된 후 의장 제방 근처 작업장으로 운반됩니다. 완성된 블록은 선체 조립 공장에서 보트하우스로 운반되며, 여기서 완성된 선체가 블록에서 조립됩니다.

선박의 선체가 완성되면 장비를 장착하고 도색을 시작합니다.

11. 프로젝트 16609 예인선

선박은 트롤리와 국경을 넘어 발사됩니다.

12. 프로젝트 PE-65의 예인선 건설. 국경을 넘는 철도가 왼쪽에 보입니다.

그런 다음 예인선은 높은 수준의 준비 상태로 슬립웨이 트롤리를 타고 현장으로 옮겨지고 경사진 슬립웨이를 따라 물 속으로 내려갑니다.

13. 국경을 넘는 철도. 그들을 통해 물 주문이 시작됩니다.

14. 기업의 복장 제방에서 급습 예인선 "Volchok". 해군을 위해 건설이 진행되고 있습니다.

15. 도로 예인선 "Volchok" 및 슬립웨이 작업장.

16. 무작위 손님.

공장의 기존 영토에는 건설중인 선박의 흘수에 제한이 있습니다. Neva 페어웨이의 급류로 인해 3.5-4m를 넘지 않습니다. 따라서 이제 공장은 흘수가 4m 이하이고 길이가 최대 50m인 12~15개 단위의 예인선, 파일럿 보트 및 기타 특수 선박과 같은 기술 함대 선박을 건설할 수 있습니다. 년에. 이 중 이 공장은 다양한 연방 부처의 정부 명령에 따라 매년 최소 5~9척의 선박을 생산하고 있습니다.

17. 미래 예인선의 돛대.

두 번째 사이트(신규)

새로운 부지의 건설은 2012년 7월 16일 레닌그라드 지역 사페르니 마을의 상트페테르부르크-오트라드노에 도로와 네바강 제방 사이에 시작되었습니다.

강의 새로운 부분에서. Neva의 급류에는 제한이 없으므로 Pella는 길이 최대 100m, 폭 최대 22m, 흘수 최대 8m로 연간 최대 10척의 해상 선박을 연속 건조 및 진수할 계획입니다. 포함:

기술 함대의 특수 선박: 북해 항로의 인프라 시설 운영 보장을 포함하여 얼음 등급이 강화된 고출력 예인선, 수로 및 기타 특수 선박;

지침 목록의 단락 1b 및 2c에 따라 러시아에서 건조되어야 하는 어선(지상어를 위한 연승 어업용 선박, 중심 저인망 어선, 연방 수산청 산업 기관을 위한 연구 선박)에 대한 대출 2013년 3월 21일자 어업 단지 개발에 관한 러시아 연방 대통령. 번호 Pr-613;

러시아 해군용 선박.

18.새 부지의 영토에 있는 행정 건물.

Pella 조선 기업의 새 현장에서는 기존 현장과 거의 동일한 방식으로 선박 건조가 수행됩니다. 모든 것은 판금과 장비를 창고로 배송하는 것으로 시작됩니다.

19. 여러 톤의 금속 시트가 여러 대의 오버헤드 마그네틱 크레인을 사용하여 선체 가공 작업장 주위로 이동됩니다.

20. 가공을 기다리는 압연 시트

금속이 기업에 도착하면 차체 가공 공장에서 작업이 시작됩니다.

21. 선체 가공 공장.

금속 시트는 작업 후 일반 시트가 미래 선박의 일부로 변하는 수십 개의 다양한 기계를 통과합니다.

22. 유압 프레스 SMT.

차체 가공 공장에 있는 기계의 도움으로 금속판을 거의 모든 모양으로 만들 수 있습니다.

23. Boscert 유압 프레스 브레이크.

24. 시트 벤딩 머신.

25. 새로운 장소의 창고.

26.

판금이 미래 선박의 일부로 변한 후 슬립웨이 작업장으로 이동됩니다...

27. 펠라 조선소 새 부지의 슬립웨이 작업장.

그것이 올바른 장소에 놓일 곳.

28. 프로젝트 11982 "Ilmen"의 실험용 선박 건설.

그리고 점차적으로 미래 선박의 윤곽이 나타나기 시작할 것입니다.

29. 미래 해양 선박의 단면.

30. 선체 작업.

선체 작업이 완료되면 다음 단계인 발사가 시작됩니다.

31.

발사대로 넘어 갑시다.

32. 조선소 "펠라"

선박은 발사대를 사용하여 발사되며, 선박/선박은 활주로에서 제거되어 국경을 넘어 운송된 후 발사됩니다.

33. 하강 트롤리.

34. 국경을 넘는다.

35. 국경을 넘는 길이는 400미터이다.

2016년 7월 29일, 러시아 해군을 위해 건조 중인 프로젝트 11982의 실험 연구선 "라도가"(일련번호 150)의 진수식이 펠라 조선소에서 열렸습니다.

34. 연구선.

선박의 길이는 63.8m, 너비 - 10.8m, 최대 흘수 - 3.8m, 속도 - 12노트, 순항 범위 - 1,000마일, 자율성 - 20일, 승무원 - 16명, 원정대원 - 20명입니다.

Pella 기업의 부사장과의 인터뷰는 가까운 시일 내에 당사 포털에 게시될 예정입니다. 인터뷰에서는 기업의 업무, 주문, 성과, 전망 및 문제에 대해 자세히 설명합니다.

계속 지켜봐 주시기 바랍니다!

그리고 보트, 고분자 재료로 만든 제품 제조업체인 ZAO Polinom과 산업 장비 제조업체인 자회사 OAO Pella-Mash가 있습니다.

이야기

20세기 30년대에는 산림산업부의 트레일러 공장이 이 지역에 건설되었습니다. 위대한 애국 전쟁 이후 공장이 복원되어 레닌그라드 기계 공장 No.4로 이름이 변경되었습니다.

업적

펠라 공장은 러시아 조선업체 최초로 로테르담에서 개최된 소형 선박 예인선 및 구조 컨벤션 및 전시회 국제 전시회에 참가자로 초청되었습니다.

제품

공장 조선소에서 대량 건조되는 선박 유형 중 하나는 Project 90600 예인선입니다.

2006 년에는 "Ust-Luga 회사"의 항구 함대의 시작이 된 "Beluga"와 "Navaga"라는 두 개의 현대식 방위각 예인선이 건조되었습니다.

2012년 5월 프로젝트 PL-475의 자원 절약형 어선 시리즈 건설이 시작되었습니다. 프로토타입은 GIER-II 유형의 노르웨이 연승 어선입니다. 주낙어선의 특징은 많은 물고기를 으스러뜨려 망치는 그물을 버리지 않고, 한 번에 5만 개의 특수 바늘을 던지는 점이다. 선박의 길이는 47.5m, 너비는 12m, 드래프트는 5m, 냉장 보관량은 500m3입니다. 선박의 추진력은 1600마력이다. 시리즈의 첫 번째 선박의 건조 완료는 2012년 말로 예정되어 있습니다. 앞으로는 이 프로젝트로 연간 2~3척의 선박을 생산할 계획이다. 연승어선은 바렌츠해뿐만 아니라 다른 해역에서도 효과적으로 조업할 수 있을 것으로 기대된다.

2013년에는 프로젝트 03160 "Raptor"의 첫 번째 순찰선이 공장에서 건조되었습니다. Raptor 순찰선은 원래 프로젝트 개발자인 회사의 참여로 설계되었습니다. Dockstavarvet.

2015년 12월 24일, Project 22800 "Karakurt"의 소형 미사일 선박 시리즈 중 처음 두 척인 "Hurricane"과 "Typhoon"이 건조되었으며, 주요 무기는 "Caliber" 순항 미사일입니다.

2016년 12월 24일, 해군 참모총장 안드레이 볼로진스키(Andrei Volozhinsky) 중장은 펠라 공장이 2022년까지 러시아 해군을 위한 차세대 프로젝트 22800 "카라쿠르트"의 소형 미사일 함정 18척을 건조할 것이라고 발표했습니다.

전망

2011년에 기업은 지역 당국과 합의하여 레닌그라드 지역 키로프 지구 오트라드노예 시의 네바 강 유역에서 약 20헥타르 면적의 토지를 구입했습니다. 기존 Pella 사이트.

네바 강의 새로운 구간에는 급류에 대한 제한이 없으므로 Pella는 연속 건설을 조직하고 연간 최대 10척의 해상 선박, 최대 길이 100m, 최대 폭 22m의 초안을 계획하고 있습니다. 최대 6m.

포함:

기술 함대의 특수 선박: 북해 항로의 인프라 시설 운영 보장을 포함하여 얼음 등급이 강화된 고출력 예인선, 수로 및 기타 특수 선박;
어선의 선박(지어류 연승어업용 선박, 중수 트롤어선, 연방수산청 산업연구소 연구선)

새 단지는 이 지역에 1,500개의 새로운 일자리를 창출할 것입니다. 새로운 공장 단지의 생산 능력을 고려하면 해상 선박의 생산량은 연간 120억 루블에 달할 것입니다. 2014~2016년에 첫 번째 기술 및 어업 선박 시리즈(최대 길이 80m 이상) 건조를 위한 주문 포트폴리오가 형성되었으며 고객과 합의했습니다.

새로운 현장에서 생산 작업장의 커미셔닝 계획은 2014년 4분기이며, 단지의 설계 용량에 도달하는 것은 2018년 초입니다. 해상 선박의 생산량은 매년 증가해야 하며 이에 따라 2015년부터는 2-4-6-8척이 될 것입니다. 새로운 단지의 예상 연간 부하는 궁극적으로 80억~100억 루블에 달할 것입니다. 이는 러시아 시장에서 유사한 목적을 위한 선박 총량의 최대 20%에 달할 것입니다.

2014년 2월 10일 함부르크 공장 자회사인 Terraline GmbH가 함부르크 조선소를 인수했습니다. 시에타스.

2015-2016년에 회사가 국가의 일부로 Pella와 동일한 시리즈의 선박 및 보트 건설에 참여할 Feodosia 조선 공장 "More"의 현대화에 투자할 계획이라는 정보가 언론에 나타났습니다. 방어 명령. 다른 정보에 따르면 Pella는 공장 자산을 자회사 법인으로 이전했다고 주장했으며 이로 인해 Feodosia 기업 직원과 크리미아 공화국 국무원 일부 대리인의 날카로운 부정적인 반응이 발생했습니다.

노트

러시아 연방 민족의 역사 및 문화 기념물(문화유산 대상), kulturnoe-nasledie.ru (2012년 3월 20일에 확인함)
'펠라'가 유럽을 향해 한 걸음 내딛는다, portnews.ru (2010년 10월 17일에 확인함)
즉, 나사는 수직 축을 중심으로 회전하는 기둥에 위치합니다. 이러한 선박에는 방향타가 필요하지 않으며 추력 대 중량 비율이 더 높으며 예인선 없이 정박할 수 있습니다.

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Zverev" "Tactical Missile Weapons Corporation" "우려사항"Systemprom" "우려사항"무선 공학 및 정보 시스템" "대륙 서비스" "일관적인 소프트웨어 배포" "커넥터" "중저톤수 조선에 대한 관심" "중앙 연구소 "Kurs" "Manotom" » "MAN Diesel and Turbo Rus" "상트페테르부르크 해양 공학국 "공작석" "레닌그라드 광학 기계 협회" "LIT-FONON" "블레이드 유압 기계 생산을 위한 JSC" "중앙 설계국 "Lazurit" "Laguk-Media" Lux" "러시아 과학 센터 "Kurchatov Institute" "Component-ASU" "설계국 "디스플레이" JSC "Armalit" 조선 회사 "Almaz" "해양 엔지니어링 회사 "Aqua-Service" "연구 및 생산 센터 "Aquamarine" "중앙 설계국 "Iceberg" "Azov 광학 기계 플랜트" "Azov Cable" JSC "Admiralty Shipyards" "AGS Plus" 우려 사항 "과학 및 생산 협회"Aurora" "MNIRE"Altair" "Altair - Scientific 및 기술 생산 센터" "Arctic-M"북부 생산 협회 "Arctic" "Aris" "NPP "항공 및 해양 전자" "아무르 케이블 공장" "NPO "기계 및 기술 자동화" "설계국 "자수정" "과학 및 해양 전자" 기술 센터 "Alfa-M" ALFA-BANK" Avro-MKS "PRIBOR" 실험 설계국 "AVIAAVTOMATIKA" "CRM S.p. ㅏ." 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Petrovsky" "조선 공장 KAMA" "KAMAK" "러시아 연방 국방부 항해 및 해양학 국장" "Transas" "Rostov 공장 "Pribor" "연구 및 생산 기업 "PROMPRIBOR" "구조 재료 중앙 연구소 "Prometheus" "Proletarsky Plant" "Gusevsky Lighting Plant" 피팅 "Projector" "PRIMA audit" "Taganrog plant "Priboi" "Polar convoy" "연구소" Poisk" "Company POINT" "연구 및 생산 관심 분야"Promelektronika" "회사" "PROSOFT" "연구 및 생산 기업 "Respirator" "Reom" » "NPP "Region" "Rational Enterprise Management" "RATEP" "Ramensky Instrument-Making Plant" "GMP" Raduga"의 이름을 따서 명명되었습니다. 그리고 나. Bereznyak" "산업 기업 "Ravenstvo" 그룹 Kronstadt "NPO 소방 자동화 서비스" "Perm 장비 제작 회사" "Nordimpex" "NEW TECHNOLOGIES" "실험 설계국 "Novator" "과학 공학 기업 - 정보학" "과학 연구 기계 제작 연구소" "Nicole" "에너지 연구소 SRSTU" "NIIHIT-2" "텔레비전 연구소" "NPO "Pribor" "United Industrial Corporation" "디자인 및 디자인 국 "RIO" "지주 회사 "Pigment" "PetroInTrade" "Osatek" "Omsk 계측 공학 연구소" "OMZ-Spetsstal" "우려 사항"Okeanpribor" "I.I.의 이름을 딴 기계 공학 실험 설계국. A... 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Pella 공장의 주요 제품은 러시아의 모든 주요 항구와 해군 기지에서 성공적으로 작동하기 때문에 현대적이고 편안하며 신뢰할 수 있는 차세대 예인선입니다. 개별 표본은 라트비아, 리투아니아, 심지어 이탈리아에서도 해외에서 찾을 수 있습니다.

오래된 유적지는 Catherine II 시대에 지어진 이전 Pellinsky Palace의 영토에 위치해 있습니다. 오늘날, 폴 1세의 명령에 따라 기초까지 해체된 궁전에 남아 있는 것은 마차 마구간 건물과 우편국의 별채뿐입니다.

4. 펠리나 궁전 단지 우편국의 마구간 건물과 별채를 운송합니다.

1957년에 회사 이름은 Leningrad Ship Mechanical Plant로 변경되었습니다. 기업의 역량은 시간이 지남에 따라 성장했으며 새로운 방향이 개발되었습니다. 따라서 1960년대에 섬유유리 조선이라는 새로운 방향이 공장에 나타났습니다. 이러한 선박의 첫 번째 예는 Vostok 어업 기지의 Nadezhda 포수, Kaira 유형의 수로 선박, Bekas 작업선 및 세계 해양 탐험을위한 모든 국내 심해 차량의 경선이었습니다.

5. 프로젝트 LM 4-87의 보트.

1965년에 시험 생산 시설인 이 기업은 중앙 조선 기술 연구소로 이전되었으며, 역사적 이름인 "Pella"는 레닌그라드 조선소 "Pella"로 반환되었습니다.

70년대부터 관세동맹 중앙과학연구소의 직접 참여로 도장기, 파이프 벤딩기, 열 금속 절단기 등 조선산업용 기술 장비 생산이 마스터되었습니다.

6. 새로운 조선 단지 "Pella".

2016년에 회사는 Feodosia 조선소 "More"(크림 반도)의 자산을 임대했습니다.

현재 Pella는 8개의 자회사와 계열사를 포함하는 합자 회사로, 33헥타르의 부지와 성공적인 비즈니스를 수행하기에 충분한 자산을 보유하고 있습니다.

첫 번째 사이트(이전)

주문 구성은 판금뿐만 아니라 창고에서 향후 선박/선박에 필요한 나머지 장비를 수령하는 것으로 시작됩니다.

7. 향후 예인선을 위해 창고에 보관된 PALFINGER PC 2300 크레인.

그런 다음 선체 조립 공장에서 미래 선박의 구조 조립이 시작됩니다.

8. 선체 조립 공장. 여기서 미래 선박의 대형 구조물 조립이 이루어집니다.

9. 차체 조립 공장 내부.

선박의 선체가 완성되면 장비를 장착하고 도색을 시작합니다.

11. 프로젝트 16609 예인선

선박은 트롤리와 국경을 넘어 발사됩니다.

12. 프로젝트 PE65의 예인선 건설. 국경을 넘는 철도가 왼쪽에 보입니다.

그런 다음 예인선은 높은 수준의 준비 상태로 슬립웨이 트롤리를 타고 현장으로 옮겨지고 경사진 슬립웨이를 따라 물 속으로 내려갑니다.

13. 국경을 넘는 철도. 그들을 통해 물 주문이 시작됩니다.

14. 기업의 복장 제방에서 급습 예인선 "Volchok". 해군을 위해 건설이 진행되고 있습니다.

15. 도로 예인선 "Volchok" 및 슬립웨이 작업장.

16. 무작위 손님.

공장의 기존 영역에서는 Neva 페어웨이의 급류로 인해 건설 중인 선박의 흘수가 3.54m 이하로 제한됩니다. 따라서 이제 공장은 흘수가 4m 이하이고 길이가 최대 50m인 12~15개 단위의 예인선, 파일럿 보트 및 기타 특수 선박과 같은 기술 함대 선박을 건설할 수 있습니다. 년에. 이 중 이 공장은 다양한 연방 부처의 정부 명령에 따라 매년 최소 5~9척의 선박을 생산하고 있습니다.

17. 미래 예인선의 돛대.

두 번째 사이트(신규)

새로운 부지 건설은 2012년 7월 16일 레닌그라드 지역 사페르니 마을의 상트페테르부르크 오트라드노에 도로와 네바강 제방 사이에 시작되었습니다.

기술 함대의 특수 선박: 북해 항로의 인프라 시설 운영 보장을 포함하여 얼음 등급이 강화된 고출력 예인선, 수로 및 기타 특수 선박;

목록의 단락 1b 및 2c에 따라 러시아에서 건조되어야 하는 어선(지상어를 위한 연승 어업용 선박, 중심 트롤 어선, 연방 수산청 산업 기관을 위한 과학 연구 선박)에 대한 대출 2013년 3월 21일자 어업단지 개발에 관한 러시아 연방 대통령의 지시사항. 번호 Pr613;

러시아 해군용 선박.

18.새 부지의 영토에 있는 행정 건물.