☰

Ali se donosno ukvarjati s prevozom tovora, kako začeti svoje podjetje. Prevoz tovora: kje začeti? Kako začeti prevoz tovora z lastnim avtomobilom


Na tisoče podjetij in podjetnikov v Rusiji je specializiranih za prevoz tovora. Nekateri so ustvarili prepoznavno zvezno blagovno znamko, drugi delujejo znotraj ene regije ali služijo določenim poslovnim skupinam. Ali se je donosno ukvarjati s prevozom tovora, lahko odgovorite z določitvijo razpoložljive baze strank.

Vsako podjetje se mora začeti z analizo. Kot del naloge izgradnje uspešnega prevozniškega podjetja boste morali preučiti točke, opisane v tabeli 1.

Po opravljeni takšni analizi ostane le, da nadaljujemo z izdelavo poslovnega načrta. Prejem posojila ali interakcija z investitorjem je odvisna od tega, kako podrobno je pripravljena.

Poslovna pomembnost

Za vsako regijo obstaja stopnja zagotavljanja prevoza za prevoz, določena z notranjimi razlogi. O zasičenosti trga in trenutnih potrebah se lahko pozanimate na območni GZS ali centru za podporo malemu gospodarstvu.

Izbrati boste morali področja poslovne dejavnosti med naslednjimi možnostmi:

  • prevoz tovora za državljane
  • dostava blaga v trgovine. Za hlajene izdelke je potrebna hladilna oprema
  • industrijski transport
  • prevoz zbirnega tovora po naročilu

Opredelitev specializacije je odvisna od razpoložljivih virov in višine zagonskega kapitala. Najmanjši znesek je 1,5 milijona rubljev.

Cilji te vrste poslovanja

Cilj ustanovitve vašega podjetja mora temeljiti na načrtovani bazi strank. Zadovoljstvo strank postane ključni cilj. Najverjetneje je na regionalnem trgu veliko podjetij, ki potrebujejo prevoz in nimajo stalnega partnerja, ki bi zagotavljal stabilnost zagotavljanja storitev in dostopno raven cen. Zato poslovni cilji postanejo:

  • iskanje stalnih strank
  • sklepanje dolgoročnih pogodb o delu
  • in vlaganje v širitev poslovanja

Video o tem, kje začeti prevoz tovora:

Samo nenehno izboljševanje in širitev pomagata do uspeha, medtem ko ostajate na enaki ravni zlahka postanete žrtev tekmecev.

Registracija podjetja in davki

Glede na pričakovani promet in število avtomobilov je treba izbrati organizacijsko in pravno obliko, v kateri bo zgrajeno novo podjetje. Če nameravate doseči resen obseg, se ne smete registrirati kot samostojni podjetnik ali ustvariti LLC s poenostavljeno obliko obdavčitve. Na podlagi vašega poslovnega načrta morate izbrati obliko poslovanja.

Samostojni podjetnik posameznik

Če ne nameravate ustvariti velikega podjetja z visokim prometom, nameravate kupiti 1-3 avtomobile in želite doseči najpreprostejša pravila obdavčitve in računovodstva, se morate registrirati kot samostojni podjetnik posameznik. To je optimalna oblika za mala podjetja. Obstajajo pa tudi slabosti - vsa podjetja ne bodo pripravljena skleniti pogodb s samostojnimi podjetniki. To je posledica pobota DDV, ki ga ni mogoče izvesti z naročanjem prevoznih storitev samostojnega podjetnika po poenostavljenem davčnem sistemu, ki ne plačuje DDV. Druga pomanjkljivost bo, da samostojni podjetnik za svoje obveznosti odgovarja z osebnim premoženjem, izguba nezavarovanega tovora v tranzitu pa bo postala resen problem.

LLC na poenostavljenem davčnem sistemu

Majhno LLC bo rešilo problem osebne odgovornosti za dolgove. Družba odgovarja le do višine svojega odobrenega kapitala. Izberete lahko tako poenostavljeni sistem obdavčitve kot redni sistem obdavčitve. Poenostavljena pravila registracije vam bodo omogočila, da v dveh tednih dobite že pripravljeno podjetje, pravni naslov pa se lahko nahaja v stanovanju direktorja ali ustanovitelja. je 5% dobička ali 6% dohodka, kar vam omogoča, da znatno prihranite pri plačilih v proračun.

LLC ali JSC z rednim sistemom obdavčitve

Če nameravate razširiti svoje podjetje, potem poenostavljena oblika obdavčitve ne bo primerna. Potrebovali bomo delujoče podjetje, s katerim bodo proizvodna podjetja pripravljena skleniti pogodbe. Poenostavljeni davčni sistem ne bo mogoč, če je izpolnjen eden od treh pogojev:

  • podjetje zaposluje več kot 100 ljudi
  • Letni dohodek podjetja lahko preseže 150 milijonov rubljev
  • stroški strojev, opreme in nepremičnin presegajo istih 150 milijonov

Pravila za organizacijo prevoza tovora na videu:

Izbira pravne oblike je v celoti odvisna od zmožnosti podjetnika in njegovega poslovnega načrta.

Obdavčitev za prevoznike tovora

Davčni zakonik velja za prevoz tovora. To:

Če namerava samostojni podjetnik ustanoviti majhno podjetje, bi bila najboljša rešitev pridobitev patenta. V tem primeru se plača majhen fiksni znesek. Vendar omejuje hitrost, presežek bo osnova za prehod na drug sistem. Najboljša rešitev bi bil poenostavljeni davčni sistem. UTII omejuje število avtomobilov na 20 in ponuja enak 15-odstotni davek na dobiček. Veliko podjetje bo moralo izbrati skupen sistem in plačati vse davke, vključno z DDV in davkom na nepremičnine.

Kako odpreti podjetje

Odpiranje lastnega podjetja bo zahtevalo več zaporednih korakov. Načrtovati jih bo treba v fazi odločanja. Algoritem dejanj je naslednji:

Nekatere od teh korakov lahko izvedete sočasno, da se izognete izgubi časa.

Izbira sobe

Pri izbiri sobe morate razumeti, da boste potrebovali več kot le pisarno. Za organizacijo podjetja boste morali dodatno najti prostor za garažo ali parkirišče. Zato bi morali iskati območja, ki jih oddajajo velika proizvodna podjetja. Za nastanitev dispečerja in tehničnega osebja bosta dovolj 1-2 sobi, velike proste tovarniške površine pa bodo omogočile namestitev transporta. V tem primeru se lahko pogajanja z velikimi strankami izvajajo v najetih sejnih sobah v poslovnih centrih. Ta shema bo znatno optimizirala stroške najema.

V nekaterih primerih ladjarji uporabljajo tudi skladišča, kjer se zbirajo in oblikujejo pošiljke tovora, če zbirni tovor sprejema več pošiljateljev.

Zaposlovanje

Izbira zaposlenih za transportno podjetje ni vedno enostavna. Osredotočiti se je treba na potrebo po zaposlovanju naslednjih kategorij osebja:

Pravne in računovodske storitve ter postavitev računalniške opreme in računovodskih programov lahko oddate zunanjim izvajalcem. Pri izbiri gonilnikov morate upoštevati tudi:

  • potrebo po rednih zdravniških pregledih
  • potreba po preizkusu vozniških sposobnosti in kasnejšem certificiranju

Osebje lahko izberete osebno z oglaševanjem na ustreznih portalih ali pa k reševanju tega problema vključite kadrovsko agencijo.

Nakup avtomobilov

Trg transportnih vozil v državi je omejen. Nova vozila so draga, novo gazelo je mogoče kupiti za 900.000 rubljev, vendar to ni dovolj za dosledno servisiranje velikih strank. Mnogi raje kupujejo tuje tovornjake, ki so že prepotovali na stotine kilometrov po evropskih cestah, vendar lahko zaradi carin in zavarovanja CASCO ta odločitev postane nedonosna. Podjetniku bodo pomagale lizinške hiše. Z njihovo pomočjo je dejansko mogoče kupiti nova tovorna vozila na kredit in postopoma odplačevati lizing iz dobička.

Obstaja možnost najema avtomobila z voznikom, vendar bo pomemben del donosnosti prevoza ostal v žepih posrednikov.

Organizacija storitev prevoza tovora

Visokokakovostna storitev za stranke bo postala resna konkurenčna prednost. S stranko, ki jo najdemo in pokliče v pisarno, boste morali skleniti pogodbo. To bo zahtevalo predhodni razvoj paketa dokumentov. Poleg pogodbe boste potrebovali:

  • tovornih listov
  • računi
  • računi
  • akti o prevzemu opravljenih storitev
  • pooblastila za prevzem in prevzem blaga

Prav tako je treba pripraviti več sklopov ustanovnih dokumentov in potrdil o registraciji, da jih posredujete nasprotnim strankam.

Poleg tega boste morali vzpostaviti odnose z:


Vse te naloge je treba zastaviti v fazi razvoja poslovnega koncepta.

Stroški zavarovanja (CASCO) avtomobilov in tovora, storitev, bencin v začetni fazi bodo znašali do 20% celotne naložbe.

Marketinški načrt

Brez priprave marketinškega načrta je nemogoče začeti promovirati svojo storitev. Stranke je treba pritegniti z vsemi dosežki sodobnih metod analize trga. Iščete lahko na naslednje načine:


Ti načini iskanja strank zahtevajo spremljanje učinkovitosti, izključiti je treba načine, ki ne prinašajo novih naročil. Ko se pojavijo prve pogodbe, je treba razmisliti o lastnem programu zvestobe, ki vam bo omogočil ne le privabljanje, ampak tudi obdržanje strank.

Ali se je donosno ukvarjati s prevozom tovora?

Če preučujemo trg tovornega prometa v državi, je zlahka sklepati, da gospodarska rast spodbuja tudi rast tega sektorja. Letos je Svetovna banka dala pozitivno napoved za stopnjo rasti BDP, kar pomeni, da se bo v bližnji prihodnosti močno spremenila tudi dobičkonosnost dejavnosti prevoza tovora. Zanimivo je pogledati naslednja dejstva:


Vse to nakazuje, da je stopnja donosa dovolj visoka, da se lahko odločite za odprtje lastnega podjetja. Z analizo poslovnih konkurentov boste lahko določili želene stopnje dobička, pri čemer boste poskušali strankam zagotoviti povprečno ali nizko raven cen. To lahko dosežemo z optimizacijo poslovnih procesov in zmanjšanjem količine nepotrebnih stroškov. Dobičkonosnost poslovanja je približno 40 %, ob razumnem načrtovanju se dvigne na 45-50 %.

Začetna naložba za nakup 3-5 avtomobilov bo 2 milijona rubljev in se bo povrnila v 2-3 letih s povprečnim čistim dohodkom pred obdavčitvijo 600-700 tisoč rubljev.

Prednosti poslovanja z lastnim avtomobilom

Tudi z eno gazelo lahko dobite 200-300 tisoč rubljev na mesec, kar bo omogočilo organizacijo prevoza blaga, ki tehta 5-7 ton, na primer pohištva za državljane. Dobava izdelkov, ki ne potrebujejo hladilne opreme, je na voljo majhnim oddaljenim trgovinam. Možno je izpolniti enkratna naročila, prejeta na Avitu. Izbira obdavčitve patentov bo zmanjšala plačila v proračun in vam dala čas in energijo za razmišljanje o razvoju podjetja.

Trenutno je trg storitev prepoln različnih vrst ponudb. Da bi našli svojo tržno nišo, morate izdelati idejo in sestaviti dober poslovni načrt, kako avtomatizirati svoje delo v prihodnosti. Trg storitev prevoza tovora je precej nasičen s ponudbami različnih podjetij, ki ponujajo optimalne pogoje za prevoz blaga. Med temi podjetji so tako veliki "prevozniki" kot manjša podjetja.

Če želite izstopiti iz sence konkurentov, ponudite visokokakovostne storitve in storitve, za to morate avtomatizirati svoje poslovanje z uvedbo posebnega. Ne samo, da vam bo to olajšalo delo, ampak boste tudi hitro razumeli, kako poteka poslovanje tovornih transportnih procesov, program KiberLog () je kot nalašč za vas v te namene.

Kako postati eden od igralcev na trgu? To je naš pregledni članek, v katerem bomo poskušali čim bolj jasno govoriti o značilnostih organizacije takšnega podjetja.

Kako in kje začeti podjetje za prevoz tovora?

Za začetek ugotavljamo, da se ne smete zavajati in misliti, da je vse izjemno jasno - cestni prevoz kot podjetje je delovno intenziven in energijsko potraten proces. Vredno se je odločiti za ime podjetja - mora biti harmonično in jedrnato navesti obseg vaše dejavnosti. Razumeti morate, da lahko svoji stranki ponudite vredno alternativo obstoječim "prevoznikom". To pomeni, da bodo odslej glavna značilnost vašega podjetja integriteta, kakovostno izvajanje storitev in maksimalna skrb za stranko. In potem strankam ne bo treba dolgo čakati. Obstajajo tudi subtilne pravne formalnosti. Ustanovitev prevozniškega podjetja ne zahteva veliko truda. Vsak lahko kupi tovorno vozilo, se registrira kot samostojni podjetnik in začne svoje podjetje. Vedeti pa morate, da so stvari po zakonu v času prevoza nekaj časa last "prevoznika" in je zanje odgovoren.

Začnite svoje podjetje z registracijo podjetja - obliko lastništva izberete po lastni presoji, vendar morajo biti v KVED-ih navedene tudi prevozne storitve. Nato se vaša pozornost osredotoči na team building. In v začetni fazi bi bilo pametneje najeti ljudi za enkratno delo. Za prvič bi bilo bolje, da opremo najamete ali zakupite.

V svojem osebju bi morali imeti odvetnika, ki lahko kompetentno sestavi pogodbo in pojasni vse podrobnosti in nianse. Poleg tega trg storitev urejajo ne le splošno sprejeta pravila, ampak tudi zakon. Naj vas ne bo strah prevzeti te odgovornosti. Pri prevozu stvari ne pozabite na ključne točke, kot so vozila različnih nosilnosti, zabojniki in embalaža za varen prevoz tovora. Če morate prevažati precej drage stvari, na primer starine, je treba v pogodbi določiti določen odstotek, saj, spomnimo vas, odgovornost, vključno s finančno odgovornostjo za tovor, leži na vas. Delajte po 100% predplačilu in brezgotovinsko.

Če se tovor med prevozom poškoduje, je možno naknadno sestaviti zapisnik, da se oceni višina škode. A glavno je, da ste izpolnili svoje obveznosti in je prišlo do selitve. Lokacija pisarne ne igra vedno ključne vloge. Posel lahko zgradite tako, da stranka ne pride k vam, ampak nasprotno, vi pridete k njemu.

Da bodo stranke izvedele več o vašem podjetju, ustvarite lastno spletno stran s seznamom storitev; tarifni razpored; znamke in tonaža tovornjakov; podatke o podjetju in kontaktne podatke.

Povzemimo, kako organizirati prevoz tovora in kaj je za to potrebno: - registrirati podjetje; — najeti/kupiti poslovno stavbo ali ločeno pisarno; — osebje (pravnik, vozniki in nakladalci so lahko splošni delavci, telefonski dispečer, računovodja); — tovornjaki (vsaj dva za začetek); — Če avtomobila ni mogoče kupiti, lahko v ta namen postanete posrednik med stranko in prevoznikom; — bančni račun v primeru plačila z bančnim nakazilom; — posoda in embalaža; - pravno pravilno sestavljeni dokumenti (pogodba; akt o zaključku dela, akt o nadomestilu škode; - lasten spletni vir (če je mogoče); - sprejmete in uporabljate programsko opremo za vodenje podjetja na področju tovornega prometa, na primer naše sistem.

Srečno poslovanje!

Vsaka oseba se prej ali slej sooči s potrebo po prevozu katerega koli tovora. Za fizične osebe tovrstna storitev običajno spremlja selitev, nakup pohištva, gradbenega materiala ali velikih gospodinjskih aparatov. Proizvodna podjetja potrebujejo redno dostavo surovin, polizdelkov ali končnih izdelkov, trgovska podjetja pa morajo napolniti maloprodajne trgovine s svojim blagom.

Ko razmišljate, kje začeti podjetje za prevoz tovora, lahko ugotovite, da je ta niša v velikih mestih skoraj zapolnjena, zato se podjetniki, ki delajo tukaj, ne morejo pohvaliti s super dobičkom. Po drugi strani pa študije kažejo na prisotnost prostega povpraševanja v tej panogi, ki ga tudi številne ponudbe prevoznikov ne morejo zadovoljiti.

Ta potreba je povezana predvsem z nizko kakovostjo storitev in nezadostno odgovornostjo posameznih subjektov na trgu. Logično je domnevati, da lahko podjetnik, ki se uspešno izogne ​​takim negativnim dejavnikom, svojemu podjetju zagotovi stalen visok dohodek.

Poslovne funkcije

Cestna prevozna podjetja predstavljajo približno 4% celotnega obsega tovornega prometa v Rusiji. Seveda se ta industrija ne more kosati z železnico v produktivnosti, vendar za državljane in mala podjetja preprosto ni alternativnega načina za prevoz stvari, blaga, opreme ali surovin na kratkih razdaljah.

Poleg tega je 80% vseh cestnih prevoznikov malih podjetij in samostojnih podjetnikov z voznim parkom treh do petih avtomobilov. To dejstvo je razloženo z razpoložljivostjo lahkih vozil za prebivalstvo: na primer, poslovni načrt za prevoz tovora na Gazeli zahteva naložbo v višini le 1,1 milijona rubljev, tudi pri nakupu novega avtomobila.

Ko začne podjetnik organizirati podjetje, mora opraviti nekaj analitičnega dela in oceniti nasičenost lokalnega trga transportnih storitev. Najlažji način je uporaba lokalnih časopisov in drugih medijev: samo preštejte število malih oglasov drugih organizacij, da si predstavljate obseg prihajajoče konkurence. Nato bi morali ugotoviti, koliko avtomobilov imajo na voljo podjetja, ki delujejo v bližini, ugotoviti tarife za njihove storitve in najbolj priljubljena področja dejavnosti.

Nazadnje morate razmisliti o prednostih in slabostih prevozništva, da ne zamudite priložnosti, da izkoristite prednosti in se izognete morebitnim tveganjem.

Če naštejemo glavne prednosti, je treba omeniti, da:

  • Podjetnik lahko izbere enega ali več izmed deset razpoložljivih področij in sodeluje tako s pravnimi kot s posamezniki;
  • Podjetje ima ogromen razvojni potencial - s širitvijo voznega parka se povečujeta donosnost in obseg dobička podjetja;
  • Za razliko od prevoza potnikov prevoz blaga v katerem koli obsegu ne zahteva licenciranja;
  • Za zmanjšanje začetne naložbe lahko opremo najamete ali uredite po pogodbi o lizingu.

Seveda pa so za transportno dejavnost značilne tudi določene slabosti, ki še dodatno otežujejo dejavnost podjetnika. Torej:

  • Raven konkurence v tem segmentu trga je precej visoka;
  • Delovanje prevoza spremlja potreba po stalnih popravilih in vzdrževanju;
  • Prevoznik je odgovoren za morebitne poškodbe tovora, prejetega med prevozom.

Vrste storitev

Začetnik, ki se uči, kako pravilno voditi podjetje za prevoz tovora, mora upoštevati, da si lahko le zelo velika podjetja z obsežnim voznim parkom privoščijo dostavo vseh vrst tovora za vse stranke. Za podjetnike, katerih finančna sredstva so omejena, je na začetku bolje delati z določeno vrsto strank. Iskanje svojega mesta na trgu:
  1. Podjetja, ki dostavljajo manjši tovor za zasebne stranke v enem mestu in bližnjih naseljih;
  2. Podjetja, ki sodelujejo s trgovskimi podjetji in prevažajo različno potrošniško blago od mesta do mesta, pa tudi dostavljajo distributerske izdelke v maloprodajne trgovine in skladišča;
  3. Podjetja, ki služijo industrijski ali rudarski proizvodnji, prevažajo različne vrste surovin, polizdelkov ali končnih izdelkov;
  4. Posredniška podjetja, ki nimajo lastnega voznega parka in za storitve strankam uporabljajo storitve tretjih prevoznikov.

V procesu obravnave vprašanja, kako odpreti podjetje za prevoz tovora iz nič, morate biti pozorni na dejstvo, da glavna storitev podjetja v vsakem primeru ostaja premikanje kakršnih koli predmetov na kratke ali dolge razdalje. Glede na vrsto vozila, vrsto tovora in razdaljo lahko vse tukaj vključene dejavnosti razvrstimo na naslednji način:

  • Prevoz blaga. Vključuje dostavo pohištva, gospodinjskih aparatov, gradbenega materiala in drugega blaga za pravne in fizične osebe;
  • Prevoz potnikov. Ta vrsta dejavnosti vključuje servisiranje rednih poti, prevoz turistov in počitnikov ter dostavo zaposlenih v katerem koli podjetju na delovno mesto in nazaj;
  • Premikanje. Storitev je priljubljena med državljani in podjetji, ki prevažajo stvari iz enega kraja v drugega - na primer v podeželsko hišo, v novo stanovanje ali v pisarno;
  • Odvoz smeti. Najpogosteje je za opravljanje te storitve potreben poseben prevoz, za odvoz industrijskih, gradbenih in gospodinjskih odpadkov pa se lahko uporabljajo tudi navadni tovornjaki;
  • Posebni prevozi. To pomeni dostavo specifičnega, prevelikega, pokvarljivega ali nevarnega blaga. Za te namene se uporabljajo tovornjaki cisterne, avtodvigala, hladilniki, nizkonakladalne vlečne mreže, vlačilci, tovornjaki za les itd.

Lahko povečate dobičkonosnost svojega prevoza tovora in pridobite naklonjenost strank z zagotavljanjem dodatnih storitev, ki strankam omogočajo prihranek denarja, časa in virov. To vključuje:

  • Nakladanje in razkladanje blaga s strani izvajalca;
  • Razstavljanje in pakiranje stvari, pohištva;
  • Varnostno zavarovanje blaga;
  • Carinska deklaracija za mednarodni prevoz.

Dokumentacija

Kje začeti podjetje za prevoz tovora? Za zakonito in varno poslovanje mora podjetnik svojo dejavnost registrirati na predpisan način in se obrniti na lokalni davčni urad. Za podjetje z enim lastnikom je bolje izbrati samostojnega podjetnika posameznika, pri organizaciji podjetja s partnerji pa je bolje izbrati LLC.

Registracija se izvede na podlagi vloge, v kateri morajo biti navedeni podatki o potnem listu posameznika, njegov naslov registracije, želene vrste dejavnosti po OKVED in prednostni sistem obdavčitve. Po izdaji potrdila morate odpreti bančni račun za negotovinska plačila, naročiti žig za dokumente in se registrirati pri različnih skladih.

Za vsakega podjetnika je logično, da želi prihraniti pri plačilu davka. Glede na obstoječe davčne sisteme in merila, ki jih morajo izpolnjevati podjetja, ki se prijavljajo za njihovo uporabo, lahko prepoznamo dve shemi, ki sta najbolj zvesti tovornim prevoznikom:

  • USN. Poenostavljeni sistem se uporablja v dveh različicah: plačilo 6% celotnega dohodka podjetja ali prenos 15% čistega dobička (po odbitku stroškov). Od leta 2018 je uporaba poenostavljenega davčnega sistema dovoljena za podjetja, katerih promet v prejšnjem letu ne presega 120 milijonov rubljev, vrednost osnovnih sredstev pa 150 milijonov rubljev;
  • UTII. V tem primeru ni omejitev glede prometa, vendar število transportnih enot v podjetju ne sme presegati 20, število zaposlenih pa 100 ljudi. Stopnja se izračuna na podlagi osnovne donosnosti enega avtomobila (6.000 rubljev) in dejanskega števila avtomobilov. Prednost UTII je možnost odbitka zavarovalnih premij samostojnih podjetnikov in prenosov v sklade za zaposlene od zneska davka.

Preden odprete podjetje za prevoz tovora, morate odvetnikom naročiti tudi pripravo standardne pogodbe za opravljanje prevoznih storitev. Pri sklenitvi pogodbe s stranko ta dokument navaja:

  1. Točni naslovi za nakladanje in razkladanje blaga;
  2. Seznam zaposlenih v podjetju, ki sodelujejo pri organizaciji prevoza;
  3. Mere, teža in drugi parametri tovora;
  4. Vrsta in značilnosti vozila;
  5. Končni strošek storitve in postopek plačila;
  6. Pogoji dostave.

Poleg tega je za vsak posamezen prevozni proces potrebno izpolniti tovorni list vozila, tovorni list, pa tudi zavarovalno polico za primer poškodbe tovora (če je taka storitev na voljo).

Parkirišče

Pri izdelavi poslovnega načrta za prevoz tovora se mora podjetnik spomniti, da je skoraj nemogoče kupiti avtomobile za vse priložnosti. Zato morate najprej določiti ciljno občinstvo podjetja, preučiti njegove potrebe in ugotoviti glavne vrste tovora - na primer pohištvo, gradbeni material, hrana, tekočine, razsute snovi. Na podlagi teh podatkov je treba izbrati vozila, namenjena reševanju specifičnih problemov.

V procesu izvajanja poslovne ideje za prevoz tovora se lahko pojavi vprašanje izbire med novimi in rabljenimi avtomobili. Za to situacijo ni jasne rešitve, saj so novi modeli veliko dražji, rabljeni avtomobili pa zahtevajo dodatna popravila in vzdrževanje. Vendar praksa kaže, da je bolje kupiti vsa doma proizvedena vozila v salonu ali v tovarni, tuje tovornjake pa - če niso starejši od treh let. Vozni park logističnega podjetja lahko vključuje:

  • Lahka vozila. Med domačimi modeli so najbolj priljubljeni tovornjaki in minibusi "Gazelle Business", "Gazelle Next", "ZIL Bychok", ki lahko prevažajo od 1,5 do 3 tone tovora. Stroški nove gazele so od 1.100 tisoč rubljev, z nizko kilometrino - od 810 tisoč rubljev;
  • Izotermični kombiji. Karoserija sendvič plošče s toplotnoizolacijskimi lastnostmi je najpogosteje nameščena na pettonskih tovornjakih. Takšna vozila se lahko uporabljajo za prevoz običajnega in pokvarljivega blaga. Stroški triletnih avtomobilov Hyundai HD65 in Hyundai HD78, ki spadajo v ta razred, so v razponu od 1,9 do 2,2 milijona rubljev;
  • Vlačilci. Zasnovan za prevoz na dolge razdalje dolgih tovornih polpriklopnikov z nosilnostjo 20–30 ton. Stroški tovornjakov Scania, Mercedes, Volvo in Man se začnejo pri 4 milijonih rubljev;
  • Tovornjaki z odprto karoserijo. Različni modeli "MAZ", "KAMAZ", "ZIL", "FAW", "Tatra" se uporabljajo za prevoz razsutega in velikega tovora - peska, zemlje, gradbenih materialov, kmetijskih proizvodov. V to kategorijo spadajo tudi prekucniki in vozila s priklopniki;
  • Posebna oprema. Za prevoz nestandardnega tovora se uporablja posebna oprema - tovornjaki cisterne za hrano, tovornjaki za gorivo, hladilniki, manipulatorji, vlečni tovornjaki, nizkonakladalne vlečne mreže, tovornjaki za prevoz avtomobilov.

Osebje

Samostojno vodenje prevozništva je precej težko. Podjetnik, ki ima v lasti eno samo vozilo, je še vedno kos administrativnim delom, vendar širitev voznega parka neizogibno pomeni potrebo po zaposlovanju dodatnih delavcev, med drugim:

  • Vozniki. Število voznikov se določi glede na obremenitev vozila. Na primer, pri standardnem osemurnem delavniku zadostuje ena oseba na vozilo, za prevoze na dolge razdalje sta potrebni dve, za 24-urne tovornjake pa tri;
  • Mehanik. Seveda za vozni park, sestavljen iz dveh avtomobilov, ni priporočljivo najeti mehanika, če pa število vozil presega 5-6, morate na delo povabiti izkušenega strokovnjaka. Njegove naloge bodo vključevale tekoča popravila in vzdrževanje tovornjakov, pregled pred odhodom s proge in druge ukrepe za preprečevanje in odpravo tehničnih napak;
  • Dispečer. Prevoz tovora kot dejavnost zahteva stalno koordinacijo prevozov in spremljanje trenutne situacije za pravočasno obdelavo naročil. Če število avtomobilov presega 2–3, bo podjetnik potreboval pomoč dispečerja, katerega seznam odgovornosti bo vključeval sprejemanje vlog od strank in prejemanje informacij od voznikov v procesu njihovega izpolnjevanja;
  • računovodja. Zunanji strokovnjak lahko enostavno vodi računovodstvo za podjetje, ki ima v lasti dva tovornjaka. Če je število vozil večje od pet ali šest, je bolje najeti računovodjo za polovični delovni čas. Če podjetnik, ki razmišlja o tem, kako razviti tovorni promet, načrtuje razširitev flote na deset enot ali več, se ne more izogniti zaposlitvi zaposlenega za polni delovni čas;
  • Nakladalniki. Podjetje, ki nudi celotno paleto storitev, bo zagotovo potrebovalo nakladalce - kvalificirane strokovnjake brez slabih navad, ki lahko delajo hitro in natančno. Da bi ustvarili pozitivno podobo podjetja, jim je treba dati novo uniformo s korporativnimi simboli;
  • Vodje. V zgodnjih fazah organizacije prevoza tovora lahko storite brez pisarniških delavcev, v prihodnosti pa bi moral podjetnik najeti vodjo prodaje, ki išče stranke, in vodjo logistike, ki sestavlja in optimizira transportne poti.

Proizvodni prostor

Opravljanje transportnih storitev velja za prostorsko prijazno dejavnost, saj lahko tovorni prevoz začnete iz nič tudi v lastnem stanovanju, z uporabo domačega računalnika in telefona. Vendar pa nekatere stranke negativno dojemajo to obliko podjetja, zato vsi podjetniki prej ali slej spoznajo potrebo po najemu pisarne.

Veliko območje ni potrebno, saj bo na delovnem mestu hkrati največ pet ljudi - direktor, računovodja, vodje in dispečer. Tudi lokacija ni posebej pomembna, saj se osnovna vprašanja rešujejo po telefonu. Takšno pisarno lahko najamete tudi v velikem regionalnem središču za 230–250 rubljev/m² na mesec.

Predpostavimo, da se podjetnik začne ukvarjati s prevozom tovora iz nič in ima dva ali tri avtomobile. Na tej stopnji ne bo potreboval pomoči drugega podpornega osebja, razen dispečerja: vozniki in nakladalci bodo nenehno na poteh, zunanje podjetje pa bo skrbelo za računovodstvo. Zato je pisarniško opremo mogoče predstaviti na naslednji način:

Pisarniška oprema

Ime cena, rub. Količina Znesek, rub.
Delovna miza 3500 2 7000
stol 1000 4 4000
osebni ali prenosni računalnik 18000 2 36000
internetna povezava 1000 1 1000
Telefonske linije 1500 2 3000
Telefonski aparati 1500 2 3000
Stikalna oprema 2000 1 2000
MFP 11000 1 11000
Kartotečne omare 3000 1 3000
Rack 2500 1 2500
Pisalne potrebščine – – 4000
Druga manjša oprema – – 5000
Skupaj: 81500

Drugo pomembno vprašanje, ki ga je treba rešiti pri ustanovitvi tovornega prevoza, je iskanje prostora za parkiranje tovornjakov: s tem, ko jih pusti na dvoriščih, podjetnik tvega, da bo povzročil nezadovoljstvo prebivalcev, medtem ko parkirišča za osebna vozila preprosto ne morejo sprejeti vozil ta velikost. Idealna možnost je imeti lastne garaže, vendar ni vedno mogoče najti škatle, daljše od 12 m in višje od 4 m, pa tudi njene konstrukcije. Zato poslovneži najemajo prostor na ozemlju avtodomov ali na specializiranih parkiriščih za tovornjake: stroški enega parkirnega mesta so tukaj v razponu od 100–150 rubljev na dan.

Iskanje strank

Kot majhno podjetje je prevoz tovora zanimiv za številne podjetnike začetnike, ki imajo potreben kapital, zaradi česar je raven konkurence na trgu prevoznih storitev še vedno precej visoka. Da bi našel svojo stranko, mora lastnik podjetja nenehno paziti na promocijo in iskanje strank, pri čemer porabi pomemben del proračuna za to.

Najučinkovitejši za privabljanje posameznikov so:

  • Kontekstualno oglaševanje pri iskanju in na tematskih spletnih mestih;
  • Oglaševanje na družbenih omrežjih, vzdrževanje lastne skupine;
  • Ponudbe storitev storitve Avito;
  • Iskanje kupcev in objavljanje ponudb na portalih;
  • Oglaševanje in obvestila v brezplačnih časopisih;
  • Izobešanje oglasov na avtobusnih postajališčih, v bližini trgov z gradbenim materialom;
  • Sodelovanje s trgovinami s pohištvom, supermarketi gospodinjskih aparatov;
  • Sodelovanje s posredniškimi podjetji;
  • Vaše lastno spletno mesto v obliki ene strani ali polnega vira.

Pri delu s pravnimi strankami in drugimi podjetniki v poslovnem načrtu podjetja za prevoz tovora morate upoštevati nekoliko drugačne kanale za organiziranje povpraševanja, vključno z:

  • Sodelovanje na razpisih velikih javnih in zasebnih podjetij za iskanje izvajalcev;
  • Hladni klici vodjem podjetij, ki potencialno potrebujejo prevoz tovora ali špedicijo;
  • Distribucija komercialnih ponudb strankam z navedbo seznama storitev, cenovnega razreda, pogojev dostave;
  • Registracija na priljubljenih portalih za prevoz tovora.

Naložbe

Za podjetje, ki ne vključuje gradnje lastne poslovne stavbe ali toplih garažnih boksov, bo glavna naložba povezana z nakupom avtomobilov. Spodaj je primer poslovnega načrta za podjetje za tovorni promet, katerega vozni park sestavljata dva avtomobila - enoinpoltonska Gazela in pettonski Hyundai z izotermično karoserijo. Prisotnost takšnih tovornjakov bo podjetniku omogočila zagotavljanje širšega obsega storitev v segmentih prevoza rednega tovora in živilskih izdelkov ter hkratno delo z zasebnimi in pravnimi strankami.

Začetna naložba

Če analiziramo strukturo tekočih stroškov podjetja, je treba opozoriti, da je veliko variabilnih stroškov odvisnih od prevoženih kilometrov, drugi pa se pojavijo enkrat letno. Torej:

  • Stroški obveznega avtomobilskega zavarovanja za vozila z določeno nosilnostjo znašajo 5880 rubljev. Zavarovanje se plačuje letno;
  • Stroški tehničnega pregleda za avtomobile, ki tehtajo do 3,5 tone, znašajo 1100 rubljev, s težo do 12 ton - 1900 rubljev. Pregled se izvaja letno;
  • Pri 75-odstotni obremenitvi (šest ur na dan) je povprečna kilometrina vozila 120–130 kilometrov na dan;
  • Povprečna poraba goriva v kombiniranem ciklu je od 12 litrov na 100 kilometrov, strošek dizelskega goriva pa je 30 rubljev na liter;
  • Stroški vzdrževanja tovornjakov tega razreda znašajo do 10.000 rubljev na 15.000 kilometrov.

Mesečni stroški

Članek Znesek, rub.
Najem pisarne 4600
Najem parkirišča za dva avtomobila 6000
Vzdrževanje in popravilo 4160
goriva in maziva 22460
Davek na promet 270
OSAGO 980
Tehnični pregled 250
Avtopralnica 1200
Plače voznikov, 2 osebi 56000
Plača nakladalcev, 2 osebi 32000
Plača dispečerja 12000
Zavarovalne premije za zaposlene 30000
Računovodske storitve 5000
Zavarovalne premije za samostojne podjetnike 2300
Stroški trženja 15000
Komunikacije, pisalne potrebščine 3000
Skupaj: 195220

Kako odpreti takšno podjetje in organizirati njegovo delo, se lahko naučite iz video lekcij o poslovanju na področju prevoza tovora:

Video na temo

Prihodki in donosnost

Ali je prevozništvo dobičkonosno? Dobičkonosnost podjetja je v veliki meri odvisna od učinkovitosti oglaševanja, pravilne cenovne politike in kakovosti dela. Povprečne tarife za storitve prevoznih podjetij v velikih regionalnih središčih so navedene spodaj:

Tarife za storitve podjetja

Recimo, da bo podjetje delovalo po šestdnevnem urniku s 75-odstotno obremenitvijo in izpolnilo povprečno 1-2 naročila na dan z zagotavljanjem storitev nakladanja in razkladanja. Tako bo efektivni delovni dan za voznike 6 ur, za nakladalce - 3 ure. Ti podatki vam omogočajo izračun pričakovanega mesečnega dobička:

Dobičkonosnost podjetja

Na podlagi dobljenih rezultatov lahko sklepamo, da mora poslovni načrt podjetja za tovorni promet za povečanje dobičkonosnosti in skrajšanje vračilne dobe predvideti širitev voznega parka z razvojem baze strank in naraščanjem števila naročil. : režijski stroški bodo rasli počasneje kot prihodki.

Zaključek

Glavne konkurenčne prednosti malih avtotransportnih podjetij so mobilnost, sposobnost hitrega odzivanja na spremembe razmer na trgu in dostopne cene: za razliko od velikih prevoznikov njihovim lastnikom ni treba vzdrževati ogromnih poslovnih zgradb in dodatnega osebja.

Tovorni promet je pogosta in obetavna dejavnost, tako pri nas kot v tujini. Obstaja veliko podjetij, ki se ukvarjajo s to vrsto dejavnosti. Toda tudi z visoko stopnjo konkurence vam bo kompetentna poslovna organizacija pomagala doseči visoke dohodke. Da bi bil prevoz tovora donosen, morate jasno razumeti, kje začeti podjetje, kako organizirati proizvodni proces in kako najti svoje stranke.

Prevoz tovora: kje začeti

Preden začnete podjetje in se ukvarjate s prevozom tovora, morate svoje bodoče podjetje registrirati. Za to boste morali izbrati ustrezno organizacijsko in pravno obliko. Če načrtujete veliko podjetje, potem je bolje odpreti družbo z omejeno odgovornostjo (LLC). Če je prevozno podjetje majhno, je primerno individualno podjetništvo (IP).

Začetni podjetniki se zaradi omejenega zagonskega kapitala pogosto raje registrirajo kot samostojni podjetnik posameznik. Za to boste potrebovali:

  • vloga uveljavljenega obrazca za registracijo posameznikov. osebe kot samostojni podjetniki;
  • potrdilo o plačilu državne dajatve (preberite);
  • kopije potnega lista in TIN;
  • vloga za prehod na poenostavljeni sistem obdavčitve (če je bila izbrana ta vrsta plačila davka)

Nasvet: če postopek registracije povzroča težave, se lahko obrnete na strokovnjake, ki bodo poskrbeli za zbiranje paketa dokumentov in registracijo.

Ekipa spletnega mesta World of Business vsem bralcem priporoča, da se udeležijo tečaja za lenega vlagatelja, kjer se boste naučili urediti svoje osebne finance in se naučili služiti pasivni dohodek. Brez vab, samo kakovostne informacije praktičnega vlagatelja (od nepremičnin do kriptovalut). Prvi teden vadbe je brezplačen! Prijava na brezplačen tedenski trening

Organizacija prevoza tovora - proizvodni načrt

Pri organizaciji prevoza tovora morate najprej začeti z voznim parkom. Za uspešno poslovanje bo podjetje potrebovalo vsaj 1-2 avtomobila. Najpogosteje začnejo z nakupom več GAZel. Vendar je malo verjetno, da bodo s tako floto vozil pridobljena velika naročila - za takšne pošiljke bodo potrebni evro tovornjaki. Lahko pa kupite dodatne prikolice - to bo pomagalo povečati nosilnost na 24 ton.

Če se odločite za prevoz izdelkov, lahko kupite nagibne avtomobile za te namene. Pri prevozu pokvarljivih izdelkov boste morali kupiti hladilnike ali izotomske kombije.

Pri izbiri med domačimi in uvoženimi avtomobili morate izhajati iz svojega finančnega položaja in glavnih ciljev vašega podjetja. Tuji avtomobili so veliko dražji tako za nakup kot za uporabo. Vendar se pokvarijo manj pogosto kot njihovi domači konkurenti. Ruske blagovne znamke so veliko bolj ekonomične in primerne za začetek poslovanja.

Pomembno! Pri nakupu GAZelle se morate spomniti nekaterih tehničnih pomanjkljivosti avtomobila: okvir je zelo občutljiv na preobremenitve, kovina se slabo upira koroziji in šibki menjalniki osi.

Ko je vozni park ustvarjen, je naslednja stvar, ki jo potrebujete za prevoz tovora, parkirni in skladiščni zaboji. Vse to lahko kupite ali najamete.

Svoj avto lahko najprej natočite na običajni bencinski črpalki. Z večanjem prometa podjetja bo možno skleniti dogovor z bencinskimi servisi za nakup večjih količin goriva po ugodnejši ceni.

Kar zadeva osebje podjetja, je treba zaposliti naslednje zaposlene:

  • 1-2 voznika;
  • 2-3 nakladalci;
  • 1 dispečer;
  • 1 računovodja.

Na začetnih stopnjah lahko podjetnik sam prevzame funkcije drugega voznika in računovodje. Ko se bo dejavnost začela širiti in se bo povečalo število naročil, bo mogoče dodatno zaposliti.

Kako najti stranke za prevoz tovora

Vprašanje, kako najti stranke za prevoz tovora, je nekaj, kar zanima vsakega podjetnika, ki načrtuje tak posel. Načinov je kar veliko. Eden najpogostejših je stik s transportnimi borzami in dispečerskimi službami prek interneta. Te borze vključujejo: Cargolink, TimoCom, Lardi-trans, Gruzonline, Sotalogistic in druge.

Naslednja učinkovita metoda za spodbujanje iskanja strank je objavljanje oglasov na tematskih spletnih mestih, v katalogih podjetij in špediterjev. Sprožilna elektronska sporočila lahko uporabite v obliki komercialne ponudbe potencialnim strankam.

Priporočljivo je, da ustvarite svojo spletno stran, kjer boste lahko objavili vse potrebne informacije o vašem podjetju in opravljenih storitvah. Poleg zgornjih metod lahko uporabite naslednje vrste oglaševanja:

  • kontekstualno oglaševanje;
  • oglaševanje na družbenih omrežjih;
  • vzpostavljanje partnerstev z organizacijami, ki potrebujejo transportne storitve - gradbeni material, gospodinjski aparati, pohištvo;
  • zunanje oglaševanje;
  • televizijsko in radijsko oglaševanje;
  • sodelovanje na razpisih.

Vse te metode zahtevajo določene stroške, vendar so takšni stroški upravičeni in se dovolj hitro izplačajo.

Pogoji za premik blaga

Ko je rešeno vprašanje, kako najti stranko za prevoz tovora, je treba skleniti pogodbo za prevoz blaga. Pogodbo je mogoče skleniti za eno dobavo ali za daljše obdobje z dobavo več pošiljk blaga. V pogodbi morajo biti navedeni naslednji pogoji:

  • točen naslov odhoda in dostave tovora;
  • ime vseh vključenih zaposlenih v organizaciji, ki opravlja prevoz tovora;
  • popolne značilnosti blaga, ki se prevaža;
  • opis prevoznega sredstva;
  • strošek opravljene storitve in njen izračun;
  • čas dostave tovora.

Pogodba ni edini dokument, potreben za opravljanje posla. Za prevoz blaga boste potrebovali tudi: tovorni list, tovorni list, potrdilo o prejemu naročila; polico obveznega in prostovoljnega zavarovanja za primer materialne škode na prepeljanem tovoru.

Tovorni list mora biti sestavljen v skladu z vsemi pravili - v njem bodo morali biti navedeni podatki o vozniku, vozilu in podjetju, ki prevaža blago. Vsebovati mora tudi opombe o dovoljenju voznika za vožnjo vozila in poti.

Pomembno! Vozniki, ki prevažajo nevarno blago, morajo imeti posebno dovoljenje pristojnih organov.

Ali se je donosno ukvarjati s prevozom tovora?

Ali se je donosno ukvarjati s prevozom tovora? Predstavniki večine podjetij, ki ponujajo takšne storitve, bodo zagotovo odgovorili, da je donosno. Ta posel je na začetku precej zapleten, ko pa se pojavi določeno število stalnih strank, se bodo prihodki znatno povečali.

Če želite razumeti, kako zaslužiti s prevozom tovora, morate razumeti, kakšni bodo začetni stroški. V povprečju bo za ustanovitev podjetja potrebno 1.200.000 - 1.400.000 rubljev. za naslednje odhodkovne postavke:

  • nakup vozil - 1.000.000-1.200.000 rubljev;
  • najem pisarniškega prostora za prvi mesec dela - 20.000 rubljev;
  • najem boksov in parkirišča za prvi mesec - 10.000 rubljev;
  • Gorivo in maziva - 40.000 rubljev;
  • prejemki zaposlenih - 35.000 rubljev;
  • oglaševanje - 20.000 rubljev.

Trenutni stroški vodenja podjetja med drugim vključujejo: Priporočamo branje o tem, kako plačati. Kar zadeva prihodke, prevoz tovora v povprečju prinese približno 150.000 rubljev, od tega čisti dobiček približno 40.000 - 60.000 rubljev.

O značilnostih podjetja za razstavljanje avtomobilov lahko izveste na tem naslovu: . Kje dobiti avtomobile, kako organizirati delovni proces in kakšen je možen dobiček.

Tovorni promet kot podjetje: ocene podjetnikov

Če obravnavamo prevoz tovora gazele kot posel, lahko vidimo, da je to dokaj donosna poslovna možnost, kar potrjujejo ocene lastnikov podobnih podjetij. Tudi podjetniki, ki imajo eno GAZelle in sami dostavljajo naročila, si lahko zagotovijo stabilen dohodek.

2005 letnik. Kar nekaj let je minilo, odkar sem diplomiral na univerzi, pa še vedno nisem našel nobene smiselne uporabe. Po poklicu sem zgodovinar, vendar me zgodovina ni zanimala. Vendar pa je že od mladosti večkrat opazil zanimanje za trgovino, vodstvene impulze in vse vrste finančnih shem. Med študijem na univerzi sem ustanovil mladinsko javno organizacijo »Naša izbira« pri odboru za mladinske zadeve mesta N (kasneje so me celo pripravili na mesto predsednika odbora za mladinske zadeve). Vendar zaradi družabnih aktivnosti v tistem trenutku nisem čutil sitosti in tudi željeni "mercedes" se ni pojavil (že od otroštva sem imel zelo močno strast do avtomobilske industrije).

In potem sem nekega dne, ko sem se jesenskega dne peljal po avtocesti Moskva-Sankt Peterburg, opazil noro veliko število tovornjakov, ki so leteli po cesti. Očitno se mi je v tistem trenutku porodila ideja, da bi ustanovil avtomobilski posel, natančneje posel, povezan s prevozom tovora. Takoj sem odprla internet, revije, časopise, skratka iskala sem informacije, kakšen posel je to in čemu služi! Na koncu sem spoznal eno stvar - da ničesar ne razumem, poleg tega pa ta posel opravljajo tudi nekdanji vodje "Sovdep ATP", ki so padli v njihove roke v "časih splošne delitve", ali s strani kriminalnih struktur. Nekako v tistem trenutku je moje navdušenje popustilo, zanimanje pa ni izginilo, rekel bi celo, da se je povečalo. Moral sem iti celo na avtocesto in se pogovarjati z vozniki, češ, no, rad bi kupil tovornjak. V naslednjih dveh do treh mesecih sem preučil vrsto posla in izračunal matematiko za ta projekt. Ugotovil sem, da obstajata dve vrsti tega "transportnega" posla. Prvi je, ko si šel, si kupil tovornjak, posadil voznika na voznikov sedež, ga poslal na let in tam sedel in čakal, da ti bo prinesel veliko denarja za potovanja, ki jih je opravil (tako Povedal sem v poenostavljeni različici). Ta možnost mi nekako ni ustrezala, saj nisem imel denarja, da bi si kupil rabljenega mercedesa, o katerem sem tako sanjal, kaj šele tovornjaka! Nekako mi je bila takoj všeč druga vrsta tega posla. Mislil sem, to je moja tema! :) Takole je bilo... Vsi ti lastniki tovornjakov se obračajo na nekoga za tovor, iščejo tovor za nalaganje tovora in prevoz tovora? Tako je, iščejo in najdejo najrazličnejše dispečerje (čeprav jih je bilo v Rusiji več deset tisoč). Naloga dispečerja je najti nekoga, ki mora prepeljati njihov tovor, in najti nekoga, ki ga lahko prepelje. Res je, za dispečerja je še veliko podrobnosti in podopravil, ampak ... o tem kasneje. V tej preprosti formuli "iz nič" se je oblikoval majhen, a pogost dobiček od vsakega leta. In več tovornjakov kot naložite in pogosteje kot se vozijo sem in tja, večji in večji je dobiček.

Posledično sem si od prijatelja izposodil 50 tisoč rubljev. Registriral sem LLC (7.000 rubljev), najel pisarno za en mesec (8.000 rubljev), kupil računalnik, faks in tiskalnik (20.000 rubljev) in se seveda povezal z internetom. Preostanek denarja sem pustil za rezervo, nikoli se ne ve!

Prvi delovni dan. Sedim in brskam po internetu. Ne razumem, kaj iščem tam. Brskam po različnih straneh (seveda specializiranih). Takrat sem imel že kontakte več voznikov, ki so se strinjali, da če imam kaj tovora (za dober denar), so ga pripravljeni prepeljati. Torej sedim na internetu in brskam, tako rekoč, iščem stranke. In nenadoma po nesreči končam na spletnem mestu, na katerem je velik seznam teh samih voznikov in samih strank, in celo vsi kontakti so na voljo, vendar za denar (fantje, ki so prišli do tega spletnega mesta, hvala zelo, nikoli te ne bom pozabil!).

Posledično sem plačal par tisočakov z TRR, dobil 30-dnevni dostop do kontaktov...in šlo! Tu se je začelo moje delo. Ene pokličem, ponudim tovor, pokličem druge, ponudim prevoz. In tako vsak dan od 8.00 do 18.00. In nisem edini, na spletu jih je na tisoče po vsej Rusiji. Po 18. uri naredim najrazličnejše sezname (zdaj so to baze podatkov) voznikov in strank, ki jih vsaj nekako zanimajo moji predlogi. Res je, včasih sem se moral fickati, kot da so tovornjaki moji. Sicer pa, kdo bi delal z mano? Človek bi mislil, da je le še en posrednik! Čeprav sem bil takrat tak. No, kaj storiti, nekje je bilo vredno začeti.

Posledično sem v prvem tednu odposlal približno 8 avtomobilov in zaslužil 12.000 rubljev, v drugem še 12 avtomobilov in tako naprej ... v enem mesecu sem odplačal "dolg" 50 tisoč rubljev in bil zelo zadovoljen! Z računovodstvom in poročanjem je hvala bogu pomagala moja mama, je izkušena računovodkinja.

Delam in delam in sredi drugega meseca stopim v stik z eno stranko, ki s svojimi izdelki odpošlje veliko avtomobilov na dan. jaz kličem. Predlagam. Izstrelili so me. Na primer, pravijo: "Imamo ogromno lastnih prevoznikov, tukaj vas še nismo imeli dovolj!" V redu, mislim, da nisi edini v Rusiji. In pozabim na njih. Na srečo vam ta posel omogoča, da pokrijete veliko geografsko območje, če le imate telefon in internet. Potem sem našel še nekaj manjših strank in tako malo po malo, »ena za drugo«, se je zdelo, da se je začel pojavljati denar.

Minilo je nekaj tednov, že se bliža novo leto. In potem klic. Pokliče predstavnik tovarne, ki me je "razbil", in pravi, da pred novim letom nimajo dovolj avtomobilov in da so začeli dostavljati izdelke v novo regijo in niso imeli časa za razvoj povezav z lokalnimi prevozniki. Prosijo za pomoč. Seveda nisem maščevalen tip! Strinjal sem se. Toda predstavnik pravi, da se moramo srečati in razpravljati o niansah. Strinjam se, s tem mislim na uradno seznanitev in sklenitev pisne pogodbe z dogovorom o ceni. Načeloma se je zgodilo točno to, čeprav v moji pisarni in ne v obratu stranke (kar me je malo presenetilo). In to me je presenetilo brez razloga, saj so mi na koncu pogovora povedali, da je treba stroške vsakega prevoza, za katerega sem se strinjal, povečati za 1000 rubljev, ta znesek pa je treba nakazati temu predstavniku osebno in mesečno kot nagrado za zagotovljeno pogodbo in podporo Za vsa vprašanja. Vzel sem si nekaj dni za razmislek. Po posvetu z »izkušenimi« sem prišel do zaključka »očitno vsi delajo tako«.

Stranka se je res izkazala za zelo resno stranko, samo eni od njegovih tovarn sem dobavil 8-10 avtomobilov na dan z dobičkom 2000 rubljev. In bile so tri tovarne. Takrat sem že zaposlil namestnika, računovodjo, nekaj dispečerjev in tajnico-operaterko. Delo je bilo v polnem teku. Nenehno sem na poti, srečujem se z novimi strankami, prevozniki, nenehno se pogovarjam o smereh prevoza, cenah, rešujem sporna vprašanja itd. Skratka, o čemer sem sanjal, prava poslovna dejavnost! Vse je šlo odlično, dodajali so se nova področja poslovanja, celoten posel smo morali preseliti v Moskvo. Seveda pri večini osebja. Selitev v Moskvo je spremljalo čustveno veselje. Nakup stanovanja, avtomobila, najem lepe in prostorne pisarne v modernem poslovnem centru. Skratka, življenje je postalo boljše!

Tudi posel je rasel, podjetje je postalo prepoznavno na svojem področju. Med glavnimi strankami so bili do takrat že Wimm-Bill-Dann, Russian Alcohol, Rossstekloprom, Russian Aluminium itd.

Z Wimm-Bill-Dannom se je zgodila zanimiva zgodba. Zelo dolgo so zavračali sodelovanje z nami na področju tovornega prometa. In tako sem jih razjezil, da me niso mogli več videti, razen če sem prenočil pri njih. Posledično sem dobro poznal oddelek logistike in njegovega šefa, ki ne bi imel nič proti sodelovanju z nami, vendar ni bilo nobenih navodil od zgoraj, torej ni bilo pogodbe. Kot rezultat, sem po dveh mesecih "zvabil" skoraj celoten transportni oddelek in šefa v svoje podjetje. Seveda za zelo dober denar. In dobesedno tri dni kasneje sem prejel klic vodstva, da je skoraj celoten njihov transportni oddelek zapustil in da ni nikogar, ki bi se ukvarjal z dobavo prevoza. Posledično so bili moji fantje zdaj zaposleni z dobavo prevoza v njihovo nekdanjo tovarno. Kot razumete, jaz in zdaj moji zaposleni s tem nismo imeli težav. Res je, vse to se je pokazalo čez štiri mesece, na koncu so jim ponudili še ugodnejšo plačo, delodajalca pa so spet zamenjali. Čeprav je bilo za pričakovati, saj so prišli tako enostavno, bi morali prav tako zlahka oditi. Toda iz te situacije sem potegnil veliko zaključkov. Najprej sem se tesno ukvarjal s kadri in njihovo motivacijo, da me zaposleni v bodoče ne bodo zlahka zapustili.

Tako je minilo leto 2006-2007, nato se je končalo leto 2008 in do konca leta sem začutil, da nekaj ni v redu. Stranke so na nek čuden način začele plačevati storitve oziroma, bolje rečeno, sploh prenehale plačevati. In....prišla je KRIZA!

Že avgusta 2008 je naše podjetje ustvarilo novo usmeritev oziroma nove odnose s finančnimi institucijami. Naslov področja: »Upravljanje nelikvidnih transportnih sredstev bank in lizinških družb.« Dobro smo razumeli, da bodo težave v bančnem sektorju prizadele predvsem naše podjetje. Takrat smo načrtovali širitev voznega parka in se pripravljali na posel z lizinško hišo N za nakup 40 enot vozil. Pogodbena vrednost je bila okoli 4,8 milijona evrov. Priprava in preverjanje sta trajala približno dva meseca, nato je lizinška hiša zahtevala dodatne dokumente, pregled pa se je vlekel še nekaj mesecev. Posledično, ko je bilo vse dogovorjeno in smo dobili celo pozitivno odločitev kreditnega odbora s podpisom in pečatom uprave ter smo bili pripravljeni na avansno plačilo, nam ta leasing hiša pošlje obvestilo o prekinitvi financiranja. , Ker sedež (v Evropi) ni bil pripravljen na financiranje. Postalo je jasno, če je z lizinško hišo "N" vse tako nejasno, kaj lahko storimo z drugimi! Nato je bilo odločeno, da se začne sodelovanje z bančnim sektorjem v okviru programa »Upravljanje nelikvidnih transportnih sredstev«. Takrat je kriza močno prizadela panogo tovornega prometa in številna podjetja, ki se niso pripravila na ukrepe za optimizacijo stroškov in razvila protikrizno strategijo, so začela propadati. Ker naše podjetje večinoma posluje z enim kupcem (kjer vsak dan opravimo vsaj 30 regionalnih pošiljk od naročnika), smo bili pripravljeni na zaostrene pogoje konkurence.

Najeto premoženje je bilo dnevno zaplenjeno in vrnjeno upnikom. Banke lizinške hiše niso imele pojma, kaj bi z njim, ga prodati? In komu? Vsi avtomobilski saloni in trgovci sami ne morejo prodajati svoje opreme.

S ponudbo za upravljanje teh tovornih vozil smo se obrnili na banke in lizinške hiše. Naši pravniki in finančniki so razvili več možnosti upravljanja. V osnovi smo se zanašali na to, da pri upravljanju nelikvidnega premoženja bank in lizinških hiš ostaja njihova plačilna bilanca pozitivna (plačujemo za dolžnike), znatno se zmanjšujejo zamude pri plačilih, sredstva pa se unovčujejo ob koncu leta na njihovo preostalo vrednost s strani našega podjetja. S temi ukrepi so se številne banke in lizinške hiše lahko osvobodile nelikvidnih (problematičnih) sredstev.

Ta usmeritev »Upravljanje nelikvidnih transportnih sredstev« je našemu podjetju omogočila, da se izognemo tveganim naložbam, prilagodimo krizni likvidnosti transportnih sredstev in ustvarimo potreben vozni park, kar je ena najpomembnejših konkurenčnih prednosti na področju cestnega tovornega prometa. .

Na kratko, to je ena od možnosti, kako smo rešili problem pomanjkanja finančnih sredstev za povečanje flote.