Vodenje lastnega podjetja pomeni delati 80 ur na teden, tako da vam ni treba delati 40 ur na teden za nekoga drugega. (Ramona Arnett)

Ena najnovejših vrst poslovanja je prevoz potnikov. Na trgu teh storitev je kar nekaj podjetij, ki pa si med seboj ne konkurirajo. Obstaja več vrst prevozov in vsako podjetje zaseda svojo nišo v tem poslu. Lastniki podjetij za prevoz potnikov ponujajo svoje storitve, ljudje pa jih uporabljajo. Za izdelavo poslovnega načrta za določeno podjetje se je treba osredotočiti na njegovo donosnost. In za to je potrebno zelo natančno preučiti vse podrobnosti in nianse.

Kratek opis

Obstaja več vrst prevoza potnikov:

• mestni promet,
• medkrajevni promet,
• Taksi.

Izkušnje številnih podjetij so pokazale, da je tovrstno poslovanje zelo donosno. Če želite to narediti, lahko preživite nekaj časa neprijetnosti, povezanih s pripravo potrebne dokumentacije za ustanovitev podjetja. To je prva faza ustanovitve podjetja.

1. družba z omejeno odgovornostjo (če obstaja širok nabor storitev)
2. samozaposlen.

Za dokončanje priprave podjetja je potrebno pridobiti licenco za prevoz potnikov, izbrati voznike in izdelati poslovni načrt za donosen razvoj podjetja.

Servisni seznam

Potnike prosimo, da se takoj začnejo poljubljati, da bo letalo odletelo pravočasno. (Oglas na letališču New Orleans)

Glavni namen dejavnosti prevoza potnikov je prevoz potnikov do cilja z različnimi prevoznimi sredstvi.

Analiza izbire prevoza potnikov je pokazala, da je avtobus eden najbolj priljubljenih načinov prevoza. Analiza finančne plati vzdrževanja avtobusov kaže, da gre za zelo donosno vozilo.

Nedvomna prednost je dejstvo, da se avtobus lahko uporablja tako v mestu kot na medkrajevnih potovanjih. To vpliva na dobičkonosnost celotnega podjetja, zato je avtobusni prevoz priporočljivo vključiti v seznam storitev.

Obstaja še ena dodatna vrsta dohodka - zagotavljanje avtobusa za oglaševanje na njegovem telesu. Oglaševanje izdelkov pritegne pozornost prebivalstva ne le na oglaševani izdelek, temveč tudi na prevozno podjetje, kar pozitivno vpliva na razvoj poslovanja.

Površina sobe

Poslovni načrt za prevoz potnikov mora vsebovati podatke o razpoložljivosti potrebnih pisarniških prostorov. Pri izbiri prostora je treba upoštevati, da mora biti v bližini velika površina za ureditev parkirišča ali notranje garaže. Predpogoj za ureditev parkirišča je, da je ograjeno in nameščen alarmni sistem. Prav tako je potrebno poskrbeti za vzdrževanje vaših avtomobilov na parkirišču.

Zaposleni v organizaciji

Eden ključnih kadrov za takšno podjetje so vozniki. Število potrebnega osebja bo odvisno od števila vozil, ki jih je treba prevažati. Ker je prevoz potnikov zelo odgovorna vrsta storitve in je lahko zelo nevarna za življenje in zdravje potnikov, je nujno najemanje usposobljenih, zanesljivih in izkušenih voznikov.

In z gotovostjo lahko trdimo, da bo dobiček celotne organizacije odvisen od dela voznikov.

Kajti če voznik ni zanesljiv in pri potnikih vzbuja dvome, tega prevoza ne bodo uporabljali. Tako je na primer obvezna zahteva za zaposlitev voznika avtobusa GAZ tri leta delovnih izkušenj in po možnosti vožnja GAZelle.

Oglaševanje

Načeloma je treba, kot vsak posel, tudi potniški promet oglaševati. Seveda je najboljša reklama kakovostna organizacija samega podjetja: usposobljeni vozniki, čiščenje notranjosti avtomobila, dobro premišljene poti in spoštovanje urnikov dela.

Stroški dejavnosti prevoza potnikov

Da bo vaš posel prevoza potnikov donosen, morate skrbno pripraviti finančni načrt. Načrt bo upošteval vse nianse poslovanja, od kupljenih vozil do izbire in izračuna potrebnega goriva. Vse to je zelo pomembno za dobičkonosnost, saj je organizacija za to ustvarjena.

Na primer, Fordova poraba goriva je manjša kot pri GAZelle (dvanajst litrov v primerjavi z osemnajstimi na tisoč kilometrov), zato so Fordovi bolj donosni za organizacijo. Velik pomen ima tudi pot, ki vpliva tudi na stroške in prihodke. Po finančnem načrtu je izračunan strošek enega avtobusa. Obstajata dve vrsti stroškov: fiksni in enkratni.

Enkratni stroški vključujejo:

• pravna priprava paketa dokumentov za odprtje podjetja - šestinštirideset tisoč rubljev;
• nakup potrebnega števila novih avtomobilov - milijon osemsto tisoč rubljev.

Fiksni stroški vključujejo:

• najem izbrane poti - več kot dvajset tisoč rubljev,
• goriva in maziva - od petdeset tisoč rubljev,
• plača za zaposlene: voznik, sprevodnik vozila - petdeset tisoč rubljev.

dohodek

Če predpostavimo, da bo obremenitev avtobusa približno osemdeset odstotkov, cena vozovnice pa petnajst rubljev, bo prihodek dvaindvajset tisoč rubljev, če voznik opravi štirinajst voženj.

Zaključek

Ta posel lahko imenujemo najhitreje povračljiv, saj naj bi v treh mesecih in pol dosegli točko preloma. Bolj donosno bo, če se ne ukvarjate samo s prevozom potnikov, ampak tudi s prevozom tovora.

* Pri izračunih so uporabljeni povprečni podatki za Rusijo

1. POVZETEK PROJEKTA

Cilj projekta je organizirati podjetje za cestni prevoz potnikov (minibusi), predvsem po turističnih poteh. Podjetje se nahaja v Rostovu na Donu. Naročila sprejemajo mestni organizatorji potovanj, ki ponujajo srednje in dolge turistične izlete.

Eden glavnih dejavnikov za uspeh projekta je povečanje priljubljenosti domačega turizma v Rusiji zaradi zmanjšanja realnega razpoložljivega dohodka prebivalstva in posledično zavračanja potovanj v tujino. Konkurenčnost temelji na: visoki kakovosti prevoza (za razliko od večine konkurentov) in kakovosti dela voznikov - najprej na prisotnosti dolgoletnih izkušenj, odgovornosti, natančnosti in odsotnosti slabih navad.

Za izvedbo projekta se nabavijo trije rabljeni minibusi s kapaciteto po 20 oseb; razred avtomobilov je premium, kar pomeni visoko raven potovalnega udobja in zanesljivosti delovanja.

Profesionalni komplet za ustvarjanje poslovnih idej

Trendi izdelek 2019..

Projekt ima po začetnih podatkih zmerno investicijsko privlačnost v petletnem obdobju. Vendar pa je po treh do petih letih od začetka projekta možen nakup dodatnih vozil, kar bo povečalo učinkovitost in donosnost projekta. Odločitev za nakup bo sprejel pobudnik projekta na podlagi analize trenutnega finančnega stanja projekta, ekonomskih razmer in drugih dejavnikov. V tabeli. Tabela 1 prikazuje glavne kazalnike uspešnosti projekta. Zato je načrtovane rezultate projekta smiselno obravnavati ne le s finančnega vidika, temveč tudi kot priložnost za pridobitev poslovnega ugleda in razširitev baze strank, kar bo omogočilo nadaljnji razvoj projekta s povečanjem v dobičkonosnosti in drugih finančnih kazalnikih.

Tabela 1. Ključni kazalniki uspešnosti projekta

2. OPIS PODJETJA IN DEJAVNOSTI

Ker je glavni prodajni kanal projekta sodelovanje s turističnimi operaterji, ki organizirajo potovanja po Rusiji, je treba upoštevati trg turističnih storitev v Rusiji. Turizem v Rusiji je danes podvržen dvema najmočnejšima večsmernima vplivnima dejavnikoma. Po eni strani je to težko in nestabilno stanje v gospodarstvu države, zmanjšanje plačilne sposobnosti prebivalstva. Po drugi strani pa ta isti dejavnik, kot tudi blokiranje tako priljubljenih turističnih destinacij, kot sta Turčija in Egipt, vodita k dejstvu, da se obseg domačega turizma v državi povečuje.

Po podatkih ATOR (Združenje organizatorjev potovanj) se je dobičkonosnost poslovanja v segmentu organizatorjev potovanj v zadnjih letih močno zmanjšala. Če je bil leta 2008 približno 5%, je v letih 2013–2014 padel na 2%. To je logično vodilo do zmanjšanja števila igralcev na trgu - glede na rezultate leta 2015 na splošno za nič manj kot 30%; število organizatorjev potovanj naj bi se povečalo za 10 %. Z določenega vidika je to mogoče razumeti kot reorganizacijo trga, ki bo zagotovila njegovo večjo stabilnost. Vendar pa ne gre pričakovati bistvenega povečanja donosnosti poslovanja, kar otežuje delovanje preostalih akterjev.

Tudi po podatkih ATOR se je leta 2015 število turistov v nekaterih regijah države zmanjšalo za skoraj 80%, število podjetij, ki delujejo v izhodnem turizmu - za skoraj tretjino; število programskih letov v nekaterih regionalnih mestih se je zmanjšalo za 30-55 %. To pomeni vrnitev potovanja skozi Moskvo, kar bo neizogibno povzročilo znatno povečanje stroškov potovalnih paketov.

To stanje naj bi po pričakovanjih povzročilo porast domačega turizma. Kljub razmeroma nizkim stroškom domačih potovanj pa država nima »pretočnega« turističnega produkta. Med najbolj priljubljenimi destinacijami z velikim potencialom rasti povpraševanja strokovnjaki omenjajo: črnomorsko obalo Krima in Krasnodarsko ozemlje, Sibirijo, Ural, Severni Kavkaz, Tatarstan, Transsibirsko železnico in Zlati obroč.

Eno od področij razvoja turizma v Rusiji je vhodni turizem. To področje zahteva aktiven razvoj: danes so v državi predstavništva 43 zunanjih ministrstev za turizem, medtem ko podobnih ruskih predstavništev v tujini ni. Vendar pa se prvi koraki že delajo. Na primer, v okviru ene največjih mednarodnih turističnih razstav na azijskem trgu, Beijing International Tourism Expo-2016, je potekala prva faza predstavitvene turneje Russian Tourism Road Show Visit Russia, katere cilj je spodbuditi turistični tok iz Kitajske. . Na splošno je treba opozoriti, da je od leta 2009 do 2015 turistični tok iz Kitajske v Rusijo letno narasel za povprečno 40%. Leta 2015 je Rusijo obiskalo več kot milijon Kitajcev.

Po napovedih prevoznikov bo leta 2016 rusko obalo Črnega morja obiskalo približno 7,2 milijona ljudi.

Glavni trendi zadnjih let bi morali vključevati tudi zavračanje Rusov, da se odpravijo na paketna potovanja. Samostojno načrtovanje in organizacija turističnih potovanj bistveno zniža stroške potovanja. Splet postaja glavno orodje za razvoj samostojnega turizma. Rast prodaje v segmentu spletnih potovanj je v preteklem letu znašala 17 %.

Po podatkih Zvezne agencije za zračni promet se je število potnikov v obdobju januar-oktober 2015 na domačih progah povečalo za 15,5 %, na mednarodnih progah pa zmanjšalo za 13,9 %.

Prav tako je nemogoče ne upoštevati državne ureditve panoge, katere cilj je zaostrovanje odgovornosti operaterjev in agencij za neizpolnjevanje obveznosti do strank. Zlasti spremembe zveznega zakona št. 49 "O krepitvi odgovornosti organizatorjev potovanj" vključujejo ustanovitev osebnega sklada odgovornosti za organizatorje potovanj na področju izhodnega turizma, ki je namenjen plačilu odškodnin turistom v primeru neizpolnitev obveznosti s strani organizatorja potovanja. Sklad se bo oblikoval z letnim prispevkom organizatorja potovanja v višini 1 % skupne cene turističnega produkta za preteklo leto in bo postal nujen pogoj za vpis podjetja v Enotni register udeležencev na trgu. Spremembe bodo začele veljati 1. januarja 2017.

Pripravljene ideje za vaše podjetje

Podjetje se nahaja v Rostovu na Donu. Rostov na Donu je glavno mesto južnega zveznega okrožja, upravno središče regije Rostov, največje gospodarsko, industrijsko, kulturno in zgodovinsko središče južne Rusije. Prebivalstvo mesta je 1,1 milijona ljudi. Prebivalstvo mestne aglomeracije je 2,2 milijona ljudi.

Zaradi posebnosti lokacije mesta se Rostov na Donu imenuje "vrata Kavkaza". Južno zvezno okrožje (s pripojenim zveznim okrožjem Krim) in sosednje zvezno okrožje Severni Kavkaz (del južnega zveznega okrožja, ki se je ločil leta 2010) sta bogata s turističnimi znamenitostmi, naravnimi rezervati in rekreacijskimi območji, zaradi česar je regija privlačna za turistična potovanja, tako kratkoročna kot dolgoročna. Pokrajino odlikuje velika raznolikost podnebnih pasov, topografije ter bogastvo in raznolikost ljudskega izročila. Najprej se to nanaša na republike Severnega Kavkaza. Iz Rostova na Donu lahko udobno organizirate izlete v Kabardino-Balkarijo, Severno Osetijo, Ingušetijo, Čečenijo, Karačajevo-Čerkezijo.

Najbolj priljubljene smeri tako imenovanih avtobusnih tur:

Krasnodarska regija - počitnice na plaži poleti, smučišča pozimi (Krasnaya Polyana)

Krim – poletne počitnice na plaži in izlete

Adigeja – obisk rekreacijskih naravnih območij (vse leto)

Stavropolska regija – penzioni kavkaških mineralnih voda z dodatnimi izleti

Republike Severnega Kavkaza (Karačaj-Čerkezija, Kabardino-Balkarija, Severna Osetija, Čečenija, Ingušetija) - predvsem tako imenovane "vikend ture" z bogatim izletniškim programom, smučišči

"Zlati prstan" - priljubljene ture po mestih osrednjega zveznega okrožja

Pripravljene ideje za vaše podjetje

Če rednih partnerjev ni obremenitve, je mogoče opravljati čarterske lete v katero koli mesto v Rusiji. Najbolj priljubljene destinacije iz Rostov na Donu: Moskva, Erevan, Grozni.

3. OPIS BLAGA IN STORITEV

Projekt zagotavlja storitve na področju medkrajevnega potniškega prometa s premium minibusi s kapaciteto 20 oseb. Danes trg turističnih prevozov predstavlja predvsem minibuse srednjega cenovnega segmenta, ki zagotavljajo minimalno raven udobja. Hkrati pa so v nič manj kot zadovoljivem stanju. Kljub temu, da projekt kupuje rabljene minibuse, lahko stanje vsakega od njih ocenimo kot dobro ali boljše.

Minibusi, uporabljeni v projektu, imajo drsna vrata potniškega prostora, kar olajša vkrcavanje in izstopanje potnikov, tudi v omejenem prostoru. Velika steklena površina je idealna za turistične poti - zahvaljujoč njej ima vsak potnik možnost, da med izletom doseže največjo vidljivost. Avtomobili so opremljeni z močnimi grelniki in klimatskimi napravami, ki vam omogočajo, da v vsakem vremenu zagotovite potrebno mikroklimo v kabini. Mehki nagibni sedeži vam omogočajo udobno preživljanje tudi dolgega potovanja. Vsak avtomobil je opremljen s televizorjem in številnimi zvočniki v potniškem prostoru - tako lahko turisti med potovanjem gledajo zabavne programe in filme ali video izlete; Sodoben naglavni multimedijski sistem je združljiv s skoraj vsemi avdio in video formati. Avtomobili so opremljeni tudi z mikrofoni, ki vodji potovanja ali turističnemu vodiču omogočajo prenos informacij v potniški prostor z največjim udobjem.

Iz varnostnih razlogov so vsa vozila opremljena s sistemi GLONASS, ki vam omogočajo nadzor nad hitrostjo in lokacijo minibusa. V primeru izrednih razmer sistem posreduje signal operaterjem Ministrstva za izredne razmere. Avtomobili so opremljeni tudi z elektronskim omejevalnikom hitrosti, ki vozniku ne dovoli, da bi dosegel hitrost, višjo od največje dovoljene, kar poveča varnost potovanja.

Ob kapaciteti 20 sedežev je število sedežev za potnike na standardnem turističnem potovanju 17. Trije sedeži v vozniškem prostoru so rezervirani za voznika, vodjo in vodnika.

Stroški storitve se izračunajo na eni strani na podlagi njenih stroškov, na drugi pa na podlagi rezultatov ocene konkurenčnega okolja. Nivo cen, ki jih ponuja projekt, lahko ocenimo kot tržno povprečje, kljub temu, da je kakovost storitev bistveno višja od tržnega povprečja. Cena se izračuna na 1 km proge in je sestavljena iz parametrov, kot so:

Stroški goriva in maziv

Vozniška plača

Amortizacija

Pripravljene ideje za vaše podjetje

Višina amortizacije je določena po linearni metodi na podlagi največje prevožene kilometrine vozila 1.000.000 km, kar približno ustreza življenjski dobi vozila pet let. Pri trenutni ravni cen je strošek zagotavljanja storitve 30 rubljev/km.

4. PRODAJA IN TRŽENJE

Opis storitev projekta je podan v 3. poglavju tega poslovnega načrta. Za vsa potovanja se uporablja enotna tarifa, storitev ni raznolika glede na trajanje poti, obremenitev avtobusa in druge parametre. Hkrati je glede na rezultate tržne analize predlagana raven cen na povprečni tržni ravni: razpon cen na trgu v proučevani regiji je od 28 do 33 rubljev na kilometer. Za oskrbo podjetij turistične industrije na podobnih poteh se običajno uporabljajo minibusi (kapaciteta do 20 oseb), pa tudi avtobusi majhne in srednje zmogljivosti (kapaciteta do 60 oseb). Prednost minibusov pred večjimi vozili je še posebej opazna na gorskih poteh - nekatere ceste imajo zelo majhne radije obračanja ali previsne skale, veliko vozilo ne more mimo. Poleg tega glede na težke gospodarske razmere v državi ni vsak prevoznik pripravljen vnaprej rezervirati avtobusa z veliko zmogljivostjo, ne da bi vedel, ali bo dovolj turistov. Zaradi tega mali prevozniki raje rezervirajo en minibus in po potrebi naročijo drugega.

Tudi študija konkurenčnega okolja kaže, da danes storitve turističnih prevozov opravlja vsaj 30 podjetij v regiji z različnimi sestavami voznih parkov. Hkrati jih ima le 25% avtomobile v dobrem in odličnem stanju. Preostali del prevoza je v nezadovoljivem stanju. Na poteh se občasno pojavljajo okvare, turisti se pritožujejo nad zanikrno notranjostjo in pomanjkanjem udobja. Glede na ocene samih turistov in organizatorjev potovanj vsaj 30% voznikov ne upošteva varnostnih pravil, omejitev hitrosti in drugih prometnih predpisov. Tako konkurenčnost projekta temelji na: visoki kakovosti, zanesljivosti in udobju transporta ter strokovnosti voznikov. Za operaterje so odločilne nekatere malenkosti: delujoč mikrofon, ogrevanje in klimatizacija, pravilno delujoč multimedijski sistem ipd.

Glavna ciljna publika projekta so turistični operaterji v Rostovu na Donu in regiji, ki samostojno organizirajo potovanja po poteh, dolgih do 1500 km. Pobudnik projekta in prodajni specialist sta neposredno vključena v privabljanje strank in širjenje baze strank. Glede na specifiko tovrstne dejavnosti aktivno oglaševanje nima velikega smisla, poudarek je na neposrednem stiku s potencialno stranko. Posebnost trga je, da je število regionalnih operaterjev omejeno, njihovi kontaktni podatki pa znani. Zato so potrebni občasni osebni sestanki z odgovornimi predstavniki operaterjev in vzdrževanje stikov z njimi.

Vendar pa je načrtovana promocija storitev projekta na fb.com in Instagram z minimalnim proračunom (do 500 rubljev na mesec) z opisom prevoza, fotografijami notranjosti in fotografijami s potovanj. Ciljna publika so vodje podjetij, ki organizirajo službena potovanja, pa tudi posamezniki, ki načrtujejo poroke in druge dogodke z velikim številom gostov. Namen oglaševalske akcije je zagotoviti rezervno obremenitev projekta za nizko sezono ali v primeru nihanj tržnih razmer.

Povpraševanje po projektnih storitvah ima izrazito sezonskost. Visoka sezona pade na poletne mesece - obdobje počitnic in izletov na morje. V tem času je predvidena največja obremenitev. Najmanjša zasedenost je marca in oktobra. Do porasta povpraševanja prihaja tudi lokalno – med državnimi prazniki, ki trajajo tri dni ali več: 23. februar, 8. marec, 4. november, majski prazniki, novoletni prazniki. Pri oblikovanju finančnega načrta se upošteva faktor sezonskosti.

Načrtovane količine prodaje so izračunane na podlagi povprečne dnevne dolžine poti 800 km in 20 delovnih dni na mesec za vsakega od treh avtomobilov. Sezonskost povpraševanja je prikazana na sliki 1.

Tabela 2. Načrtovani obsegi prodaje

	IZDELEK/STORITEV	POVPREČNI NAČRTOVANI OBSEG PRODAJE, enot/mesec.	CENA NA ENOTO, rub.	PRIHODEK, rub.	VARIABILNI STROŠKI, rub.
	Vožnja, 1 km

Slika 1. Sezonskost povpraševanja po projektnih storitvah (zaporedno številčenje mesecev, prvi mesec je januar)

5. NAČRT PROIZVODNJE

Glede na posebnosti projekta najem prostora ni potreben. V časovnih intervalih med vožnjami se minibusi nahajajo na parkirišču v lasti pobudnika projekta. Vsi storitveni poslovni procesi (računovodstvo, vzdrževanje strojev, predpotovalni zdravstveni pregledi ipd.) so oddani zunanjim izvajalcem. Edina izjema je prodajni specialist, ki dela v domači pisarni.

Minibusi, kupljeni za projekt, spadajo v premium razred in imajo visoko stopnjo udobja tako za voznike kot za potnike. Avtomobili so kupljeni z relativno malo prevoženimi kilometri in v dobrem stanju. Preden sklenejo pogodbo s prodajalcem, morajo opraviti diagnostiko vseh komponent in sklopov. Med delovanjem so stroji podvrženi mesečni diagnostiki in vzdrževanju.

Proizvodni plan je v celoti skladen s prodajnim planom.

6. ORGANIZACIJSKI NAČRT

Celoten proces izvajanja projekta lahko razdelimo na naslednje faze:

Predinvesticija (v času izdelave poslovnega načrta je že končana) - faza ocenjevanja možnosti projekta, iskanje virov naložb in osnovnih sredstev, izdelava študije izvedljivosti (poslovnega načrta), doseganje predhodnih dogovorov z investitorji, naročniki in dobavitelji

Investicija – pridobitev osnovnih sredstev, sklepanje pogodb, najem kadrov (trajanje – 3 tedne)

Faza rasti – aktivna promocija, širitev baze strank, doseganje prodajnih ciljev

Stopnja zrelosti – tekoče delo v okviru načrtovanih finančnih kazalcev

Po odločitvi pobudnika projekta je v fazi zrelosti možno dodatno investirati sredstva v širitev projekta z nakupom dodatnih minibusov. Odločitev sprejmemo na podlagi analize trga in konkurenčnega okolja.

Pravna oblika projekta je bila izbrana kot samostojni podjetnik posameznik, oblika obdavčitve je bil poenostavljeni davčni sistem s predmetom obdavčitve "dohodek" (stopnja 6%).

Organizacijska struktura projekta je preprosta. Kadrovska tabela vključuje samo voznike na kos in prodajnega strokovnjaka na časovni osnovi. V ceno storitev so vključeni socialni prispevki za voznike. Vsi zaposleni v podjetju so neposredno podrejeni pobudniku projekta, ki opravlja funkcije direktorja, tržnika, prodajalca in nadomestnega voznika.

Pri izbiri osebja je velika pozornost namenjena strokovnosti voznikov. Ocenjuje se po naslednjih merilih:

Vozniške izkušnje

Povprečna letna kilometrina v zadnjih treh letih

Razpoložljivost hudih prometnih kršitev (podatki iz zadnjega delovnega mesta)

Odgovornost

Brez slabih navad

Tabela 3. Osebna tabela

	Naziv delovnega mesta	Plača, rub.	Število, osebe	Plačilna lista, rub.
Administrativni
	računovodja
Industrijski
	Voznik minibusa	Kosovna oblika plačila
Trgovina
	Vodja prodaje
	Skupaj:			25 000,00
	Prispevki za socialno varnost:			7 500,00
	Skupaj z odbitki:			32 500,00

7. FINANČNI NAČRT

Finančni načrt projekta je izdelan za petletno obdobje in vključuje vse prihodke in odhodke projekta ter upošteva vpliv sezonskosti na višino povpraševanja. Pod prihodki se razumejo prihodki projekta iz poslovanja, medtem ko druge vrste prihodkov (iz investicijskih aktivnosti ali od prodaje osnovnih sredstev) projekt ne predvideva. Prihodki od prvega leta izvajanja projekta - 11,52 milijona rubljev; čisti dobiček (po davkih) - 5,8 milijona rubljev. Prihodek za drugo leto in naslednja leta je 13,1 milijona rubljev, čisti dobiček je 6,5 milijona rubljev.

Investicijski stroški projekta znašajo 5,55 milijona rubljev, od tega je večina namenjena nakupu osnovnih sredstev (minibusov). Značilnost projekta je skoraj popolna odsotnost režijskih stroškov, kar omogoča povračilo že od prvega meseca izvajanja projekta. Tako ni potrebe po oblikovanju sklada obratnih sredstev.

Lastna sredstva pobudnika projekta znašajo 3,0 milijona rubljev. Pomanjkanje sredstev naj bi pokrili z najetjem bančnega posojila za obdobje 36 mesecev po 18% letni stopnji. Odplačevanje posojila se izvaja mesečno z anuitetnimi plačili, kreditne počitnice so tri mesece.

Tabela 4. Investicijski stroški

	IME	ZNESEK, rub.
Oprema
	Minibus (3 kosi)
	Dodatna oprema
Neopredmetena sredstva
	Registracija in dovoljenja
Obratna sredstva
	Obratna sredstva
	Skupaj:	5 550 000 RUR
	Lastna sredstva:	3.000.000,00 RUB
	Potrebna izposoja:	2 550 000 rubljev
	Ponudba:
	Trajanje, meseci:

Izračun variabilnih stroškov in stroškov storitev je podan v 3. poglavju tega poslovnega načrta. Fiksni stroški vključujejo mesečno vzdrževanje vozila, zdravstvene preglede voznikov in druge zdravstvene storitve ter poslovne in druge stroške.

Tabela 5. Fiksni stroški

Podroben finančni načrt je podan v prilogi. 1.

8. OCENA UČINKOVITOSTI

Učinkovitost in naložbena privlačnost projekta se ocenjuje na podlagi podrobne analize finančnega načrta, denarnih tokov ter enostavnih in integralnih kazalnikov uspešnosti (tabela 1). Za upoštevanje sprememb vrednosti denarja skozi čas se uporablja metoda diskontiranih denarnih tokov. Diskontna stopnja je določena v višini 5 %, kar je nižje od trenutne netvegane stopnje (donos državnih obveznic s podobnimi naložbenimi parametri); ta raven je utemeljena z dejstvom, da se ta del projekta obravnava kot korak k širitvi poslovanja, katerega cilj je izgradnja baze strank in poslovnega ugleda.

Enostavna (PP) in diskontirana (DPP) vračilna doba za projekt je 12 mesecev. Čista sedanja vrednost (NPV) - 6,3 milijona rubljev. Notranja stopnja donosa (IIR) – 8,85 %, indeks dobičkonosnosti (PI) – 1,13.

Vsi ti kazalniki kažejo na učinkovitost in zmerno naložbeno privlačnost projekta. Če pa projekt obravnavamo kot nujen del priprave na večji posel, potem se njegova naložbena privlačnost znatno poveča.

9. GARANCIJA IN TVEGANJA

Glavno tveganje, povezano z izvedbo projekta, so tehnične težave s transportom. Glede na aktivno uporabo minibusov in dejstvo, da niso novi, je potrebno stalno spremljanje njihovega stanja in visoka kakovost njihovega tekočega vzdrževanja. V ta namen je sklenjen dogovor z enim najboljših servisov gospodarskih vozil v mestu in regiji, kjer se mesečno ali po potrebi pogosteje izvaja diagnostika vseh vozil na vseh ravneh.

Ker je ta vrsta storitev nova v mnogih mestih, ne smete računati na hiter dobiček. Glede na dokaj velike finančne vložke ob začetku poslovanja lahko...

Za začetek boste potrebovali nekaj milijonov rubljev, odvisno od števila avtomobilov. Na tem trgu praktično ni konkurence, kar omogoča podjetniku, da postavi najbolj donosno ceno ...

Minibus taksiji so ena najbolj donosnih in likvidnih vrst avtomobilskega poslovanja. Vendar pa njegovo lansiranje prinaša številne izzive, ki jih morajo ambiciozni podjetniki imeti v mislih.

Povzetek

Uporaba potniškega prometa je za marsikoga nuja, zato bo povpraševanje po storitvah vedno. Poslovni načrt za prevoz potnikov vključuje podrobno razmislek o dejavnostih, ki jih je treba izvesti za začetek poslovanja, ter izračune kazalnikov uspešnosti in ekonomske učinkovitosti projekta.

Predvidoma bo družba ponujala storitve medkrajevnih prevozov na relacijah, vključno s turističnimi in individualnimi prevozi. V ta namen je predviden nakup 15 minibusov.

Obdobje vračila je približno 2,5 leta.

Vsebina poslovnega načrta prevoza potnikov:

1. Povzetek.
2. Značilnosti poslovne ideje.
3. Raziskovanje razmer na trgu.
4. Načrt privabljanja naložb.
5. Strategija storitev za stranke, napoved prihodkov.
6. Tekoči obratovalni stroški.
7. Izračun točke preloma.
8. Določitev finančnih in investicijskih kazalnikov.
9. Ocena dejavnikov tveganja, načini dela z njimi.
10. Sklepi.

Za kakšne namene je potreben poslovni načrt?

1. Ugotoviti izvedljivost zagona projekta, oceniti proračun, časovni okvir izvedbe in vračilo.
2. Zaprositi za posojilo pri kateri koli finančni in komercialni ustanovi.
3. Za sledenje napredku projekta, po potrebi prilagoditve na vsaki stopnji dela.
4. Zmanjšati stopnjo tveganj in pravilno organizirati delo z grožnjami.

Primer poslovnega načrta za prevoz potnikov

Izberite
primerna možnost

Standardno	Napredno s finančnimi izračuni s finančnim modelom Excel	Napredno s prilagoditvami
Standardni poslovni načrt		Razširjeni poslovni načrt za potniški promet s popolno poslovno analizo in finančnim načrtom za 5 let
		Podroben finančni model potniškega prometa
	Izračun točke preloma	Analiza dobička in dobičkonosnosti po posameznih poslovnih področjih in produktih Analiza tveganj in varnostne rezerve poslovanja po obsegu prodaje, stroških in kreditni obremenitvi Napoved prodaje četrtletno za 5 let Četrtletna napoved stroškov za 5 let Izračun pogojev za pridobitev in vračilo kredita Izračun točke preloma Četrtletno poročilo o denarnem toku za 5 let Analiza finančnih in investicijskih kazalnikov
		Prilagoditev poslovnega načrta vašim številkam s strani naših analitikov v 5 delovnih dneh
Obseg poslovnega načrta: 30 strani.	Obseg poslovnega načrta: 80 strani.	Obseg poslovnega načrta: 80 strani.
10.000 rubljev.	20.000 rubljev.	39.000 rubljev.

Ta komplet je idealen za tiste, ki potrebujejo poslovni načrt za pridobitev posojila ali privabljanje naložb.

Opis

Razširjeni poslovni načrt vsebuje finančni model prevoza potnikov v Excel formatu.

Poslovni načrt je bil razvit ob upoštevanju prakse ocenjevanja projektov v ruskih bankah, pa tudi ob upoštevanju zahtev investitorjev in skladov za podporo podjetništvu v Ruski federaciji. Omogočil vam bo utemeljitev vodstvenih odločitev o vlaganju v ustvarjanje in razvoj potniškega prometa, predvidevanje njegovih finančnih rezultatov in oceno tveganj.

Celoten opis poslovnega načrta lahko prenesete na povezavi:

Vsebina

Za ogled vsebine prenesite datoteko:

Tabele in grafi

Za ogled seznama tabel, grafov in diagramov si oglejte datoteko:

Plačilo in dostava

Plačate lahko na naslednje načine:

• Bančne kartice (Rusija)
• Elektronski denar
• Terminali in komunikacijski saloni
• Denarna nakazila
• Bančne kartice (mednarodne)

Oddaja poslovnega načrta in finančnega modela:

Pošiljanje se izvede v 24 urah po plačilu na vaš elektronski naslov.

Organizacija poslovanja

Ne glede na gospodarsko situacijo, velikost naselja ali stopnjo blaginje prebivalcev bodo ljudje potrebovali prevozna sredstva tam, kjer jih bodo potrebovali. V zvezi s tem bo smer potniškega prometa vedno ostala zelo priljubljena in pomembna vrsta poslovanja. Če želite začeti podjetje na tem področju, boste zagotovo potrebovali poslovni načrt za potniški promet.

Faze organizacije podjetja:

1. Tržni pregled trga.
2. Zbiranje kapitala.
3. Registracija pravne osebe in priprava drugih lastninskih listin.
4. Izbira lokacije za pisarno in parkirišče.
5. Nakup avtomobilov.
6. Izbor osebja.
7. Razvoj poti.
8. Začetek oglaševalske kampanje.
9. Začetek.

Najprej se morate odločiti, v katero smer boste poslovali: medkrajevni prevozi, taksiji ali medkrajevni leti, obstaja pa tudi možnost organiziranega prevoza, tudi v segmentu turizma. Ko se odločite za to vprašanje, morate poskrbeti za pridobitev ustrezne licence Ministrstva za promet Ruske federacije.

Tržna analiza in opis projekta potniškega prometa

Obseg potniškega prometa v Rusiji v vseh segmentih industrije vsako leto narašča. Trenutna gospodarska kriza je vplivala na tarifno politiko podjetij, vendar na splošno ni bistveno negativno vplivala na stanje. Konkurenca je precej velika, vendar je zaradi dolgih cest in visoke koncentracije prebivalstva v velikih mestih države niša še vedno odprta za nova podjetja.

Proizvedeno blago/storitve

Prevoz potnikov, vključno z notranjim, medkrajevnim, mednarodnim, taksi, turističnim itd.

Potencialne stranke

Fizične in pravne osebe.

Izračuni za organizacijo medkrajevnega potniškega prometa z minibusi in minibusi so predstavljeni spodaj v vzorčnem osnutku podrobnega poslovnega načrta.

Finančni del poslovnega načrta potniškega prometa

Naložbe:

priloge	Časovni okvir, v mesecih	Znesek, tisoč rubljev
Registracija organizacije, papirologija
Oblikovalsko delo
Najem ozemlja za parkirišče (prvi 3 meseci)
Izvajanje zaključnih del v zaprtih prostorih in na gradbišču
Nakup avtomobilov (15 minibusov)
Priprava avtomobilov za potovanje
Pridobitev licence
Nakup goriva za prvo delo
Drugi stroški

Primer poslovnega načrta za prevoz potnikov z medkrajevnimi avtobusi nakazuje, da bodo naložbe v podjetje znašale približno 30 milijonov rubljev.

Dohodek:

Letni prihodek bo približno 32 - 42 milijonov rubljev.

Stroški:

Letni stroški znašajo približno 20-30 milijonov rubljev.

Dobiček, vračilo in donosnost podjetja:

Vračilna doba je približno 2,5 leta, donosnost pa 32%.

Sklepi:

Organiziranje potniškega prometa je priljubljeno področje dejavnosti, ki lahko lastniku podjetja zagotovi dostojen dohodek in široke možnosti za nadaljnjo rast. Hkrati pa pravilna organizacija delovnega procesa ni lahka naloga. Treba bo podrobno razdelati vprašanja logistike, politike strank in drugo. Da bi jih rešili, boste potrebovali profesionalni poslovni načrt za prevoz potnikov.

Prenesite predlogo poslovnega načrta in predlogo finančnega modela in lahko:

• Sami določite glavne številke projekta ob upoštevanju vseh posameznih predpogojev vaše situacije.
• Pri razvoju dokumentov prihranite več kot 150 tisoč rubljev.

Prevoz potnikov - današnje znanje

Vodenje lastnega podjetja pomeni delati 80 ur na teden, tako da vam ni treba delati 40 ur na teden za nekoga drugega. (Ramona Arnett)

Prevoz potnikov je znanje današnjega časa in odličen posel za tiste, ki se želijo naučiti njegovih osnov. Trg kampanj je zelo velik, vendar konkurence kot take ni veliko. Obstaja več vrst prevoza potnikov in vsak podjetnik si izbere svojo vrsto poslovanja. Podjetniki v potniškem prometu ponujajo svoje storitve za prevoz potnikov in ljudje jih z veseljem uporabljajo. Poudarek poslovnega načrta potniškega prometa naj bo donosnost tega poslovnega projekta. K izdelavi proizvodnega načrta morate pristopiti zelo odgovorno in upoštevati vse do najmanjših podrobnosti.

Opispodjetja

Vrste prevoza so različne:

• mestni način prevoza,
• medkrajevni prevozi,
• taksi služba.

Prevoz potnikov je zelo donosen posel. Zaradi njegovega dohodka lahko preživite določeno obdobje neprijetnosti v zvezi s pripravo potrebnega paketa dokumentov za odprtje podjetja. Naslednja faza je registracija samega podjetja na enega od naslednjih načinov: registrirajte se kot samostojni podjetnik ali registrirajte LLC, če gre za razširjeno podjetje. Poleg tega pridobite licenco za prevoz potnikov, zaposlite voznike in se lotite izdelave poslovnega načrta za uspešen razvoj potniškega prevoza.

Storitve

Potnike prosimo, da se takoj začnejo poljubljati, da bo letalo odletelo pravočasno. (Oglas na letališču New Orleans)

Glavni cilj dejavnosti prevoza potnikov je prevoz potnikov z različnimi prevoznimi sredstvi. In kot kaže statistika, je eno najbolj priljubljenih prevoznih sredstev za prevoz potnikov med prebivalstvom avtobus. S finančnega vidika je avtobus precej donosen. Ima še eno lastnost pri prevozu potnikov - uporablja se lahko tako v mestnih območjih kot medkrajevnih. In ta dejavnik pozitivno vpliva na povečanje dobička, vendar ga je treba uporabiti pri razvoju poslovanja. Poleg tega oglaševalci za oglaševanje svojih izdelkov z veseljem uporabljajo notranjost in karoserijo avtobusov. To je zelo dobro tudi za razvoj dejavnosti potniškega prometa.

Soba

Poslovni načrt vedno vsebuje informacije o iskanju primernega pisarniškega prostora. Toda glavna stvar pri tem je prisotnost dovolj velikega območja za parkiranje v bližini. Mora biti varovano in obdano z ograjo. Poskrbite tudi za tehnično servisiranje vaših avtomobilov na parkirišču.

Osebje

Pomemben dejavnik pri tem je najemanje voznikov. Seveda bo to delno odvisno od števila vozil za prevoz. A za kakovosten in varen prevoz je pomembno najeti izkušene, zelo odgovorne, kompetentne voznike. V tovrstnem poslu ima namreč človeški dejavnik vodilno vlogo. In dobiček bo v tem primeru odvisen tudi od voznikov. Voznik z malo verodostojnosti bo imel malo potnikov, ki se bodo vkrcali na avtobus. Vozniki GAZelle, na primer, morajo imeti vsaj tri leta vozniških izkušenj in po možnosti imeti avto te vrste.

Za 350 rubljev, od naših partnerjev, z garancijo kakovosti. Ni javno dostopen na internetu.
Vsebina poslovnega načrta:
1. Zasebnost
2. Povzetek
3. Faze izvedbe projekta
4. Značilnosti predmeta
5. Načrt trženja
6. Tehnični in ekonomski podatki opreme
7. Finančni načrt
8. Ocena tveganja
9. Finančna in ekonomska upravičenost naložb
10. Sklepi

Če želite odpreti samostojnega podjetnika za prevoz, morate izpolniti številne zahteve. Večja pozornost lokalnih oblasti, prometnih inšpektoratov, davčnega sistema in nadzora prometa je posledica varnostnih vprašanj. Ne glede na to, ali samostojni podjetnik namerava prevažati blago ali potnike, je dolžan to storiti brez tveganja za sebe in druge udeležence v prometu.

Zato je treba pripraviti tako dokumente kot vozilo.

Pridobivanje dovoljenja

Transportni prevoz zahteva znatne stroške, zato morate vnaprej preučiti celoten seznam zahtev. Prosilec bo s temi seznanjen na lokalnem organu, na območju katerega namerava delati. Ne smete ponovno zavrniti obiska davčnih inšpektorjev. Pravilna obdavčitev zagotavlja stabilno raven dohodka in brez težav v prihodnosti.

Nadaljnji razvoj poteka po dveh scenarijih. Če samostojni podjetnik načrtuje samostojno delo, potem je bolje izbrati splošni sistem davčnega računovodstva. Posledično je možno zaposliti zaposlene po pogodbeni pogodbi. Zagotovljen je drugačen postopek, če samostojni podjetnik namerava opravljati prevoze kot najeti delavec. V tem primeru je treba pripraviti dokumente v zvezi z naslednjimi vidiki:

1. Izbrani sistem obdavčitve. V večini primerov bo UTII optimalen za podjetnika. Zagotavlja opravljanje storitev v zvezi s prevozom blaga ali ljudi. Ne smemo pozabiti, da imajo nekatere regije svoje pravne nianse UTII. Posamezni trgovec jih mora pred začetkom opravljanja storitev razjasniti na kraju registracije.
2. Vloga uveljavljenega obrazca za državno registracijo posameznika kot samostojnega podjetnika. Uradni obrazec bo zagotovil davčni inšpektor. Če želite, lahko prijavnico izpolnite preko spleta.
3. Ček, ki potrjuje dejstvo plačila enotne državne dajatve.
4. Podjetnik pošlje ustvarjeni paket dokumentov davčni službi, na ozemlju katere namerava opravljati storitve. Po želji zakon dovoljuje osebni obisk davčnega inšpektorja s paketom dokumentov.
5. Osebni dokumenti. Posamezni trgovec mora ob obisku pri matičarju obvezno imeti izvirnik in overjeno kopijo potnega lista.
6. Izberite zahtevano kodo OKVED - 60.22.
7. Sprememba oblike obdavčitve. Če se samostojni podjetnik zaradi različnih okoliščin po predložitvi dokumentov za prevoz potnikov odloči za spremembo oblike obdavčitve, se ustrezna vloga pošlje davčnemu organu.

Nazaj na vsebino

Skladnost s pravnimi formalnostmi

Če ima prosilec na kateri koli stopnji vprašanja o tem, kako odpreti zasebno podjetje za prevoz potnikov, jih mora nemudoma zastaviti davčnemu uradu ali lokalnemu regulativnemu organu. Ko prejmete uradno delovno dovoljenje, se morate obrniti na pooblaščeni organ za izdajo dokumenta, ki dovoljuje prevoz potnikov. Če želite to narediti, morate imeti vozilo. Zakon dovoljuje, da lahko samostojni podjetnik najame avtobus različnih nosilnosti.

Po potrebi lahko podjetnik najame kredit ali vozilo na lizing. Glavna stvar je, da ima samostojni podjetnik vse dokumente, ki to potrjujejo. Po tem mora izbrano vozilo pred začetkom prevoza potnikov opraviti potrebno atestacijo na prometni inšpekciji. Seznam predpogojev za odprtje samostojnega podjetnika za prevoz vključuje:

• leto izdaje;
• število sedežev;
• razpoložljivost kompleta za prvo pomoč;
• ustrezno sanitarno stanje vozila;
• tehnična uporabnost električne napeljave;
• razpoložljivost zasilnega izhoda;
• opravljen tehnični pregled;
• brez pritožb prometne policije;
• ni sledi nesreče.

Če vozilo izpolnjuje seznam zahtev, se sprejme odločitev o izdaji dokumentov za prevoz potnikov samostojnemu podjetniku. Najdaljši rok za obdelavo dokumentov je od 15 do 30 dni. Po prejemu teh lahko podjetnik odda prijave za sodelovanje na natečajih, ki jih razpisujejo občine.

Če govorimo o prevozu potnikov kot taksiju, potem mora samostojni podjetnik posameznik poskrbeti za taksimeter.

Njegovo uporabo ureja veljavna zakonodaja. Prav tako bo obdavčitev pregledna. Nadzorni organi in sam zaposleni bodo vedno lahko ugotovili dejanski znesek prejetega dohodka za določeno časovno obdobje.

V obstoječem pravnem okviru je lahko samostojni podjetnik predmet nenačrtovanih inšpekcijskih pregledov davčnega ali prometnega inšpektorata.

Revizije so preventivne narave. Namenjeni so spremljanju skladnosti voznikov z regulativnim okvirom.