☰

Lastno podjetje: Kako odpreti potniški promet. Poslovni načrt: prevoz potnikov Donosnost avtobusnega prevoza potnikov

Prevoz potnikov ni le odgovorna naloga, ampak tudi zelo delovno intenzivna, zato se mnogi tega področja izogibajo. Kljub temu tisti redki, ki pridejo v ta posel, precej hitro napredujejo. Če se torej odločite za organizacijo prevoza potnikov kot podjetja, se morate najprej seznaniti s teoretičnim delom in se naučiti vseh tankosti in nians.

Organizacija prevoza potnikov

Najprej morate skrbeti za ustvarjanje kakovostnega in, kar je najpomembneje, učinkovitega poslovnega načrta, ki vam bo omogočil, da bo vaše podjetje v najkrajšem možnem času postalo donosno. Seveda mora biti vse zakonito, zato bomo malo kasneje govorili o paketu dokumentov, potrebnih za odprtje, ki jih mimogrede ni vedno tako enostavno in poceni pridobiti.

Ne pozabite na tako pomembno komponento, kot je oglaševanje. Brez kakovostnih sloganov in logotipov je malo verjetno, da boste hitro pridobili veliko strank. Če pa imate jasno in dobro premišljeno oglaševalsko akcijo, potem menite, da je polovica bitke že narejena.

Poskrbeti moramo tudi za nakup ali najem prevoza, saj brez tega ne bomo prišli daleč. Seveda se morate takoj pripraviti na velike stroške. Najeli smo na primer rabljen avtobus. Poleg tega, da zanjo vsak mesec plačamo določen znesek, jo moramo tudi popraviti. Najbolje je, da na celoten razpoložljivi znesek pripravite še 10% za druge stroške, ki bodo zagotovo nastali.

Poslovni načrt za potniški promet

Reči, da je ta točka najpomembnejša, pomeni reči nič. Brez poslovnega načrta bo vaše podjetje razpadlo v enem mesecu, zato je bolje, da njegovi pripravi posvetite veliko pozornosti. Brez ustreznih izkušenj ni priporočljivo, da ga sestavite sami. Bolje je, da to zadevo zaupate strokovnjakom, ki bodo izvedli strukturno analizo trga in podrobno izračunali vsako točko.

Omeniti velja, da bi moral prevoz potnikov kot podjetje imeti nekaj takega:

  • pridobitev potrebnega paketa dokumentov;
  • delovni prostor (pisarna);
  • najem potrebne opreme (možen nakup);
  • analiza trga;
  • organizacijska vprašanja (nastavitev poti itd.);
  • oglaševanje;
  • sezonski izpadi.

Vaš poslovni načrt bi moral izgledati nekako takole, razlika je le v tem, da bo napisan bolj podrobno in bo obsegal več deset strani ali celo več. Zdaj pa si podrobneje oglejmo vsako točko.

Prvi korak: registracija podjetja

Tu lahko nadaljujete na več načinov. Ni priporočljivo odpreti PBOYUL (podjetnik brez ustanovitve pravne osebe), saj je veliko nepotrebnih davkov. Najbolje je, da daste prednost CJSC (zaprta delniška družba), OJSC (odprta delniška družba) ali LLC. Seveda je najlažje odpreti družbo z omejeno odgovornostjo, najtežje bo odpreti zaprto delniško družbo, saj je sam postopek dolgočasen in dolgotrajen zaradi prisotnosti velikega števila odtenkov.

Če nameravate odpreti potniški promet kot podjetje, je zelo priporočljivo, da poiščete pomoč strokovnih odvetnikov. S tem ne boste le pospešili postopka zbiranja dokumentov, temveč se boste tudi izognili različnim vrstam finančnih in pravnih napak. Danes obstajajo omejitve v obliki pologa 10.000 rubljev pred registracijo. Ta znesek je treba položiti na vnaprej odprt bančni račun.

Iskanje prostorov za pisarno podjetja

Torej, pisarna našega prevoznega podjetja bo pravni naslov organizacije. Med lastnikom in vašim podjetjem bo sklenjena posebna najemna pogodba. Načeloma je to dokaj preprost in hiter postopek, ki ne zahteva dolgotrajnih formalnosti.

Če začetni kapital ni tako velik, je najprej priporočljivo, da se omejite pri zaposlovanju osebja. Vendar pa brez ljudi sploh ne boste mogli delati. Edini ustrezen izhod iz situacije je najem delavcev, ki lahko združujejo več delovnih mest hkrati, za 1,5 ali 1,75 stopnje. Kljub dejstvu, da bo to nekoliko upočasnilo razvoj vašega potniškega prevoznika, vam bo ta pristop omogočil, da nekoliko prihranite in izboljšate stanje v prihodnosti.

Načeloma bi moral poslovni načrt za potniški promet vse to upoštevati. Nekaj ​​bi rad povedal tudi o delovnem kadru. Najpogosteje je smiselno zaposliti mlado ekipo in takoj usposobiti zaposlene. To je zagotovljeno za izboljšanje kvalifikacij, saj je zelo težko najti strokovnjaka na visoki ravni, ki bi se strinjal z delom za nizko plačo.

Malo o pozitivnih in negativnih straneh poslovanja

Najprej si poglejmo glavne prednosti vodenja takega podjetja. Prvič, organizacija prevoza potnikov ne zahteva velikih začetnih investicij, saj bomo v bistvu vse najeli. To je nedvomno velik plus. Drugič, takšen posel se zelo hitro izplača. V samo 2-3 mesecih boste imeli vsaj majhen, a čisti dohodek.

Toda kot je bilo omenjeno na samem začetku tega članka, obstajajo tudi slabosti. Na primer nepričakovani stroški. To je lahko plačilo kazni prometne policije, popravilo avtobusa itd. Vendar je to povsem običajno, na drugih področjih morate plačati SES in drugim organizacijam. Potrebujemo tudi licenco in ni je tako enostavno dobiti, o čemer bomo zdaj govorili.

Potreben paket dokumentov

Brez ustreznega dovoljenja, torej licence, ne moremo prevažati ljudi po mestu ali medkrajevnem prometu. Ta dokument izda Ministrstvo za promet Ruske federacije. Za pridobitev licence morate imeti izkušene voznike z dobrim ugledom, delovnimi izkušnjami in ustreznimi dokumenti. Prav tako boste morali izdati licenčno kartico, ki je priložena določenemu vozilu za čas prevoza potnikov.

V katerem koli mestu v Rusiji obstaja problem prevoza potnikov. V prometnih konicah je občutek katastrofalnega pomanjkanja prevoza. In potem začetniki poslovneži pomislijo, da odprejo svoje podjetje. Pripravljamo poslovni načrt za prevoz potnikov, pri čemer upoštevamo številne značilnosti tega posla.

Kako odpreti podjetje: prevoz potnikov

Glavna stvar je registracija v obliki samostojnega podjetnika ali LLC. Sledi pridobitev licence za prevoz potnikov:

  • komercialni prevoz potnikov z osebnimi vozili;
  • prevoz več kot 8 oseb na posebej opremljenem prevozu (razen za lastne potrebe pravne osebe);
  • prevoz blaga z nosilnostjo nad 3,5 tone (razen za lastne potrebe podjetnika).

Za odprtje organizacije in opravljanje prevoza potnikov s posebej opremljenim prevozom je treba predstavništvu Ministrstva za promet predložiti naslednje dokumente:

  • potrdilo OGRYUL;
  • potrdilo o registraciji pri davčnem organu;
  • statistične kode;
  • družbena pogodba;
  • ustanovitveni akt;
  • naslov organizacije (dejanski in pravni), telefon;
  • Bančne podrobnosti;
  • pogodba o parkiranju vozila;
  • PTS avtomobilov;
  • kopije tehničnih pregledov;
  • delovne knjižice, vozniška dovoljenja in potni listi;
  • tehnični potni listi PC in DB.

Državna pristojbina za obravnavo vloge bo 300 rubljev, za izdajo licence pa 1000 rubljev. Licenca se izda za 5 let.

Če sestavljeni načrt ne zahteva vključitve velikega števila avtomobilov, je bolje skleniti pogodbo s prevozno organizacijo, ki ima potrebne dokumente in bo dovolila avtomobile na poti.

Nazaj na vsebino

Vozni park ali najem avtomobila

Za podjetnika je najpomembnejša izbira avtomobilov. Lahko so lastni ali najeti. Lahko najamete voznike z lastnimi vozili. Ta možnost je manj problematična za lastnika podjetja, saj je odgovornost za avtomobile v celoti na lastniku avtomobila. Toda takšno podjetje bo prineslo manj dobička, vozniki pa bodo iskali bolj donosno možnost zase, zato je vredno razmisliti o vseh pogojih, preden se odločite za to odločitev. Odprete lahko tudi svoj park.

Najpogostejša in najprimernejša možnost je ustvariti lasten vozni park avtobusov.

Če želite odpreti lastno podjetje za prevoz potnikov, potrebujete natančen izračun vseh stroškov, to je dobro napisan poslovni načrt.

Pri izbiri avtobusov bodite posebno pozorni ne le na stroške in zmogljivost, ampak tudi na stroške vzdrževanja.

Nazaj na vsebino

Ruski ali tuji avtomobili

Prva kategorija - ruski avtomobili - je cenejša in manj prostorna. Stroški GAZelle se gibljejo od 500 do 600 tisoč rubljev, njegova zmogljivost pa je 8-15 ljudi. Toda takšni minibusi so najbolj nevarni na ruskih cestah, saj običajno prevažajo večje število potnikov, kar predstavlja nevarnost za življenje. Ta minibus bo trajal približno 2-3 leta, potem pa bodo potrebne resne naložbe, ki lahko zmanjšajo vse dobičke na nič.

Druga kategorija se razlikuje po ceni skoraj 2-krat. To so tuji avtomobili Peugeot Boxer, Ford Transit, Iveco Daily - to so analogi domačih GAZel s ceno 1 milijon rubljev. Ta avto lahko sprejme od 16 do 26 sedežev. Njihova povprečna življenjska doba se giblje od 7 do 8 let. Stroški podjetnikov za njihovo vzdrževanje so manjši od stroškov domačih, to pomeni, da bodo prinesli več dobička.

Nazaj na vsebino

Poslovni načrt za potniški promet

En minibus v Rusiji opravi 10 voženj na dan. Eno potovanje stane približno 15 rubljev, odvisno od mesta. To pomeni, da bo minibus s kapaciteto 15 ljudi prinesel dohodek v višini 67.500 rubljev na mesec. To je približno 2250 rubljev na dan. Toda od tukaj morate odšteti stroške goriva in pranja - približno 1000 rubljev.

Tuji avtomobil bo imel bistveno več dohodka, saj je več sedežev, poraba goriva pa je veliko manjša. V povprečju bo na minibusu s 25 sedeži dohodek na dan 3750 rubljev. Za primerjavo, tuji avtomobil potrebuje 10-12 litrov goriva na 100 km, medtem ko ruski avto potrebuje približno 18. Izbira je očitna!

Dobiček je neposredno odvisen od izbire poti, katere načrt je mogoče razviti neodvisno. Poleg tega lahko zaslužite z oglaševanjem na vozilih in zagotovite avtomobile za posebne dogodke.

Naslednji poslovni načrt je zasnovan za organizacijo, ki ima v lasti 20 tujih avtomobilov in je pripravljena odpreti vozni park:

  • avtomobili - 20.000.000 rubljev;
  • DVR in druga oprema - 80.000 rubljev.

Skupna naložba: 200 080 000 rubljev.

Posel v Rusiji. Vodniki za ustanovitev podjetja v regijah.
Zaupa nam 700.000 podjetnikov v državi

* Pri izračunih so uporabljeni povprečni podatki za Rusijo

Od 650.000 ₽

Začetne investicije

100.000 - 250.000 ₽

60.000 - 150.000 ₽

Čisti dobiček

11 mesecev

Vračilna doba

Minibus taksiji so ena najbolj donosnih in likvidnih vrst avtomobilskega poslovanja. Vendar pa njegovo lansiranje prinaša številne izzive, ki jih morajo ambiciozni podjetniki imeti v mislih.

V večini ruskih mest običajni avtobusni promet ni razvit. V mrazu so ljudje prisiljeni stati na postajališčih po pol ure, uro ali celo dlje. Izbrati morate eno od dveh zlog: ali dolgo čakati na en sam, a poceni avtobus, ali hitro priti do kraja z dragim taksijem. Minibusi ponujajo tretjo možnost: hitro in poceni. V zadnjih letih so minibus taksiji v številnih ruskih mestih postali skoraj glavni način prevoza, ponekod pa so izpodrinili velik javni prevoz. Vozijo pogosteje kot avtobusi, so bolj okretni, ustavijo se na postajališčih na zahtevo, razmere v kabini pa so pogosto udobnejše.

Trendovski izdelek 2019

Na tisoče idej za hiter zaslužek. Celotna svetovna izkušnja je v vašem žepu..

Zaradi pomanjkljivosti sistemov mestnega javnega prevoza in vse večjega povpraševanja prebivalstva po udobnem prevozu je posel z minibusi zelo obetaven za mala podjetja. Svoje malo podjetje lahko odprete tudi, če nimate lastnega voznega parka in opreme za servisiranje vozil. Pri upravljanju enega minibusa lahko podjetnik računa na dobiček, ki je 3-5 krat višji od povprečne plače. Ni zaman, da se potniški promet imenuje ena najbolj donosnih in likvidnih vrst avtomobilskega poslovanja, ki privlači s svojim pasivnim in lahkim dohodkom.

Toda, kot veste, je brezplačen sir samo v mišelovki. V poslu z minibusi ni vse tako gladko in sladko, kot mnogi mislijo navzven. Zato vam svetujemo, da se pred načrtovanjem o tem, koliko tisoč rubljev na dan prinese minibus, skrbno seznanite s trgom v vaši regiji, analizirate konkurenčno okolje in komunicirate z ljudmi, ki delajo na tem področju. Upoštevati je treba, da so v nekaterih mestih v državi minibusi prepovedani ali pa so njihove dejavnosti resno omejene.

Po opravljeni takšni tržni analizi se bo v vaši glavi oblikovala jasnejša slika o pravnem statusu in strukturi podjetja. Posel poti je mogoč v številnih različicah. Lahko pridobite lasten vozni park ali delate brez njega, opravljate izključno storitve prevoza potnikov ali opravljate druge storitve (dispečer, vzdrževanje ipd.). Najpogosteje se takšen posel začne s proračunskimi avtobusi ali s privabljanjem voznikov z lastnimi avtomobili.


Katere vrste minibusov obstajajo v Rusiji?

Morda ste že slišali, da obstajajo različne vrste minibusov. Ki na primer morda nimajo stroge povezave s potjo, potniki v njih pa lahko vozniku nakazujejo nova navodila. Torej upoštevajte, da v Rusiji ni takih vrst "minibusov brez poti" ali "taksi minibusov". Vsaj pravni koncept "minibus taksi" ne obstaja. Od leta 2013 so minibusi z zakonom izenačeni z javnim prevozom, torej z avtobusi, tramvaji in trolejbusi. To pomeni, da se potniki in prtljaga prevažajo z minibusi redno in po redni progi. Takšen prevoz se izvaja na podlagi javnega naročila in je zakonsko opredeljen kot »prevoz z javnimi prevoznimi sredstvi«. Pravzaprav to pomeni, da danes v Rusiji obstajata dve vrsti minibusov, ki sta:

    izvajajo prevoze z vstopanjem in izstopanjem potnikov na postajališčih na redni prevozni poti;

    opravljati prevoz z vkrcanjem in izstopanjem potnikov na vseh mestih, ki niso prepovedana s prometnimi predpisi na progi linijskega prevoza.

Poleg tega v skladu z Listino o cestnem prometu in mestnem zemeljskem električnem prometu obstajajo 4 vrste poti potniškega prometa:

    Prevoz v mestnem prometu. Izvajajo se v mejah naseljenih območij.

    Primestni promet. Izvajajo se med naseljenimi območji na razdalji do vključno 50 km med mejami teh naseljenih območij.

    Medkrajevni prevozi. Izvajajo se med naseljenimi območji na razdalji več kot 50 km med mejami teh naseljenih območij.

    Mednarodni prevozi. Izvajajo se zunaj ozemlja Ruske federacije ali na ozemlje Ruske federacije s prečkanjem njene meje, vključno s tranzitom čez ozemlje države.

Če govorimo o prevozu potnikov in prtljage na splošno, potem so v Rusiji zakonsko uveljavljene tri vrste prevoza: redni prevoz, prevoz po naročilu in prevoz s potniškimi taksiji. In kot že razumete, dejavnosti minibusov spadajo v prvo kategorijo. Zato pravilnejše ime za to vrsto prevoza ne bi bilo »minibus«, temveč »minibus« ali »avtobus majhne prostornine«. Poleg tega minibus praviloma ne pomeni občinskega prevoza, temveč zasebnega prevoza, ki deluje le iz prihodkov od prodaje vozovnic.

Kaj potrebujete, da odprete svoj minibus?

V Rusiji delovanje minibusov, tako kot vsega drugega javnega prevoza, ureja zvezni zakon št. 220-FZ »O organizaciji rednega prevoza potnikov in prtljage po cesti ...« z dne 13. julija 2015 in Listina Cestni promet in mestni kopenski promet.

Tako današnje zakonske norme vsem prevoznikom nalagajo uporabo posebnega parkirišča za parkiranje vozil, za prevoz potnikov v številu nad 8 oseb pa je treba imeti licenco, zemljevid poti ali potrdilo o pravici do prevoza. potnikov, ki ga izda pooblaščeni organ občinske, regionalne oz.

Eden glavnih državnih dokumentov za potniški cestni promet je licenca. Prisotnost tega dokumenta pomeni, da lahko prevoznik zagotovi popolno varnost potnikov, da so njegove storitve v skladu z uveljavljenimi normami in standardi ter da imajo njegovi vozniki potrebne izkušnje. Licenco lahko pridobite, če imate lasten prevoz ali najetega.

Če želite pridobiti dovoljenje za prevoz potnikov, morate zbrati impresiven paket dokumentov in jih predložiti teritorialnemu organu Rostransnadzorja. Upoštevati je treba, da se za vsako od štirih vrst prevoza (mestni, medkrajevni, primestni in mednarodni) izdajo ločene licence.

Seznam dokumentov, potrebnih za pridobitev licence za prevoz potnikov, vključuje:

    potrdilo o registraciji pravne osebe;

    vloga za pridobitev licence, izpolnjena na določenem obrazcu, v kateri mora biti navedena vrsta prevoza;

    dokumenti, ki potrjujejo davčno registracijo osebe;

    kopije dokumentov, ki jih ureja "Pravilnik o licenciranju";

    kopije ustanovnih dokumentov podjetja, overjene pri notarju.


In to so le, recimo temu, glavni dokumenti. Potrebovali boste tudi dokumente voznikov, ki potrjujejo njihove delovne izkušnje (delovna knjižica) in sposobnost vožnje vozil (zdravniško spričevalo za dovoljenje za vožnjo vozil), podatke o prostorih, v katerih se izvaja vzdrževanje in popravilo vozil, in sicer:

    kopije dokumentov, ki potrjujejo razpoložljivost posebej opremljenih prostorov (izvleček iz enotnega državnega registra ali pogodbe);

    Izjava o razpoložljivosti zasebnega parkirišča;

    dokumenti za tehnično opremo v prostorih;

    certifikati ali drugi dokumenti, ki potrjujejo skladnost prostorov s splošno sprejetimi standardi.

Kot dodatne dokumente boste potrebovali pogodbo o izvedbi zdravstvenega pregleda voznikov pred potovanjem, dokumente o razpoložljivosti potrebnega prevoza, prometno dovoljenje za vozilo, diagnostično kartico ali kupon za tehnični pregled in sklenitev specialist iz prometne komisije.

Pripravljene ideje za vaše podjetje

Licenca se izda v 30-45 dneh po oddaji vloge. Pred predložitvijo dokumentov morate plačati državno dajatev v višini 7500 rubljev. Če so se pred letom 2011 licence izdajale za 5 let, se zdaj izdajajo za nedoločen čas. Pred zbiranjem dokumentov preverite seznam na uradnem portalu Zvezne službe za nadzor prometa, saj se lahko zahteve spremenijo. Licenco za prevoz potnikov lahko pridobijo tako samostojni podjetniki kot organizacije. Za dejavnosti brez licence se samostojni podjetniki soočajo z globo v višini 100 tisoč rubljev, organizacije - 400 tisoč rubljev. Še več, v primeru ponovne kršitve kršitelja čaka ne le globa, ampak tudi zaseg vozila.

Eden od kamnov spotike v poslu prevoza potnikov je izbira in usklajevanje poti. Dejstvo je, da podjetniku začetniku nihče ne bo preprosto dovolil, da prevaža potnike, kamor hoče. V velikih mestih se je skoraj nemogoče zagozditi v obstoječe poti, tam je trg že dolgo razdeljen. Proste niše ostajajo le v manjših naseljih, pa še to so precej redke, tam pa je stanje različno. Na trg lahko na primer vstopite, če je lokalni avtobusni vozni park zelo zastarel in ga je treba zamenjati, podjetnik pa je pripravljen na progo postaviti nove avtobuse. Če želite izvedeti, ali je mogoče dobiti pot v določenem mestu, se morate obrniti na lokalni oddelek za promet ali prevozna podjetja, ki servisirajo poti, in z njimi skleniti pogodbo za dostop do teh poti.


Odpiranje novih poti je precej problematično. Razvija jih Ministrstvo za promet regije skupaj z lokalnimi vladami, za njihovo odobritev pa se zbira cel kup dokumentov, vključno z izračuni ekonomske izvedljivosti, organizacijskim delom, tehnološkimi izračuni itd. Izbira prevoznika poteka na podlagi razpisov lokalnih uprav. Skoraj nemogoče je dobiti razpis brez povezav, sploh ko gre za donosne proge.

Pripravljene ideje za vaše podjetje

Če želite izvedeti vse značilnosti pridobivanja dovoljenja za pot in vstopa v določen posel na splošno, je najbolje, da se podjetnik predhodno seznani z njegovimi sestavnimi deli od znotraj: komunicira z lastniki in vozniki avtobusov ter drugi razgledani ljudje. Precej verjetno je, da ni zakonitih načinov za pridobitev poti. In potem bo novinec morda moral plačati impresiven znesek do nekaj sto tisoč rubljev. Poleg tega se lahko uniči tudi upanje, da bo »enkratni prispevek« rešil vse zadeve. Nobena skrivnost ni, da morajo tiste organizacije, ki jim je uspelo vstopiti v ta posel, redno vzdrževati naklonjenost inšpekcijskih organov.

Tako prevozniki kot potniki se strinjajo, da je tradicionalna Gazela kot rutni taksi že zastarela. Ti avtomobili med ljudmi niso priljubljeni zaradi svojih neudobnih dimenzij in prenizkih stropov. Zmogljivost Gazele na redni progi je 8 potniških sedežev, kar prevoznikom, ki jih zanima čim večji finančni izkupiček za svoje vlečne konje, ni preveč všeč. Po drugi strani pa Gazelle ostaja najbolj proračunska možnost za ustanovitev podjetja. Rabljeni avtomobil pred letom 2010 je mogoče kupiti v razponu od 40-170 tisoč rubljev, avto od 2011-2013. bo stala 210-350 tisoč rubljev, novejše gazele pa je mogoče kupiti za 400-890 tisoč rubljev. Nova gazela bo stala približno 1 milijon rubljev.

Bolj prostorne, podolgovate "Gazele" z 12 sedeži bodo stale okoli 1-1,3 milijona rubljev. A pri takem denarju ima podjetnik veliko več izbire. Na primer, lahko kupite dober rabljen minibus ene od tujih znamk ali dodate nekaj sto tisoč in kupite novo "Gazelle Next" s kapaciteto 18 ljudi. 18 potniških sedežev (v različnih modifikacijah do 20-22 sedežev) je danes najpogostejša zmogljivost minibusov. V tem razredu lahko najdete približno ducat možnosti, med katerimi so najbolj priljubljeni minibusi Mercedes-Benz Sprinter Classic, Ford Transit, Volkswagen Crafter, Iveco Daily, Citroen Jumper, Peugeot Boxer, GAZ Next in Hyundai County. Poleg tega slednji v Rusiji ni bil sestavljen od leta 2014, prav tako so bile ustavljene dobave iz Južne Koreje, tako da lahko kupite le rabljeno različico.

Cene najbolj priljubljenih minibusov za minibuse z 18-22 sedeži*


MODEL AVTOMOBILA

STROŠEK, TISOČ RUB.

do leta 2010

2011-2013

2014-2017

Novo (2018)

Mercedes-Benz Sprinter Classic

Volkswagen Crafter

* po podatkih spletnega mesta Avto.ru od 25. januarja 2018

O tem, kateri model je zagotovo boljši in zanesljivejši, ni enotnega mnenja. Seveda je nakup rabljenega avtomobila kot minibusa vedno tveganje, zato če imate omejene finančne zmožnosti, raje uporabite storitve lizinga. Za pravne osebe in samostojne podjetnike je lizing odlična priložnost ne le za znižanje praga za vstop v podjetje, ampak tudi za prihranek pri plačilu davkov, saj se plačila po lizinških pogodbah lahko upoštevajo v obliki tekočih stroškov. pripisati lastni ceni.


Kakšne so zahteve za voznike minibusov?

Osebje prevoznika lahko sestavljajo le kvalificirani vozniki z licencami kategorije “D”. Vendar vozniške izkušnje v tej kategoriji ne smejo biti krajše od 3 let. Imeti morate tudi zdravniško potrdilo, ki potrjuje vaše dovoljenje za vožnjo prevoza. Število primernih kandidatov je omejeno, zato se zasebniki pogosto pregrešijo in najemajo nepoklicne voznike ali zaradi neprimernega ravnanja odpuščene delavce občinskih prevoznikov.

Voznik minibusa je dolžan upoštevati navodila dispečerskega osebja, slediti urniku vzdolž poti, poznati mesta ustavljanja, nevarne odseke ceste, sheme za izogibanje območjem popravil in krmariti po lokaciji zdravstvenih ustanov, bencinskih črpalk. in servisne točke.

Kar zadeva plače voznikov minibusov, plačnega sistema podjetniki v praksi ne uporabljajo. Pravzaprav vozniki delajo po določeni tarifi, ki se lahko razlikuje ob delavnikih in vikendih, in če je plača, je minimalna. V tem primeru prihodek voznika vključuje znesek, ki presega zahtevano normo. Slaba stran te sheme je, da se sledenje poti v lovu na zaslužek spremeni v bitko za potnike z drugimi minibusi, z odrezavanjem, medsebojnim zmerjanjem, lenarjenjem na postankih in hitrim dirkanjem do naslednje postaje. Posledično nastane v veliki meri začaran sistem: vozniki razmišljajo o potnikih nazadnje, pretiravajo z delom, v kabini preživijo 14-16 ur, in če »načrt« ni plačan, so lahko prikrajšani za bonuse ali morajo plačati dodatno od osebna sredstva. Da ne omenjam prometnih prekrškov, nesreč itd.

Pogosto je shema za gradnjo podjetja na minibusih takšna, da je lastnik minibusa sam voznik, ki je dolžan biti odgovoren za pranje in polnjenje goriva, opraviti manjše vzdrževanje, vključno z menjavo blazinic, olja, žarnic in filtrov, kot tudi izvesti večja popravila in zagotoviti parkiranje v osebni garaži. Za vse seveda porabi najmanj, saj že polovico iztržka da lastniku podjetja. Kot rezultat, potniki prejmejo "pokvarjene" minibuse. Na žalost najpogosteje delovna razmerja med vozniki in lastniki prevoznih podjetij puščajo veliko želenega in so bolj podobna "pobiranju davka". Fluktuacija v tem poslu je ogromna, vzrok večine težav pa je seveda človeški pohlep.

Pripravljene ideje za vaše podjetje

Druga možnost, za katero se odločijo bolj vestni prevozniki, je, da voznika avtobusa odstranijo iz vseh drugih obveznosti, razen vožnje avtobusov, ki jih zagotavlja podjetje. V tem primeru ostanejo stroški bencina, vzdrževanja, pranja in popravil podjetju. Naši državi se ne mudi z reševanjem vprašanja transparentnosti plačevanja v javnem prometu. Težavo bi lahko rešili z uvedbo sistema brezgotovinskega plačevanja z namestitvijo validatorjev, a je takšen ukrep učinkovit le, če prinaša realne koristi za potnike in velja za vse vrste mestnega prometa. Tako ali drugače mora podjetnik še vedno poznati dnevni načrt prihodkov, ne glede na to, kateri sistem plačila uvede. Najboljša možnost bi bila, da se osebno vozite z voznikom po poti kot dirigent in izračunate svoj dohodek v različnih dneh v tednu.

Če se vrnemo k zahtevam za voznike, ne smemo pozabiti na njihove človeške lastnosti. Vozniki ne samo, da ne bi smeli voziti nepremišljeno, temveč bi se morali znati razumeti z ljudmi. Ni skrivnost, da je delo v minibusu precej živčno in naporno. Sposobnost samokontrole je tukaj izjemno pomembna, saj se skoraj vsak dan soočate z neustreznimi potniki, nasilnimi, prepirljivci ipd.


Kakšne so zahteve za servisiranje minibusov?

Vsa vozila je treba servisirati na bencinskem servisu in pred vsako vožnjo na delo pregledati mehanik glede morebitnih okvar. Prav tako mora voznike pred potovanjem pregledati zdravnik in dobiti dovoljenje za opravljanje svojih nalog. Če v osebju ni zdravstvenega delavca, boste morali skleniti pogodbo z eno od zdravstvenih ustanov za zagotavljanje ustreznih storitev.

Minibusi morajo imeti vozniške kartice. Prav tako je nemogoče storiti brez opremljanja naprav za satelitsko spremljanje GLONASS in tahografov. Vozila morajo biti tehnično brezhibna, vrsta vozila pa mora ustrezati vrsti prevoza.

Podjetnik naj poskrbi tudi za to, kje bo pustil avtomobile v prostem času in kako bo avtomobile vzdrževal: lastno ali pri tretji osebi. Za stik z vašimi vozniki je opremljena pisarna in sosednje ozemlje voznega parka. Najemnina lahko postane pomemben strošek, zato je priporočljivo najti prostor na obrobju mesta.

Koliko stane odprtje podjetja z minibusi?

Na vprašanje, koliko stane odprtje taksi podjetja z minibusi, ni jasnega odgovora. Vse je odvisno od regije, v kateri nameravate začeti, ali nameravate kupiti vozni park ali ne, in ali bodo zagotovljene druge storitve. Nekaj ​​naložbenih usmeritev lahko dobite iz oglasov za prodajo že pripravljenega podjetja. Pripravljeno podjetje z vso dokumentacijo, minibusom in vozniki, ki se strinjajo z delom za novega lastnika, bo stalo od 650 do 1350 tisoč rubljev. Možnost nakupa obstoječega podjetja je lahko privlačna, ker bo podjetnik osvobojen številnih začetnih birokratskih ovir in bo lahko računal na določen pretok strank. V tem primeru bo moral kupec le natančno ugotoviti, zakaj lastnik prodaja svoje podjetje. Med glavnim obdobjem lahko stroški podjetja vključujejo najem parkirišča, plače, stroške goriva, zavarovanje, vzdrževanje in popravila. Trenutni stroški lahko vključujejo tudi naročnino za pot, plačilo zdravstvene oskrbe in davke.


Koliko zaslužijo taksiji minibusov?

Končno smo prišli do najbolj zanimivega vprašanja. In sicer na vprašanje, koliko zaslužijo taksiji z minibusi. V povprečju pot z enim minibusom v voznem parku prinese približno 85-90 tisoč rubljev na mesec. Razpon čistega dobička se giblje od 60 do 150 tisoč rubljev na mesec s prometom od 100 do 250 tisoč rubljev. V skladu s tem lahko trije minibusi prinesejo dobiček od 180 do 450 tisoč rubljev.

Višina prihodkov je poleg tekočih stroškov močno odvisna od konkretne poti, sezonskega obnašanja potnikov in njihove tedenske rutine. Seveda je najbolj dobičkonosen posel tisti, ki služi denar ob delavnikih, torej po poti »od službe do doma«. Nihče se ne osredotoča na vikende in prevoz poletnih prebivalcev. Ob vikendih se lahko kazalniki prihodkov in čistega dobička zmanjšajo za 2-3 krat v primerjavi z dnevi v tednu.

Dobiček lahko povečate z oglaševanjem znotraj ali zunaj minibusov. V kabini se najpogosteje uporabljajo tiskani izdelki: letaki, transparenti, knjižice, ki so nameščeni na mestih, ki so vidna potnikom, na primer na hrbtiščih sedežev. Na karoserijo avtobusa se nanese poseben film z vzorcem. Oblikovanje izvajajo zaposleni v oglaševalski agenciji.

Kakšni trendi in pasti obstajajo v poslu minibusov?

Ker se v poslu z minibusi vrtijo velike količine denarja, je ena njegovih glavnih značilnosti njegova zaprtost. Če govorimo o velikih mestih, potem so najverjetneje vse donosne poti že dolgo razdeljene med glavne igralce. Posel z minibusi je zelo koruptivno in zelo konkurenčno področje. Tudi če se želite strogo držati črke zakona, lahko podjetnik začetnik ugotovi, da igranje po »poštenih pravilih« na tem trgu ne kotira. Poleg tega novinci pogosto podcenjujejo trenutne stroške prevoza. Popravilo minibusov, ki se uporabljajo v težkih delovnih pogojih, je lahko ne le drago, ampak tudi dolgoročno. Pomanjkanje sodobnih avtobusnih bencinskih postaj lahko povzroči, da avtobusi ne obratujejo tedne ali celo mesece. Še več, podjetniki najpogosteje ne morejo povečati prihodkov zaradi fiksnih tarif. Tarife se morda ne spreminjajo več let, vendar storitve za popravila, vzdrževanje in bencin medtem nenehno rastejo.

Pri odpiranju podjetja z minibusi ne morete prezreti glavnih trendov na tem področju. V zadnjih letih v Rusiji narašča razumevanje, da je minibus vrsta prevoza, ki škodljivo vpliva na stanje javnega prevoza kot celote. Ena glavnih težav minibusov je njihova majhna zmogljivost. Če lahko minibus sprejme 15-20 potnikov, potem lahko tramvaj in avtobus sprejmeta 120 ljudi. Za mesta, ki trpijo zaradi prometnih zastojev, je očitno bolj učinkovito zamenjati 6-8 minibusov z enim avtobusom ali tramvajem. Minibusi zamašijo ceste in postajališča, povzročijo več nesreč in nasploh poslabšajo razmere na cestah.


Še več, s finančnega vidika so minibusi prava ovira za občinski javni promet. Prvič, minibusi ne potrebujejo drage infrastrukture. Drugič, lastniki minibusov prihranijo dobesedno pri vsem, od popravil vlakov do plačila davkov. Pot lahko brez posledic zapustijo pozneje v dnevu, če menijo, da je nerentabilna. Komunalni promet seveda nima takšnih zmožnosti. Sprva neenaki pogoji postavljajo voznike minibusov v ugodnejši položaj. Z najbolj obremenjenih prog postopoma izpodrivajo mestne avtobuse, tramvajem in trolejbusom pa ostajajo le še upravičenci in nerentabilne proge.

V velikih mestih države se oblasti že dolgo zavedajo te težave, vendar se še vedno ne morejo popolnoma znebiti "zanke za pobeg". Dejstvo je, da ima skoraj vsaka občina v državi svoj minibus lobi, ki zavira izvajanje restriktivnih reform. Minibusi so posel z neurejenimi denarnimi tokovi, kar je zelo priročno za pranje črne gotovine. Zato imajo minibusi v ruskih mestih trdno "streho" in poskus prepovedi minibusov ali odločno zavrnitev njihovih lastnikov, da zvišajo tarife, se lahko kruto šali z oblastmi. Posledica tega koraka je, da naslednje jutro minibusi (in to je večina mestnega javnega prevoza) preprosto ... ne vozijo. Mesto ne more nadomestiti minibusov z izčrpanim komunalnim prevozom. In izkaže se začaran krog, v katerem glavne žrtve ostajajo navadni prebivalci mesta. Moskva in Kazan sta že zavestno opustila minibuse, podobno načrtujejo tudi druga milijonska mesta. Mimogrede, trend je globalen: minibusi trenutno ostajajo predvsem v državah CIS, Afriki in na Bližnjem vzhodu.

Pozor! Brezplačni poslovni načrt, ki je na voljo za prenos spodaj, je vzorec. Poslovni načrt, ki najbolj ustreza pogojem vašega poslovanja, morate izdelati s pomočjo strokovnjakov.

Da bi se odločili, kakšen poslovni načrt za prevoz potnikov pripraviti, razmislimo o najpogostejšem mestnem prevozu z avtobusom. Tako bo mogoče krmariti po vseh niansah tega posla.

Registracija

Pred začetkom dejavnosti na področju prevoza potnikov se morate registrirati kot pravna oseba ali samostojni podjetnik posameznik. Naslednji korak je najem voznikov in pridobitev licence.

Ko je že vse na svojem mestu, lahko začnete razmišljati o trasi, ki jo je treba uskladiti z mestno upravo. To je precej dolg proces, zato je bolj donosno najeti pravico do prevoza po že uveljavljeni poti.

Avtobus

Naslednji korak za uspešno organizacijo podjetja je avtobus.

Obstajata dve možnosti - nakup in posojilo. Rabljeni avtobus lahko kupite, vendar mora biti na cesti, na tehničnem pregledu in ne sme kriti dohodka za stalna popravila.

Vrsto prevoza delimo tudi glede na število sedežev: veliki (50 sedežev), srednji (25 sedežev) in mali (15 sedežev).

V zadnjem času je vse bolj povpraševanje po VIP prevozih z minibusi s 7-8 sedeži.

Sprva lahko lansirate en tak avtobus, če pa je storitev povpraševanje, lahko dodate dodatna vozila.

Stroški

Enkratni stroški v dejavnosti prevoza potnikov bodo šli za registracijo in pridobitev licence ter za sam avtobus. Fiksni stroški bodo vključevali plače voznika, sprevodnika in najem poti. Dobiček bo odvisen od poti in števila letov. Vse naložbe za ustanovitev podjetja se bodo povrnile v približno 3 mesecih.

Razmislite lahko o drugih možnostih na področju storitev motornega prometa. Priporočljivo je, da natančno preučite trende v potniškem prometu v vašem mestu, opazite slabosti zase in jih uporabite za uspešen razvoj svojega podjetja.

Vsaka vrsta prevoza potnikov zahteva licenco, ki jo izda državni organ. Njegov strošek bo približno 3-4 tisoč dolarjev, na njegovo registracijo pa morate počakati do 25 dni. Načeloma, če kapital nima velikih vsot denarja, lahko najamete voznike z lastnim prevozom.

Za polnopravno podjetje za prevoz potnikov se bo štelo podjetje, ki ima v voznem parku najmanj pet srednjih in malih avtobusov ter najmanj 3 velike avtobuse.

Osebje

Osebje, ki bo vodilo avtobuse, mora imeti vozniške izkušnje in ustrezno kategorijo. Pred vsakim odhodom na potovanje stanje voznikov pregleda strokovni zdravstveni delavec v skladu z zakonodajo. Zato boste poleg voznikov morali najeti še zdravnika, avtomehanika, ki pregleda avtobus pred odhodom, in tehnika.

Dobro je vedeti!

Spoštujemo vašo izbiro, vendar vas želimo spomniti, da je najmanj tvegan, razmeroma enostaven in udoben začetek podjetja mogoče organizirati pod okriljem uspešnega podjetja na podlagi franšize. Vabimo vas, da se seznanite z.

Zakaj je ustanovitev podjetja s franšizo enostavnejša in priročnejša, izveste iz izbora člankov, objavljenih v rubriki:

Lokacija

V prostorih transportnega podjetja naj bodo avtopralnica, bencinski servis, parkirni prostor in pisarniški prostor. Z majhnim kapitalom lahko uporabite storitve zunanjih pralnic avtomobilov in najamete parkirišča.

Lokacija je običajno na obrobju mesta, saj podjetje takšnega obsega zahteva dovolj prostora.

Možen dohodek

Če govorimo o končnem dohodku, lahko v povprečju znašajo 200.000 dolarjev na leto, vendar ne pozabite na stalne stroške, vključno z gorivom.

Ti pa znašajo približno 70.000 na leto. Posel na področju potniškega prometa se bo začel obrestovati šele čez 5 let. Za začetek poslovanja je priporočljivo, da na naši spletni strani prenesete standardni, približni poslovni načrt za potniški promet.

Prevoz potnikov je prevoz oseb z avtobusom ali osebnim avtomobilom. Tovrstne dejavnosti lahko opravljajo le osebe (fizične in pravne osebe), ki imajo dovoljenje za tovrstni prevoz. Licenciranje je eden glavnih ukrepov za izboljšanje varnosti komercialnega potniškega prometa.

Licenca za prevoz potnikov je državni dokument, ki pravnim in fizičnim osebam uradno dovoljuje prevoz ljudi. Izda ga poseben organ. Možni so ne samo domači, ampak tudi mednarodni prevozi potnikov.

Licenca za tovrstne storitve lahko bistveno razširi obseg dejavnosti podjetja in poveča povpraševanje med potencialnimi strankami. Zasebniki in velika podjetja si prizadevajo pridobiti komercialne koristi. Licenciranje je potrebno za izvajanje globalnih komercialnih načrtov.

Zakaj potrebujete licenco?

Pomen pridobitve licence je posledica dejstva, da je potrdilo o nekaterih vidikih dejavnosti posameznikov in pravnih oseb. Prisotnost tega državnega dokumenta kaže, da:

  • Prevoznik lahko zagotovi popolno varnost potnikov.
  • Storitve so v skladu z uveljavljenimi predpisi in standardi.
  • Vozniki imajo potrebne izkušnje in dolgoletne izkušnje uspešnega dela na tem področju dejavnosti.

Le prisotnost licence lahko dokaže poklicno ustreznost pravnih in fizičnih oseb.

Navedeni dokument se brez izjeme izda samo za notranji prevoz potnikov, če njihovo število ne presega osem oseb. Dovoljenje se izda, če imate lasten ali najet prevoz.

Po zakonu je dokument mogoče pridobiti le za petletno obdobje pri Zvezni službi za nadzor prometa. Po preteku navedenega obdobja bo treba licenco obnoviti.

Vendar dokument ni potreben, če podjetja prevažajo potnike za lastne potrebe. To se nanaša na dostavo delavcev na delovno mesto. Prav tako ne boste potrebovali licence za notranji prevoz potnikov s sedmimi osebami ali manj.

Storitve za naročanje, najem ali najem vozila z voznikom nujno zahtevajo izvedbo posebnega državnega dokumenta. Če se iste storitve izvajajo brez sodelovanja voznika, potem takih dejavnosti ne bo treba licencirati.

Za pridobitev licence, ki zagotavlja zakonitost prevoza potnikov, boste morali zbrati potrebne dokumente in jih predložiti teritorialnemu organu Rostransnadzorja.

Za prevoz se izdajo ločeni dokumenti:

  • Urbano.
  • Medmestni.
  • Predmestni.
  • Mednarodni.

Dovoljenje se izda 30-45 dni po uradni vložitvi vloge.

V nekaterih primerih se lahko organizaciji ali posamezniku zavrne licenca:

  • Če so podatki, navedeni v dokumentih, lažni in izkrivljajo resnična dejstva.
  • Če oseba z licenco ne izpolnjuje potrebnih zahtev.

Če so kršena pravila za prevoz potnikov, je lahko voznik predmet upravne odgovornosti. Nekateri prevozniki skušajo zaobiti zakonodajo in opravljati dejavnost brez pridobitve licence. To se kaznuje tudi z upravno odgovornostjo.

Če je treba pridobiti dokument za dovoljenje za mednarodni prevoz, mora imeti voznik tri leta delovnih izkušenj na domači progi. Če imate takšno licenco, vam ne bo več treba izdati dodatnega dokumenta za dovoljenje za opravljanje notranjega prevoza.

Kateri dokumenti so potrebni

Za pridobitev licence boste potrebovali naslednje dokumente:

  • Potrdilo o registraciji pravne osebe.
  • Vloga za licenco, ki mora biti izpolnjena na posebnem obrazcu. Navesti je treba vrsto prevoza.
  • Dokumenti, ki potrjujejo davčno registracijo osebe.
  • Kopije dokumentov, ki jih ureja "Pravilnik o licenciranju".
  • Kopije ustanovnih dokumentov podjetja, overjene pri notarju.

Vozniki bodo potrebovali naslednje dokumente:

  • Delovna knjižica z zapisom, ki potrjuje vaše delovne izkušnje.
  • Zdravniško potrdilo za dovoljenje za vožnjo vozil.

Dovoljenja ne bo mogoče pridobiti brez predložitve dokumentiranih podatkov o prostorih, kjer se izvaja vzdrževanje in popravila vozil:

  • Kopije dokumentov, ki potrjujejo prisotnost posebej opremljenih prostorov v nepremičnini (izvleček iz enotnega državnega registra ali pogodbe).
  • Izjava o razpoložljivosti zasebnega parkirišča.
  • Dokumenti za tehnično opremo v prostorih.
  • Certifikati ali drugi dokumenti, ki bi lahko potrdili, da je stanje prostorov v skladu s splošno sprejetimi standardi.

Dodatni dokumenti:

  • Dogovor o izvajanju zdravstvenega pregleda voznikov pred potovanjem.
  • Dokumenti, ki potrjujejo razpoložljivost potrebnega prevoza.
  • Tehnični potni list vozila.
  • Diagnostična kartica ali potrdilo o pregledu.
  • Sklepi strokovnjaka transportne komisije (na dodatno zahtevo).

Če je potrebna licenca za mednarodni prevoz, boste morali od prometne inšpekcije pridobiti dodatne dokumente, ki bodo potrdili sprejem na mednarodne lete.

Za prevoznika veljajo določene zahteve:

  • Podjetje mora imeti usposobljene voznike z licencami kategorije "D".
  • Delovna doba zaposlenega v tej kategoriji ne sme biti krajša od treh let. Podatek je uradno potrjen z vpisom v delovno knjižico.
  • Vozniki morajo imeti zdravniška potrdila o dovoljenju za vožnjo vozil.
  • Obvezna zahteva je prisotnost zdravnika specialista v podjetju, ki opravi pregled voznikov pred potovanjem. Če tega ni, boste morali za opravljanje tovrstnih storitev skleniti pogodbo z neko zdravstveno ustanovo.
  • Imeti mora vozniško kartico.
  • Obvezna je oprema s satelitskimi napravami za spremljanje prometa GLONASS in tahografi.
  • Vozila morajo biti tehnično brezhibna.
  • Vrsta sredstva mora ustrezati vrsti prevoza.
  • Razpoložljivost posebej opremljenih prostorov za servisno vzdrževanje in tehnični pregled vozil.

Koliko stane pridobitev licence?

Najprej boste morali plačati državno dajatev v višini šest tisoč rubljev. Če morate samo ponovno izdati licenco, pristojbina ne bo presegla 2600 rubljev. Pri podaljšanju je znesek 600 rubljev. Splošnemu paketu dokumentov je treba priložiti potrdilo o plačilu.

Nekateri samostojni podjetniki, pravne osebe in posamezniki poskušajo zaobiti zakon in ne pridobiti licence. Toda rezultat je katastrofalen. Globe in upravna odgovornost niso vredne porabljenih šest tisoč rubljev.

Za opravljanje prevoza potnikov se kaznuje:

  • Za državljane in uradnike v višini 50 tisoč rubljev.
  • Za samostojne podjetnike - do sto tisoč rubljev.
  • Za pravne osebe - globa do 400 tisoč rubljev.

Vozila »brez dovoljenja« so predmet obveznega odvzema. Zaradi neupoštevanja zakona se lahko dejavnost podjetja prekine za tri mesece. Kazni se lahko povečajo do in vključno s kazenskimi sankcijami.

Storitev prevoza potnikov v taksiju je posebna kategorija prevoznih storitev, katerih opravljanje mora imeti licenco. Izdajo ga občinski organi v 30 dneh od dneva vložitve vloge.

Kar se tiče značilnosti postopka, so odvisne od regionalne pripadnosti. Med splošnimi zahtevami so:

  • Taksisti morajo imeti najmanj tri leta vozniških izkušenj;
  • Za opravljanje storitve je dovoljena uporaba le osebnih vozil s tablami »karo«, osvetljenim oranžnim znakom in taksimetrom;
  • Vsakih šest mesecev je obvezno vzdrževanje.

Če je avto vaše osebno vozilo, boste potrebovali naslednje dokumente:

  • Kopija potrdila o registraciji samostojnega podjetnika ali LLC;
  • Izvirnik in kopija potrdila o davčni registraciji;
  • Izvirnik in kopija potrdila o vozilu;
  • Kopija odredbe za generalnega direktorja.

Če je avto last organizacije, boste potrebovali:

  • Kopija splošnega pooblastila za pravico do razpolaganja z avtomobilom;
  • Potrdila o prevzemu in prenosu;
  • Pogodba o najemu vozila;
  • Pogodba o najemu avtomobila in njena kopija (če je na voljo).

Vse dokumente je možno oddati v elektronski obliki. Taksi dovoljenje izda ministrstvo za promet za obdobje petih let.

Pridobitev licence za enega voznika bo lastnika podjetja stala dva tisoč rubljev.