I detta material:
En affärsplan för bensinstationen hjälper dig att förstå om det är lönsamt att öppna den och vilka svårigheter du kommer att behöva möta. Först och främst bör du bestämma dig för vilket startkapital som krävs för att öppna en bensinstation. Att arbeta inom detta affärsområde innebär att man skaffar ett stort antal tillstånd, eftersom denna industri anses vara farlig på lagstiftningsnivå. Registrering av tillståndshandlingar kan ta lång tid och kräva betydande ekonomiska investeringar.
Självklart kommer företagets verksamhet att granskas av berörda statliga myndigheter så att de kan säkerställa att alla regler och föreskrifter följs. Ett annat utmärkande drag för verksamheten att sälja bränsle till allmänheten är stort startkapital och betydande driftskostnader. Erfarna företagare rekommenderar att man köper en tomt och utrustar den därefter. Anläggningen kommer att behöva förses med larmsystem och ordningsvakter anlitas. När du öppnar en bensinstation från grunden måste du vara beredd på att det kommer att ta mycket tid att genomföra projektet.
Att välja ett projektformat
Att arbeta inom detta verksamhetsområde kräver naturligtvis ett genomtänkt förhållningssätt. En affärsplan för bensinstationen, vars färdiga exempel ges nedan, är den viktigaste delen av processen att starta eget företag. Först måste du välja i vilket format ditt företag ska verka. Du kan öppna en bensinstation under ditt eget varumärke eller köpa en franchise. En bensinstation kan tillhandahålla tjänster för försäljning av bensin, diesel och gas. Varje riktning har sina egna fördelar och nackdelar.
Att öppna en bensinstation från grunden är inte den bästa idén för en ny företagare. Att öppna ett sådant företag kräver betydande investeringar jämfört med att verka under ett välkänt företags varumärke. Förutom det imponerande startkapitalet kommer du att ställas inför behovet av att utveckla din egen kundbas och problem med att köpa bränsle. Det innebär att du snabbt riskerar att gå i konkurs. Men detta format har också sina fördelar: du kan organisera arbetet på en bensinstation efter eget gottfinnande, utan att anpassa det till standarderna för ett stort företag.
Aspirerande entreprenörer rekommenderas att starta sitt företag genom att köpa en franchise. Liknande tjänster tillhandahålls av stora välkända företag. När du börjar arbeta under det här företagets varumärke kommer du inte att ha problem med bränsleförsörjningen och kundbasen. Nackdelarna med detta format är: oförmågan att agera självständigt, behovet av att betala en månatlig franchise.
Att välja ett territorium för en bensinstation
Innan byggandet av en bensinstation påbörjas ska följande handlingar upprättas: ett avtal om leverans av bränsle, ett avtal om bortskaffande av fast avfall, ett avtal om gnagarbekämpning. När du öppnar ditt eget företag måste du välja det territorium där bensinstationen kommer att ligga. Vanligtvis byggs sådana företag nära motorvägar och livliga vägar. Bekväma tillfartsvägar bör tillhandahållas till din bensinstation. Området på platsen beror på projektets omfattning. Som ett exempel, låt oss ta öppnandet av en bensinstation med en däckservice och ett litet kafé. Utöver dessa huvudanläggningar är det nödvändigt att lokalisera bränslelagringstankar, en administrativ byggnad och flera bensinstationer på territoriet. Det är bättre att anförtro design och konstruktion av produktionsanläggningar till proffs.
Efter att alla huvudanläggningar har byggts är det nödvändigt att börja köpa utrustning.
För att din bensinstation ska börja fungera behöver du följande utrustning: tankar för lagring av bränsle, en tank för att pumpa bensin, bensinpumpar och en stormavloppstank. När du öppnar en bensinstation behöver du en lite annorlunda utrustningslista. För att genomföra ett sådant projekt kommer en anslutning till stadsgasledningen att krävas. Det är obligatoriskt att installera en kompressor för att göra gasen flytande. Att öppna sådana stationer är dyrt, så även i stora städer finns de tillgängliga i små mängder.
Utöver produktionslinjen bör du även sköta automatiseringen av arbetsprocesser. För att göra detta måste du köpa en dator och installera lämplig programvara. Det är nödvändigt att ordna en personalvila, en kassaarbetsplats och ett badrum. Om du planerar att lägga till en butik eller ett kafé till bensinstationen måste du också utrusta dessa lokaler.
Öppnande av en bensinstation kommer inte att tillåtas utan installation av brandlarm.
Att upprätta ett kontrakt för leverans av bränsle är den viktigaste delen av en bensinstations affärsplan. Genom att arbeta som franchise får du alltid högkvalitativt bränsle från ett välkänt varumärke. När du startar ett företag från början kan du möta problemet med att hitta leverantörer bland oljeraffineringsföretag. Du kan ingå ett kontrakt för leverans av bensin med en oljedepå, så att du kan köpa bränsle till en bra rabatt.
Med hänsyn till tillhandahållandet av tjänster dygnet runt kommer det att vara nödvändigt att organisera personalens arbete i flera skift. Det optimala schemat anses vara var tredje dag. Skiftet ska innehålla: en bensinstationsoperatör, en kassörska och en säkerhetsvakt. Dessutom kommer du att behöva anlita en lokalvårdare, revisor och chef.
Beräkning av verksamhetens lönsamhet
Låt oss ge ett exempel på att beräkna kostnaderna för att öppna en bensinstation i en stor stad. Att förvärva ägande av en tomt i staden kommer att kosta dig 25 miljoner rubel, pappersarbete - 2 miljoner rubel, konstruktion av produktionsanläggningar - 6,5 miljoner rubel, köp av utrustning - 3 miljoner rubel. Således kommer den initiala investeringen när du öppnar en bensinstation att vara 36,5 miljoner rubel.
Låt oss nu beräkna de årliga kostnaderna: personallöner - 5 miljoner rubel, inköp av bränsle - 10 miljoner rubel, skatter - 1,5 miljoner rubel, driftskostnader - 2 miljoner rubel. Den genomsnittliga årliga inkomsten för en bensinstation är 25 miljoner rubel, minus driftskostnader, vi får en nettovinst på 6,5 miljoner rubel. Finansiella investeringar kommer att betala sig inom 5-6 år.
Beställ en affärsplan
 | Investeringar: Investeringar 250 000 - 490 000 ₽ Tubar Trading LLC är ett snackproduktions- och handelsföretag. För närvarande är företaget ledande inom leverans av nötter/torkad frukt till 4-5-stjärniga hotell i Ryssland, och upptar 65 % av denna marknad, och har också en ledande position inom distributionen av sina produkter inom detaljhandeln utanför kedjan i de södra och norra Kaukasus federala distrikten i landet. Företagets huvudmärke är varumärket NutNat - dessa är förpackade nötter av hög kvalitet, torkad frukt... |
 | Investeringar: Investeringar 39 900 - 60 000 ₽ VENDMASH LLC grundades 2011 av Igor Baybulatov med syftet att producera innovativa varuautomater och maskiner för offentlig catering. Under 2012 utvecklade företaget utrustning för att snabbt värma mat i kokande vatten, byggde en verkstad för tillverkning av dumplings och dumplings och lanserade PELMYASH-projektet. Sedan dess har företaget förbättrat både teknisk utrustning och... |
 | Investeringar: Investeringar 5 000 000 - 5 500 000 ₽ Vi är en federal kedja av drive-thru-kaféer, Drive Through-format (liknande Mak-auto). Detta format vinner aktivt popularitet i Ryssland, eftersom människor måste bli mer rörliga. Kort sagt, vi lagar utsökt och hälsosam mat till priset av snabbmat. Tillgänglighet, rörlighet, välsmakande och färsk mat - detta är nyckeln till vårt företags framgång. Vi ägnade år åt att utveckla menyn, men... |
 | Investeringar: Investeringar 600 000 - 3 000 000 rubel. Tyubetey är världens första tatariska nationella snabbmatskedja. Läckra hemlagade, nationella, tatariska rätter. De är beredda enligt speciella recept som samlats in från de mest avlägsna hörnen av Ryssland. Vi använder endast de bästa råvarorna och följer Halal kvalitetsstandarder. Och vi lägger en bit av vår själ i varje maträtt. Detta ger oss en oförglömlig smak, som vi... |
 | Investeringar: Investeringar 195 000 - 1 200 000 rubel. GOD MAT – Federal kedja av snabbmatskaféer. Företaget är specialiserat på försäljning av korv, hamburgare, pommes frites, gjorda av högt förberedda råvaror, enligt premiumkvalitetsstandarder, samt varma drycker i formatet "coffee to go". GOD MAT är: Mer än 100 anläggningar i hela Ryssland, från Novorossiysk till Yuzhno-Sakhalinsk; Från 3 till 8 nya poäng vardera... |
 | Investeringar: Investeringar från 15 000 000 rubel. Conquest Group of Companies är proffs som framgångsrikt har arbetat i restaurangbranschen i 19 år. Våra koncept: Restaurang "Na Dacha" - en lantlig restaurang med rysk mat med fransk accent; Restaurang med gästvänlig mat "Adzhikinezhal" - en kombination av europeisk interiör och kryddig kaukasisk mat; Teppan bar "Mint Crucian" - en bar med pan-asiatisk mat, framgångsrikt testad av Revizorro; Pizzeria "Drovamuka" är en mysig bar med vedeldad pizza... |
 | Investeringar: Investeringar från 20 000 000 rubel. Conquest Group of Companies är proffs som framgångsrikt har arbetat i restaurangbranschen i 19 år. Våra koncept: Restaurang "Na Dacha" - en lantlig restaurang med rysk mat med fransk accent; Restaurang med gästvänlig mat "Adzhikinezhal" - en kombination av europeisk interiör och kryddig kaukasisk mat; Teppan bar "Mint Crucian" - en bar med pan-asiatisk mat, framgångsrikt testad av Revizorro; Pizzeria "Drovamuka" är en mysig bar med pizza... |
 | Investeringar: Investeringar 8 000 000 - 10 000 000 rubel. Butcher Burger Bar-projektet representeras av restaurangkedjan LFR Family - en stabil, aktivt utvecklande kedja som funnits på cateringmarknaden i 10 år. Företaget representeras av mer än 30 restauranger: restauranger med pan-asiatisk mat "Sushimin", amerikanska diners New York, partybar Mixtura Bar, nattklubben The Top Club, italiensk restaurang IL TEMPO, kaffekedja Coffee Cake, georgisk... |
 | Investeringar: Investeringar 2 500 000 - 3 200 000 rubel. Veras varumärkesbutiker är ett unikt erbjudande av produkter från vitryska producenter: köttprodukter (korv och helt kött) - kokt, rökt-kokt, rårökt, torrtorkat; mejeriprodukter (helmjölksprodukter) – fermenterad mjölk, mjölk, ostar, ostmassa; frysta halvberedda livsmedel (dumplings, dumplings, etc.) konserver (stuvat kött, gröt, konserver för barn, sylt, kaviar, sås etc.) juicer, drycker, fruktdrycker, kvassöl, cider, konserverade grönsaker, mellanmål.… |
 | Investeringar: Investeringar från 8 200 000 RUB. Conquest Group of Companies är proffs som framgångsrikt har arbetat i restaurangbranschen i 19 år. Våra koncept: Restaurang "Na Dacha" - en lantlig restaurang med rysk mat med fransk accent; Restaurang med gästvänlig mat "Adzhikinezhal" - en kombination av europeisk interiör och kryddig kaukasisk mat; Teppan bar "Mint Crucian" - en bar med pan-asiatisk mat, framgångsrikt testad av Revizorro; Pizzeria "Drovamuka" är en mysig bar med pizza från... |
 | Investeringar: Investeringar från 980 000 RUB. Idén om att skapa en leveransrestaurang "Shinto" uppstod på grundval av ackumulerad långvarig erfarenhet av att organisera offentliga cateringföretag. Namnet är inte av misstag och är väldigt symboliskt. "Shinto" betyder "Vägen till perfektion" och det tvingar dig att vara på ditt bästa i allt. "Shinto" är ett välkoordinerat team som arbetar på matleveransmarknaden sedan 2010. Menyn innehåller mer än 100 olika rätter... |
 | Investeringar: Investeringar från 59 000 rubel. Vi är företaget Notissimus (St. Petersburg), skaparna av tjänsten letmeget. Vi har tiotals framgångsrika genomförda projekt inom området mobil teknik bakom oss. Vårt team förenade 20 ingenjörer och utvecklare med en kombinerad personlig erfarenhet av utveckling på 20 * 10 = 200 år! Vi har varit tillsammans i mer än 3 år! Vårt företag är mer än tre år gammalt och det gör att vi kan prata om... |
Detaljhandel med bilbränsle är en mycket lönsam verksamhet. Av denna anledning undrar många nybörjare: hur man öppnar en bensinstation från början och hur mycket kostar det?
I den här artikeln kommer vi att titta på hur man öppnar en bensinstation och presenterar ett detaljerat exempel på en affärsplan med beräkningar. Vi kommer också att ta reda på vilka tillstånd som behövs för detta, och beräkna storleken på de nödvändiga ekonomiska investeringarna för att förstå hur mycket det kostar att öppna en bensinstation.
Företagsspecifikationer
Att öppna en egen bensinmack är ingen lätt uppgift och kräver mycket entreprenörserfarenhet. Denna typ av verksamhet kräver att investera mycket pengar, så det är värt att göra en adekvat bedömning av dina ekonomiska möjligheter. Inte varje nykomling kommer att kunna konkurrera med Rosnefts bensinstationer.
Experter rekommenderar inte denna typ av entreprenörskap om du öppnar ditt första företag. Det blir lättare för nykomlingar på marknaden att öppna en bensinmack som franchise och arbeta under ett välkänt varumärkes vingar. I det här fallet kommer de att förses med stabil bränsleförsörjning och en bred bas av potentiella kunder.
Att driva ett företag på egen hand innebär att man söker lojala leverantörer med flexibla samarbetsvillkor och stabila, regelbundna leveranser av bränsle. Sådana leverantörer är i regel små oljeraffinaderier.
Förare ger ofta företräde till bensinstationer med ett välkänt namn, vilket också måste beaktas. För att vinna vanliga besökare kan vi rekommendera att införa ett eget system med kumulativa bonusar för vanliga kunder, så att det är lönsamt för dem att tanka hos dig. Det är ständigt nödvändigt att generera nya idéer för att marknadsföra ditt varumärke.
Varje år ökar antalet bilister, och därav efterfrågan på bilbränsle. Den mycket höga barriären för att komma in i denna nisch kompenseras av en ganska snabb återbetalning, och för detta måste du utarbeta den nödvändiga affärsplanen.
Första stegen
Först och främst måste du studera bensinstationsmarknaden och bedöma utbudet i din region. Bestäm dina konkurrensfördelar. I det här skedet är det värt att förstå om du kommer att driva ett helt oberoende företag, eller ta till franchising.
Det finns ytterligare två sätt att bli ägare till din egen bensinstation: köpa ett färdigt företag eller bli hyresgäst.
Tjänster för försäljning av bränsle och smörjmedel är tillståndspliktiga. Du måste i förväg se till att få en licens för rätten att lagra och sälja bränsle. Denna rätt bekräftas av förekomsten av dokument stämplade i det etablerade formatet.
Två olika format
Som redan nämnts, innan du öppnar din egen bensinstation, måste du bestämma dig för den grundläggande principen för din framtida verksamhet. Detta kan vara en helt självständig aktivitet eller en franchise. Att gå fri i det här området och öppna en bensinstation från grunden utan att ha relevant erfarenhet är ett alltför riskabelt åtagande på grund av många komplexa nyanser.
Enligt experter är det bästa alternativet för en nybörjare att arbeta under franchiseavtal från ledande marknadsledare. En igenkännlig logotyp för ett stort företag som Gazprom eller Lukoil lockar alltid bilentusiaster.
Franchising har ett antal fördelar, inklusive:
- Assistans från erfarna specialister vid öppningsstadiet.
- Konsultation vid organisation av bensinstationsdrift.
- Säkerställa bränsleförsörjning från pålitliga leverantörer.
- Att arbeta på uppdrag av ett välkänt varumärke innebär ett stadigt flöde av kunder.
Att köpa en franchise har också sina nackdelar:
- strikt efterlevnad av företagsstandarder;
- bristande frihet i fråga om prispolitik;
- obligatoriska och regelbundna franchisebetalningar.
Efter att ha beslutat om formatet för verksamheten bör du överväga frågan om att registrera den hos kommunala och skattemyndigheter. Stora företag som Gazprom arbetar med ett gemensamt skattesystem, därför är de momsbetalare.
Av denna anledning kan leverantörer som Rosneft inte inkludera transaktioner med enskilda företagare i sina utgifter och inkomster. Därav huvudrekommendationen: en bensinstation kräver registrering som en juridisk person - ett Limited Liability Company (LLC). Efter att ha förvärvat denna status kommer ditt företag att ha ett eget företagssigill.
Efter att ha registrerat ditt företag kan du gå vidare till nästa, inte mindre viktiga steg - att välja platsen för din framtida bensinstation och förbereda designuppskattningar.
Välja en plats
Plats är en oerhört viktig fråga, både ur potentiell lönsamhetssynpunkt och ur säkerhetskravssynpunkt. Du kommer att behöva studera mycket information om tillståndet på marknaden. Du bör noggrant analysera trafikflödet i din stad och tillgången på ledig mark.
Bensinstationer är vanligtvis belägna på trafikerade motorvägar och korsningar. Tankning måste förses med bekväm åtkomst. Storleken på det nödvändiga området bestäms av följande kriterier:
- En mängd olika typer av bränsle som säljs (bensin, diesel, metan, propan).
- Antal dispensrar.
- Närvaro/frånvaro av driftcaféer, minibutiker mm inom macken.
Den genomsnittliga tomtytan är vanligtvis 100 m2.
Du kan ladda ner den här för att använda den som exempel.
Projektförberedelse
Varje nytt företag, särskilt ett stort, kräver designförberedelser av hög kvalitet. Här står specialiserade designorganisationer till din tjänst. De börjar sitt arbete med en välskriven teknisk specifikation.
Designdokument för den planerade strukturen måste ta hänsyn till många krav på högriskanläggningar. De nuvarande byggreglerna föreskriver implementering av följande standarder:
- brandskydd;
- sanitär;
- miljöskydd
Enligt etablerade standarder kan bensinstationer inte placeras på ett avstånd av mindre än 30 m från bostadshus, skolor, dagis och andra offentliga institutioner. Placeringen av bensinstationer får inte bryta mot gällande stadsplan.
Du bör vara mentalt förberedd för att arbeta med många licensmyndigheter. Godkännandeförfaranden tar mycket tid och ansträngning. Det är nödvändigt att ta hänsyn till den avsevärda tid som krävs för projektgodkännande. Många företagare lyckades lösa problemet inom sex månader.
Efter godkännande av bensinstationsprojektet kan byggnadsarbetet med att bygga grundläggande infrastruktur påbörjas. En parallell process kommer att vara sökning och inköp av teknisk utrustning.
Utrustningsval
Dagens marknad är full av erbjudanden från både utländska och inhemska tillverkare. Du bör inte jaga billighet i denna fråga, eftersom kvaliteten på utrustningen till stor del beror på dess livslängd. Naturligtvis är det värt att noggrant studera de befintliga erbjudandena och bland dem hitta den optimala när det gäller pris och kvalitet.
Dess minsta sammansättning kan se ut så här:
- Bränsletank, V=15 m3 – 4 st.
- Nödbränsletank, V=15 m3 – 1 st.
- Kapacitet för stormavloppssystem, V=10 m3 – 1 st.
- Bränsleautomat (bränsleautomat) med två hylsor – 2 st.
Om det är tekniskt möjligt är det bättre att ansluta stormavloppssystemet till stadens kommunikationer. Förutom att köpa grundutrustningen behöver du olika avstängningsventiler, kablar och fjärrkontroller. Ett separat steg kommer att ställa in mjukvaran för maximal automatisering av bensinstationen. I programvarans uppgifter ingår även att skriva ut informationssaldon.
En obligatorisk del av arbetet kommer att vara installation av trygghetslarm och CCTV-kameror. De höga kostnaderna för material och tekniska tillgångar och den ökade faran med anläggningen kräver ordentliga organisatoriska säkerhetsåtgärder.
Integrerade element är läggning av högkvalitativ asfaltbeläggning och installation av regnskydd. Vägytan kräver applicering av erforderliga markeringar med slitstarka färger och lacker.
Bensinstationer som säljer gasformigt bilbränsle kräver specialutrustning.
Bensinstationer
Marknadsexperter uppskattar mycket utsikterna för utvecklingen av bensinstationer som säljer gasformigt bränsle. Inte konstigt att Gazprom aktivt utvecklar detta område.
Organisationen av metangasstationer kräver den tekniska möjligheten att infogas i kommunikationen i stadens gasledning. Om din bensinstation säljer propan, börja då söka efter lämplig utrustning och leverantör av denna typ av bränsle i förväg. Driften av en gastankstation kräver inköp av ytterligare kompressorutrustning.
Kvaliteten på byggarbete beror först och främst på utövarnas kvalifikationer. Låt oss titta på frågan om erforderlig personal mer i detalj nedan.
Personal
Med tanke på att macken är i drift dygnet runt bör arbetet organiseras i flera skift. Följande personal krävs för att utföra varje arbetspass:
- kassa - 1 person;
- bränsleautomatoperatör – 2 personer;
- ordningsvakt – 1 person.
För att säkerställa en stabil tillgång på bränsle kräver en bensinstation en försörjningsavdelning. Personalen bör även inkludera reparatörer och elektriker vid utrustningsfel. Bokslut bör anförtros åt en erfaren revisor med personligt sigill.
Personalen ska vara snygg, artig och uppmärksam på kunderna. Servicen vid bensinstationer på Gazprom-nivå är på en stabil nivå. Du borde se upp till honom. För erkännande måste du beställa produktion av originaluniformer för de anställda på din bensinstation.
Öppningskostnad
Vi kommer att beräkna den beräknade kostnaden för att öppna en bensinstation på egen hand och den möjliga inkomsten från driften. Siffrorna nedan kan variera beroende på varje specifik region. Kostnaden för att köpa och hyra en tomt kan variera, även inom samma stad.
Så de genomsnittliga utgifterna och inkomsterna ser ut så här:
| 1 | Köp av mark | 15÷25 miljoner rub. | |
| Upprättande av projekterings- och uppskattningsunderlag samt registrering av tillstånd | 2 miljoner rubel |
||
| 3 | Byggarbete | 6÷10 miljoner rub. | |
| 4 | Inköp av kapitalutrustning | 3 miljoner rubel | |
| 5 | Betalning av allmännyttiga tjänster | 0,120 miljoner rubel/år | |
| 6 | Personalens löner | 5,5 miljoner rubel/år | |
| 7 | Köpa bränsle | 10 miljoner rubel/år | |
| 8 | Betalning av tullar, skatter och avgifter | 1,5 miljoner rubel/år | |
| 9 | Värdeminskningsavdrag | 2 miljoner rubel/år | |
| 10 | Försäljning av bränsle till allmänheten | 24 miljoner rubel/år | |
| 11 | Övriga inkomster (minibutik, café, etc.) | 1 miljon rubel/år |
Totalt kommer den minsta investeringen att vara 26 miljoner rubel. Den angivna årskostnadsnivån är vägledande.
Återbetalningstiderna beror till stor del på företagets framgång. Vid försäljning av 50 tusen liter bränsle per månad uppnås full återbetalning på 4 år. Denna siffra kan minskas avsevärt om du öppnar en bensinstation som en franchise. Att ersätta köpet av en tomt med dess uthyrning kommer också att bidra till att minska återbetalningstiden.
Lönsamheten kan öka om, förutom bensinstationen, en närstående verksamhet på dess territorium ger vinst. Detta kan uppnås genom verksamheten i en butik eller cafeteria.
Om du hittar ett fel, markera en text och klicka Ctrl+Enter.
Fordonsflottor med ett stort antal rullande materiel måste varje dag lösa problemet med vilket bränsle som ska användas, var man ska tanka utrustningen och hur man sparar pengar. Centraliserad tankning på vanliga bensinstationer, även med bränslekort, är olönsamt: samverkan, stöld och underfyllning är dagens ordning i det här fallet. Alla förstår detta, men majoriteten av stora motorfordon anser att ett avtal med bränslenät är den optimala lösningen. "Det finns många inkonsekvenser. Till exempel lämnade ett vägtåg centrala Ryssland till en avlägsen region, och till och med vid bensinstationer som använder kort ser vi en stabil underfyllning”, säger Kirill Vodin, vice generaldirektör för Vesta Transport Company LLC. "Som ett resultat var vi till och med tvungna att byta bränslebolag på grund av detta, plus organisera vår egen bensinstation på fordonsflottans territorium."
Är det möjligt att organisera bränsledistribution direkt på företagets territorium? Tills nyligen var denna väg mycket svår. För att bygga din egen bensinstation på en fordonsflottas territorium och lagligt äga denna anläggning, var det nödvändigt att gå igenom många myndigheter och skaffa dussintals sidor med tillståndsdokumentation. Endast stora bilfabriker hade råd med detta.
Allt förändrades 2012, när bensinstationer togs bort från Rostekhnadzors kontroll, vilket i grunden förändrade möjligheten att driva alla typer av bensinstationer. "För närvarande regleras principen för konstruktion och drift av bensinstationer endast av ministeriet för nödsituationer, men med en varning: om bensinstationen inte är belägen på territoriet för en farlig produktionsanläggning (Rostechnadzor är dessutom involverad här). Endast ministeriet för nödsituationer klassificerar olika typer av stationer i sina huvuddokument NPB 111-98 och regeluppsättningen "Biltankstationer. Brandsäkerhetskrav” daterat den 1 juli 2014”, säger Yuriy Kolesnikov, generaldirektör för Penzaspetsavtomash-föreningen (märket Benza).
CONTAINER OCH MODULAR bensinstationer
Idag finns det många produkter på den ryska marknaden som har olika namn, men som i huvudsak har samma funktioner. Dessa inkluderar container- och mobila bensinstationer, bränsle- och tankningsmoduler. En modulär bensinstation är en station, vars teknologiska system är utformat för att tanka fordon endast med flytande motorbränsle och kännetecknas av en ovan jord placering av tanken och separationen av bränsleautomaten (TRK) och bränsleförvaringsbehållaren . En containeriserad bensinstation (KAZS) skiljer sig från en modulär endast genom att bränsleautomaten är placerad i en container för förvaring av bränsle.
Faktum är att ur överensstämmelse med NPB 111-98 är det absolut oviktigt vad produkterna kallas, det viktigaste är att de är gjorda som en enda produkt. "All design som uppfyller dessa parametrar och har alla nödvändiga certifikat för en enda fabriksprodukt måste och kommer att klassificeras av brandinspektörer som en containerbensinstation och inget annat", säger Yuriy Kolesnikov. "Endast kunden kan välja, baserat på faktorerna för fortsatt drift, hur bensinstationen ska se ut - insydd i en behållare eller lämnad med öppen tank; standarderna reglerar inte detta."
Med borttagandet av bensinstationer från registret över farliga produktionsanläggningar av Rostechnadzor 2012 har situationen med installation och drift av bensinstationer allvarligt förändrats till det bättre. Nu, om ett bilföretag installerar en bensinstation för sina egna behov på sitt territorium och installationen inte kräver kapitalkonstruktion, behöver ägaren inte skaffa några licenser eller tillstånd för att driva stationen. Allt som krävs är att följa brandsäkerhetsnormerna för bensinstationer. För det första måste du upprätthålla avståndet till olika kategorier av objekt och förbereda en plats med en in- och utgångszon och installera ett staket för att förhindra att fordon träffar bensinstationen. För det andra är det nödvändigt att göra en bas för en bensinstation i form av en vägplatta av vissa dimensioner och installera den. Slutligen, för det tredje, utse ansvariga för att utföra brandskyddsåtgärder.
Grundläggande krav för att placera en tankstation: 25 meter från byggnader och strukturer och att det inte finns någon vattenförsörjning under utrustningen
Dessutom ska särskilda tekniska krav uppfyllas. Exempelvis måste en tankstation ha en egen pump för att ta emot bränsle från en tankbil med automatisk avstängning när tanken är fylld (det är förbjudet att pumpa in bränsle till tankstationen med en tankbilspump). Ett system för övervakning av utrymmet mellan väggarna i tanken med varning för tryckavlastning krävs. Tekniska fack måste inhägnas från tanken av en icke brännbar (metall) skiljevägg av den första typen. Om tanken, tillsammans med rörledningarna, sys in i en behållare, krävs automatisk ventilation med gassensorer. Alla de ovan beskrivna designfunktionerna övervakas i första hand av inspektörer från ministeriet för nödsituationer.
Endast State Unitary Enterprise MO Mostransavto har råd med sin egen traditionella bensinstation.
Bland andra specifika krav för den tekniska utrustningen av modulära bensinstationer och containerstationer noterar vi behovet av att tillverka dubbelväggiga bränslelagringstankar. Samtidigt bör den totala kapaciteten för tankarna i en containerbensinstation inte överstiga 40 m 3 när den är belägen i befolkade områden och 60 m 3 när den är placerad utanför bebyggda områden.
En mycket viktig punkt är dokumentationen för tankstationen. Det måste inte bara finnas ett intyg om överensstämmelse eller en deklaration från tullunionen på bensinstationen, utan också ett pass med bruksanvisning. Dessutom krävs miljö- och sanitetscertifikat. Om en gastankstation installeras vid en farlig produktionsanläggning kan andra tillståndshandlingar krävas.
Enligt dokument och certifikat bör detta vara en station för dispensering och tankning - en enda produkt, och inte en tank och andra komponenter separat, noterar experter. Annars kommer den här typen av projekt att klassas som en bränsledepå eller en traditionell bensinstation. Sedan är företaget skyldigt att registrera dessa anläggningar hos Rostechnadzor och få en licens för farlig produktion. De så kallade minibensinstationerna med en enväggstank och en bränsleautomat löser inte frågan om laglig drift av bensinstationer. De kan bara användas som en mobil mobil tank, där det är nödvändigt att tanka utrustning, vilket ofta ändrar bensinstationens plats. Till exempel vid jordbruks- eller vägarbete.
Automatisk bränsledistribution till förare som använder smartkort är möjlig som tillval
UTAN OPERATÖR
För närvarande är det på bensinstationer möjligt att etablera en helautomatisk, operatörsfri fjärrkontroll över mängden bränsle, dess obehöriga dränering och automatisk distribution till förare med hjälp av smartkort eller chipnycklar. "Detta är mycket bekvämt, eftersom det inte finns något behov av att ta emot en operatör, och information kommer att skickas online till kontoret via en trådlös kanal", kommenterar Svetlana Bykova, chef för konvojen för Vesta Transport Company LLC. – Du kan ställa in bränslegränser för förare eller för en bil för en dag, vecka eller månad. Det är också möjligt att kontrollera exakta data: vem som tankade och när, analysera det återstående bränslet i tankarna, se temperaturen, bränslets densitet, mängden producerat vatten, mängden bränsle som tas emot från tankbilen till tankstationen. ”
Bensinstationer med sådana system kommer att bidra till att reducera bränslestöld av organisationens personal och underleverans av bränsle från skrupelfria leverantörer av petroleumprodukter till noll. Automationssystem är alla ungefär lika i funktionalitet och skiljer sig endast i olika små nyanser, utrustningstillverkare och kostnad.
En elektrisk pump med en mätare i ett stängt hölje är bekvämt för att tanka utrustning i fält.
Om vi pratar om fullständig automatisering av leveransen av bränsle till transportföretag, bör vi nämna projektet som utvecklats av Volgaresurs-företaget. Systemet inkluderar installation av en automatisk mobil bränsletankstation (AMFFS) på företaget, leverans av bränsle med leverantörens transporter, testning av bränslekvalitet i alla steg i ett ackrediterat laboratorium, service av ett enda kontrollcenter och transparent prissättning. Förare som tankar sina egna lastbilar får bränslekort. De kan vara både allmänna - opersonliga och nominella. Det är anmärkningsvärt att bränslekort kan begränsas i mängden bränsle som tillförs. Gränsen sätts antingen av företaget som tillhandahåller biltankningstjänster eller direkt av tjänstens kund - biltransportören. Det finns ingen tillgång till bränsle förutom genom ett begränsat bränslekort. I detta fall kan AMTZS dessutom utrustas med en terminal som utfärdar ett kvitto bifogat fraktsedeln. Eftersom hela systemet är helautomatiserat får chefen för transportorganisationen eller den ansvariga personen från finansgruppen en detaljerad rapport om bränslerörelsen varje dag i en strikt definierad form. Sammanfattningen innehåller information om vilken bil som tankats, hur mycket bränsle som tappats ut, vid vilken tidpunkt tankningen skedde, och så vidare, ända ner till bilden av föraren som använde tankkortet. Bilföretagets redovisningsavdelning jämför uppgifterna från rapporten med intern dokumentation.
Grundkrav för att placera en AMTZ: 25 meter från byggnader och strukturer, och att det inte finns någon vattenförsörjning under utrustningen. Basen måste läggas med plattor och stötfångare måste finnas för att garantera säkerheten. För att ansluta elektrisk kraft är det nödvändigt att organisera en kabelförsörjning klassad för en effekt på minst 10 kW. Varaktigheten av tankningsmodulens närvaro i kundens lokaler regleras enbart av avtalet om hyra av tankstationen och köp av bränsle. Standardproduktions- och installationstiden för en station är cirka 2,5 månader. Efter att tidigare ha upprättat de tekniska specifikationerna har kunden möjlighet att ange alla alternativ han behöver. Om du till exempel har en blandad utrustningsflotta kan leverantören erbjuda containrar med olika antal sektioner. Efter överenskommelse med kunden kan behållaren delas upp i fack med önskad volym. Till exempel kommer en att lagra dieselbränsle, den andra kommer att lagra bensin.
Kan en transportör tjäna pengar på en bensinstation installerad på dess territorium? Ja, en sådan möjlighet finns. Till exempel är två konvojer baserade inte långt från varandra. Om det finns en AMTZ på territoriet för en av dem, kan grannen tanka sina bilar där till ett attraktivt pris, men samtidigt kommer ägaren av AMTZ att ha sin egen vinst från försäljningen av petroleumprodukter. Samtidigt kan inte bara tjänstebilar utan även anställdas personbilar tankas till ett lågt pris, vilket gör arbetsgivaren ännu mer attraktiv.
Med detta system är transportörens kostnader för installation av utrustning nära noll, eftersom han köper tjänsten för tankning av fordon. I det här fallet utförs alla underhållsåtgärder, reparationer av utrustning, tankrengöring och så vidare av tjänsteleverantören. Allt ansvar för bränslekvaliteten faller också på leverantören. Det enda transportföretaget betalar är kostnaden för det levererade bränslet. Samtidigt ingår utrustningskostnader i kostnaden för en liter, och det är billigare än på bensinstationer. Den enda nackdelen med denna lösning är den långsiktiga kopplingen till ett bränslebolag, och detta passar inte alla transportörer.
Med tanke på att kostnaden för fossila bränslen bara tenderar att öka, funderar många affärsmän på om det är lönsamt att öppna en bensinstation, för varje år finns det fler och fler bilar som använder gasutrustning. Men traditionella typer av bränsle är nu inte mindre efterfrågade. Därför kan en helt logisk fråga uppstå: "Hur öppnar man en bensinstation?"
Problemets relevans
För närvarande, i världen (och Ryssland är inget undantag), utvecklas stora och små företag i ganska snabb takt. För en företagare är de mest populära och populära områdena nu följande: jordbruk, handel och tjänstesektorn.
Det senare blir det mest relevanta. Om vi pratar om hur man öppnar en bensinstation är det värt att notera att detta kan bli ett särskilt lönsamt företag. Denna typ av verksamhet blir allt mer populär, eftersom nästan alla har sina egna fordon: motorcyklar, bilar eller lastbilar, etc.
Bränsle är en ganska värdefull energikälla och en oumbärlig komponent för transportens funktion, eftersom alla bilar drivs med bensin och diesel. Den första är en värdefull petroleumprodukt, varför den ständigt efterfrågas. Därför, om du funderar på hur du öppnar en bensinstation, bör du veta att den här verksamheten kan bli mycket lönsam. Det är värt att överväga hur man gör detta från början.
Välja en plats och nödvändiga dokument
Det första du behöver för att organisera ett företag inom detta område, som i alla andra, är att registrera dig hos Federal Tax Service som en enskild entreprenör eller LLC. I det andra fallet kommer du att behöva mer tid och pengar, men detta ger dig möjlighet att göra transaktioner med individer och juridiska personer.
I det första fallet kan vi prata om möjligheten att göra transaktioner uteslutande med individer. Under registreringsprocessen kommer du att behöva betala statliga avgifter. Efter detta måste du samla in vissa dokument, nämligen få en licens för lagring av olja och bränsle från bränsleministeriet, få tillstånd att hyra mark från lokala myndigheter och även ingå ett hyresavtal.
Om vi pratar om hur man öppnar en bensinstation, bör vi notera vikten av att placera den korrekt. Det bästa vore att organisera en bensinstation i ett område där det inte finns någon konkurrens. Först bör du ta en närmare titt på området.
Det är tillrådligt att bygga en bensinstation i utkanten av staden, eller när du lämnar den, eftersom det vanligtvis inte finns så många av dem på sådana platser. På tal om hur man öppnar en bensinstation, bör det noteras vikten av att utveckla en lista över tillhandahållna tjänster, nämligen: försäljning av bensin av olika märken, gas och diesel.
Inköp av nödvändig utrustning och tillhandahållande av tilläggstjänster
Om du undrar hur mycket det kostar att öppna en bensinstation, bör det noteras att priset inkluderar köp av nödvändig utrustning, nämligen: bränslepumpar, kontrollsystem, montrar, brandsäkerhetsställ, kassaregister, bar diskar, hyllor, köksmaskiner och annat. All denna utrustning är ganska dyr.
Det räcker dock inte att bara köpa det, det är viktigt att placera allt rätt och rationellt. På tal om hur man bygger en bensinstation, bör det noteras att du inte bara kan sälja bränsle, utan också organisera en butik i närheten där reservdelar och verktyg kommer att säljas. Att öppna ett kafé kan vara mycket lovande, eftersom förbipasserande förare kommer att ha möjlighet att ta ett mellanmål och koppla av.
Tillbehör
När man förstår hur mycket det kostar att öppna en bensinstation, bör det noteras att affärsplanen innehåller nästa steg, som är att sätta upp bränsleförsörjning. För att göra detta måste du hitta en bra leverantör. Detta är inte ett problem för en storstad, eftersom det finns många företag som levererar bensin, gas och diesel.
Det mest värderade bränslet är från kända märken, till exempel Lukoil. Och här kan du erbjuda dig att börja franchising. Och här uppstår frågan, hur mycket kostar det att öppna en Lukoil-mack? Franchising innebär att en framtida affärsman ingår ett avtal om rätten att använda ett varumärke.
Vanligtvis kostar det cirka 25-30 tusen rubel per år. Detta är dock en användbar investering, eftersom du på så sätt kan locka många kunder. De flesta förare föredrar att köpa bensin uteslutande från välkända företag. På så sätt kan du öka efterfrågan på de produkter som erbjuds, och därmed din inkomst.
Rekrytering
Om du funderar på hur du öppnar en bensinstation, bör du förstå att detta kommer att kräva att du anställer en personal med arbetare. Det rekommenderas att anställa personer som har åtminstone viss erfarenhet inom detta område. Hur många personer behöver du för att organisera en fullfjädrad aktivitet?
För att fungera behöver du två bensinstationsvakter, säljare, säkerhetsvakter och en chef. Alla måste ha certifikat i detta yrke. Antalet anställda är direkt beroende av storleken på bensinstationen, samt på antalet bilar som den är konstruerad för. Vanligtvis åtta, men det kan finnas andra alternativ.
När personal har rekryterats kommer bränslepriserna behöva fastställas. Det är värt att notera att välkända varumärken som Lukoil kommer att vara mest efterfrågade. LUKOIL är ett ganska stort företag vars verksamhet är försäljning av olja och petroleumprodukter.
Om du undrar hur mycket det kostar att öppna en bensinstation, bör det noteras att för att etablera ett företag måste du uppfylla ett antal villkor: rationellt placera bensinstationen och utrusta den, blåsa inte upp priserna, och även tillhandahålla en hög servicenivå. Det är också nödvändigt att tänka på att se till att all personal följer brandsäkerhetskraven, eftersom bensin är en vätska som är ganska brandfarlig.
Bensinstation: affärsplan
Alla kan inte öppna en bensinmack. Den här verksamheten är ganska dyr. I genomsnitt kräver att organisera en Lukoil-bensinstation cirka 6 miljoner rubel. Att hyra en tomt kommer att kräva mycket pengar. Detta kommer att kosta 100-1500 tusen rubel.
Att köpa utrustning för bensinstationer innebär också ganska betydande kostnader, och här talar vi om en miljon rubel eller mer. Dessutom kommer byggandet av en bensinstation att kräva cirka två miljoner rubel. Ungefär samma summa kommer att krävas för att betala personalens löner. Dessa beräkningar är relevanta för alla städer, oavsett storlek.
Du bör dock inte omedelbart vara rädd för så stora utgifter, eftersom intäkterna från bensinstationens aktiviteter kommer att vara betydande, cirka 20-30 tusen rubel per dag. Ett kafé och en bildelarbutik kan bli ytterligare inkomstkällor. På en månad kan intäkterna uppgå till 600 tusen rubel.
En viktig komponent i bränsleverksamheten är att etablera relationer med leverantörer. Det kommer att vara mest lönsamt att utveckla relationer med stora oljebolag som inte bara har en oljedepå, utan även resten av infrastrukturen. Detta är det enda sättet att garantera bränsle av hög kvalitet.
Säkerhet
Även om du är intresserad av hur man öppnar en bensinstation, bör du veta att en sådan verksamhet kräver speciella försiktighetsåtgärder. En modern bensinstation borde mer likna en seriös bankinstitution än en minimarknad.
Fönster och dörrar ska definitivt vara bepansrade, och kassörskan och hans utrustning ska inte synas alls. Under inga omständigheter får en kassörska öppna dörrar under arbetstid eller lämna sin tjänst. Obligatorisk utrustning som en bensinmack ska vara utrustad med är en panikknapp.
Kontrollera
En viktig komponent i affärsplanen innan du öppnar en bensinstation är överensstämmelse med driftsstandarder med gällande lagkrav. Många inspektionsorganisationer kommer ständigt att övervaka dina aktiviteter. Du ska alltid vara förberedd och inte vara rädd för eventuella kontroller.
Oftast besöks bensinstationer av företrädare för handelsinspektionen, oljeinspektionen, brand- och skatteväsendet. Stationen måste byggas därefter, och även vara intresserad av att följa alla befintliga regler. Detta är mycket viktigt om företagaren har för avsikt att stanna på denna marknad under en längre tid.
Försäljningsnormer
I genomsnitt säljer en bensinstation cirka 3-5 kubikmeter bensin per dag. Om du ständigt bryr dig om produktens kvalitet, kan denna siffra vara något överskattad. Om du är intresserad av hur man organiserar elektriska bensinstationer, är det värt att notera att det är bättre att kombinera dem med traditionella bensinstationer.
Professionella knep
Det finns ett antal knep i den här branschen som vid första anblicken verkar små, men de är väldigt dyra. Det är känt att bensin kan öka i volym vid höga temperaturer. Därför måste du definitivt övervaka ämnets temperatur när du häller det i en bränsletanker.
När de tar emot bensin kan receptionister sticka in mätstaven för mycket i förvaringsbehållaren. Detta gör att vätskan stänker, vilket leder till att en våg bildas. Resultatet av detta blir det faktum att den dränerade vätskan kommer att lämnas utan redovisning.
Allt ovanstående om hur man öppnar en bensinstation kan leda till slutsatsen att denna aktivitet är ganska dyr och svår. Denna verksamhet har en betydande fördel - en bensinstation kan byggas på bara några veckor.
Och återbetalningen av ett sådant företag är ganska snabb, medan vinsten är mycket hög. I affärsplanen ges den viktigaste platsen till rätt plats för bensinstationen. Detta bör vara ett område utan konkurrenter i stadskärnan eller när man lämnar det. Byggandet av en bensinstation kommer att kräva inköp av dyr utrustning.
Att välja rätt medarbetare är viktigt för ett företags framgång. De måste ha lämplig utbildning samt certifieringar. För att verksamheten ska börja fungera måste du samla in en komplett lista med nödvändig dokumentation.
Annars pratar vi om illegalt företagande. Om du har startkapital, har du vissa organisatoriska färdigheter, såväl som en önskan att öka din egen förmögenhet, då kommer byggandet av en bensinstation att vara en utmärkt riktning värd att investera i.
Att investera dina besparingar i bensinbranschen är som att köpa en fullblodshingst. Först måste du investera en ganska stor summa: "blått" blod är inte billigt, och för att hingsten ska växa upp smidig, lekfull och smidig måste du också försöka. Men du kommer snart att inse att dina pengar inte var bortkastade. Den nya verksamheten kommer inte bara att ge tillbaka de pengar som spenderats i sin helhet, utan kommer också att ge betydande vinster. Om du förstås följer alla regler för att underhålla och vårda din inkomstkälla. Och, naturligtvis, kommer du att lära dig ett antal nödvändiga finesser, och vår affärsplan för bensinstationen hjälper dig med detta.
Karta över bensininfluenser
Låt oss först ta en titt och avgöra på plats hur mycket denna sektor av ekonomin har utvecklats. Det råder ingen tvekan om att aktiviteten i detta område ökar märkbart varje dag. Bensinstationer ser ut som svampar efter regn. Idag finns det cirka 1,5 tusen av dem bara i Moskva-regionen. Naturligtvis är bensinstationsägarna annorlunda.
För tillfället har flera stora aktörer dykt upp. Bland dem är LUKOIL, YUKOS, Rosneft, Slavneft, Sibneft, TNK, Tatneft. Det är dock för tidigt att betrakta denna marknad som permanent uppdelad. Eftersom dess aktiva omstrukturering för närvarande pågår.
Tillbaka i mitten av 90-talet. staten fördelade regionerna på olika stora oljebolag. Rosneft fick Rysslands centrum, särskilt Moskva, Smolensk och några andra regioner. TNK tog emot Ryazan-regionen, YUKOS - Buryatia. Varje företag utvecklade en verksamhet strikt inom det tilldelade territoriet, byggde sin egen infrastruktur där - oljeraffinaderier, oljedepåer, ett nätverk av bensinstationer och försökte inte penetrera grannens stängsel.
Fram till 2001 höll alla stora oljebolag strikt de etablerade spelreglerna. Och sedan började bilden förändras dramatiskt - huvudaktörerna slutade följa territoriella skyldigheter och började tränga in i områden av intresse för dem och blev konkurrenter till de strukturer som redan var utplacerade där. Därmed var Sibneft faktiskt den sista som gick in på den centralryska marknaden. Därför var hon tvungen att lägga beslag på territorier som redan tillhörde någon. Nu är företaget dåligt representerat i Moskva-regionen, men har redan "satt sitt öga" på en del av denna marknad. Och LUKOIL, som inte tidigare hade försökt ta sig in i huvudstaden, satte sig som uppgift att äga mer än hundra bensinstationer i Moskva och Moskvaregionen. Det är planerat att bolagets andel på denna marknad ska vara 10 %. Faktum är att sådana taktiker för att diversifiera investeringar nu är mycket populära bland stora aktörer: i varje region försöker jätteföretag täcka ungefär detta marknadssegment.
Den aggressiva politiken har dock också sin fördel – den gynnar konsumenten, eftersom jättarna gör sitt bästa för att marknadsföra sina varumärken i landet. Hur kan man överraska en köpare som inte är van vid råvarubrist nuförtiden? Endast servicenivån och produktens kvalitet.
Men trots de aktiva förändringarna finns det fortfarande obebodda områden i oljeverksamheten, d.v.s. lediga platser. Och om du är entusiastisk över idén att gå in på den här marknaden, är det bättre att omedelbart välja din väg. Du kan göra allt själv: bygga din egen bensinmack och driva ditt företag helt självständigt. Det vill säga att bli en så kallad ”jobbare”. Ett annat alternativ är att organisera ett företag under varumärket av ett välkänt oljebolag och ingå ett franchiseförhållande med det.
Idag dyker både direkta dotterbolag till LUKOIL, YUKOS, Rosneft och andra stora aktörer, såväl som privata ägare, upp i stort antal. Dessutom reviderar många oljebolag snabbt planerna för byggandet av nya bensinstationer mot intensifiering, och försöker hinna skaffa sitt eget distributionsnät innan det allmänna prisfallet på exportolja. Experter tror att 2005 kommer bensinmarknaden att vara mättad och nya pumpar kommer inte att behövas.
Byggkostnad för bensinstation
Först måste du hyra mark och skaffa speciella licenser för att lagra olja, gas och deras produkter. Licenser utfärdas av ministeriet för bränsle och energi. Du ska dock inte vara rädd för svårigheter. Det tillkommer en mycket liten avgift för handläggning av handlingar på departementet.
Men du kommer att få betala för rätten att bygga en bensinstation på en specifik plats. Mark, till exempel, i Moskva-regionen, med utarbetandet av alla nödvändiga dokument, kommer att kosta $ 100 000. Det finns företag som, för dessa pengar, kommer att ta hand om allt pappersarbete och organisatorisk byråkrati och ta med färdiga dokument till ditt kontor. Den höga kostnaden förklaras av det faktum att det i Ryssland finns ganska strikta byggstandarder, och därmed behovet av att samordna byggdokument med olika myndigheter.
Det är av denna anledning att minibensinstationer ännu inte är möjliga i vårt land, vilket är brukligt i många västländer. Men en liten bensintank och bara en pump på trottoaren i till exempel Paris ger enorma vinster. Tyvärr, våra SNiPs och regler tillåter inte att affärer bedrivs på detta sätt. Därför finns det inte en enda bensinstation inne i boulevardringen i Moskva. De säger att det är nära hemmet – mindre än 30 m. Även om sådan handel skulle vara extremt lönsam. Varje blivande bensinsäljare, när de väljer en potentiell plats för sin bensinstation, bör ha denna siffra i åtanke.
Naturligtvis kan du inte klara dig utan specialutrustning. Den billigaste minimiuppsättningen med 2 kolumner och en dator kostar $40 000. Men två kolumner är en för liten bensinstation, även om de kan dispensera flera typer av bränsle samtidigt. Vanligtvis finns det minst fyra pumpar på en bensinmack. Naturligtvis finns det skillnader mellan kolumner: det finns billigare modeller och det finns dyrare. Vanligtvis spenderar kunniga affärsmän från $100 000 till $200,000 på utrustning.
Och allt annat: tillfartsvägar, en byggnad för operatören, bensintankar - minst - från $ 50 000. Detta är om du bestämmer dig för att klara dig utan en butik, biltvätt och bilverkstad. Men till en början är de inte nödvändiga. I allmänhet kostar en nyckelfärdig bensinstation 500 000 dollar. Detta inkluderar alla tillstånd, mark och andra relaterade kostnader.
Det viktigaste är att inte ryckas för mycket med banklån i jakten på framtida vinster. Nu bensinstationer av många företag är intecknade för skulder. Deras ägare tog ett lån och byggde en bensinmack med pengarna de fick. De hade dock ingen brådska med att betala tillbaka skulden och de tog ett nytt lån som säkerhet för den färdiga macken för att bygga ytterligare en bensinstation. Resultatet blev en pyramid. Dessutom är det ganska skakigt. En sådan verksamhet kan försvinna på ett ögonblick. Tja, om marginalen som tas emot från bensinstationen är hög, kanske det kommer att finnas tillräckligt med pengar för allt. Det blir också möjligt att betala tillbaka skulden. Vad händer om det blir kris? Eller kommer grossistpriserna på bränsle att skjuta i höjden? I sådana situationer minskar bensinförsäljningsvolymerna på bensinstationer och bensinstationer byggda på hedersordet hotas av konkurs.
Franchising
Många bensinförsäljare tror att det gynnsamma läget för en bensinstation och dess tekniska utrustning inte garanterar hållbara vinster. Det är därför så kallad franchising är populärt idag. En liten bensinstationsägare, som använder varumärket från ett av de välkända oljebolagen, ökar försäljningen. Som erfarenheten från Smolensk-regionen har visat, fördubblar bara försäljningen av bensin vid en vanlig privat bensinstation att flytta under LUKOILs vingar.
Ett franchiseavtal kostar en bensinstationsägare endast $700 per år. I själva verket är detta en hyresavgift för ett välkänt varumärke. Till en början kommer inget annat att krävas av dig. Men i utbyte kan du få bensin av beprövad kvalitet. Om det såklart är geografiskt möjligt. När du väljer ett beskyddarföretag, ta först reda på om det finns en oljedepå eller ett oljeraffinaderi som det äger nära dig. Annars kan det bli avbrott i leveransen av kvalitetsbränsle. När allt kommer omkring kan du inte bära bensin på långt håll: kapaciteten hos den vanligaste ZIL-bränsletankern är 12 kubikmeter. m, och mer kraftfulla bilar kan transportera upp till 40 kubikmeter. m.
Tänk på att när du ingår ett franchiseavtal med dig kommer företaget efter en tid att kräva detaljerad efterlevnad av sin företagsidentitet. Enligt stora företag ökar detta konkurrenskraften för bensinstationer. Till exempel har LUKOIL släppt en hel broschyr med rekommendationer om användningen av företagsidentitet för bensinstationer som samarbetar med det. Den här broschyren täcker varje detalj: vilken storlek och färg skyltar ska ha, vilka uniformer personal ska bära, på vilken höjd flaggor ska hängas och till och med hur man placerar papperskorgar. Så du måste bygga om bensinstationen enligt en viss standard. Ombyggnad kan vara mycket dyrt - upp till $ 150 000. För att inte slösa pengar förgäves är det bättre att bygga en bensinstation för "någon" från första början.
Var och hur mycket man kan köpa bensin
En viktig del av bensinverksamheten är en nära relation till tankfarmen eller raffinaderiet. Här kan du förhandla fram bättre grossistpriser och ordna det mest bekväma läget för att ta emot varor. Till exempel på konsignationsvillkor. Men hur mycket man än flirtar direkt med oljedepån visar erfarenheten ändå att det är mest lönsamt att etablera relationer med ett stort oljebolag som har både en egen oljedepå och resten av infrastrukturen. Detta garanterar kvaliteten på bensinen.
För att bättre navigera i grossistpriserna för bränsle är det användbart att använda Internet. Den mest kompletta och aktuella informationen finns på webbplatsen www.kortes.ru. Daglig information kostar cirka $ 50. Men det finns också ett gratis sätt - via Internetbörsen för försäljning och köp av petroleumprodukter (www.nge.ru). Sant, analytisk information om marknadstrender tillhandahålls fortfarande för pengar.
Priser idag i den europeiska delen av Ryssland.
De högsta försäljningspriserna för bensinkvaliteterna A-76/80, A-92 och AI-95/96 kommer från Kinef-fabriken (Surgutneftegaz Oil Company) - 9015.6; 11763,6 respektive 12813,6 rubel/t.
Lägsta försäljningspris:
för bensinklass A-76/80 från Salavat NOS-anläggningen - 6612,0 rubel/t;
för bensin klass A-92/93 vid Moskva-raffinaderiet (NK Sibneft) - 8500,0 rubel/t;
för AI-95/96 bensin från NK Slavneft-fabriken (Yaroslav NOS) - 10 000,0 rubel/t.
Högsta priset:
för vinterdiesel vid Ukhtaneftepererabotka-fabriken (LUKOIL Oil Company) - 8500,0 rubel/t;
för sommardieselbränsle vid LUKOIL-fabriker (Nizhny Novgorod NOS och Volgogradneftepererabotka) - 7450,0 rubel/t.
Lägsta pris:
för vinterdieselbränsle vid Nizhnekamsk Oil Refinery (NK Tatneft) - 6 700,0 rubel/t;
för sommardieselbränsle från Salavat NOS-anläggningen - 5800,0 rubel/t.
Priser idag utanför Ural.
De högsta försäljningspriserna för bensin av märkena A-76/80, A-92/93 och Ai-95/96 finns hos Angarsk Petrochemical Company (NK YUKOS) - 8200.1; 10200,0 respektive 11600,2 rubel/t.
Lägsta pris:
för bensin klass A-76/80 - Surgut ZSK - 6832,0 rubel/t;
för bensinkvaliteter A-92/93 och AI-95/96 - Omsk Oil Refinery (NK Sibneft) - 8900,0 respektive 10300,0 rubel/t.
De högsta försäljningspriserna för sommar- och vinterdiesel är hos Angarsk Petrochemical Company (NK YUKOS) - 6600,0 respektive 9400,1 rubel/t.
Det billigaste sommar- och vinterdieselbränslet kommer från Omsk Refinery (NK Sibneft) - 6200,0 respektive 8500,0 rubel/t.
Försäljningspriserna inkluderar alla indirekta skatter: punktskatt, mervärdesskatt (moms), skatt på försäljning av bränslen och smörjmedel (NDF).
Vi måste komma ihåg att detta inte alltid händer. Skattelagen tillåter att punktskatter tas ut både från oljeraffinaderier och tankanläggningar och från bensinstationer. Därför, när du köper bensin, måste du vara uppmärksam på vad som ingår i försäljningspriset för bränsle. Beroende på detta kan prisskillnaden faktiskt vara betydande. Punktskatten i Ryssland för A-76(80) bensin är 2190 rubel/t, för A-92 och A-95 - 3000 rubel/t, för dieselbränsle - 890 rubel/t.
Säkerhet
Det finns en åsikt att bensinverksamheten är kriminell. Nivån på dess kriminalisering är dock inte högre än i hela landet. Lokala myndigheter är inte intresserade av att ett företag som lägger "guldägg" dör. Det är sant, som svar tvingar de ägare att vidta maximala försiktighetsåtgärder. En modern bensinstation ska likna en bankinstitution och inte en vanlig minimarknad. Dörrar och fönster ska förvisso göras bepansrade, och kassörskan och hans utrustning ska inte synas. Dessutom har kassörskan under inga omständigheter rätt att öppna dörren och gå ut under arbetstid.
Varje bensinstation måste ha en panikknapp. Enligt avtalet ska ett polisteam akut anlända till macken om något händer. Kontraktet kostar lite: på motorvägen - 1000 rubel. per månad, i staden - 7 000 rubel. per månad. Om det finns en butik bör den fortfarande ha sin egen paramilitära säkerhet. Löner för säkerhetsvakter kan variera mycket - från 3 000 rubel. upp till $3000
Åsikt Nu börjar marknaden gradvis bli mättad, och det är inte så mycket bensintillgången som kommer i förgrunden, utan viljan att förse köparen med en kvalitetsprodukt. Idag är detta grunden för konkurrensen. Och hög kvalitet kan bara uppnås om företaget har en vertikalt integrerad struktur. Det vill säga allt: raffinaderier, oljedepåer och bensinstationer.
Det kanske inte är lönsamt att transportera bensin direkt från raffinaderier, eftersom... det kan vara väldigt långt från bensinstationen. Då kan försörjningsstörningar inte uteslutas. Man vet aldrig vad som händer längs vägen, och bränslebilen kommer inte fram i tid. Vid den här tiden kommer bensinen på bensinstationen att ta slut. Vi måste kontakta närmaste oljedepåer. Vad du kommer att få av dem är inte känt på förhand. Vanligtvis levererar företag cirka 100 ton bränsle till oljedepån och placerar det i lager. Och sedan, efter behov, tar de lika mycket. Det de får tillbaka är i regel inte deras egen bensin: antingen hämtad av ett annat företag, eller helt blandat. När allt kommer omkring kan andra företag deponera bensin av sin produktion. Och vem garanterar att deras produkter håller samma bra nivå som dina? Som ett resultat kan kvaliteten på de mottagna varorna försämras.
Fram till nu nöjer sig nästan alla storsäljare med socialiserad bensin. Det finns ingen annanstans att få en till. Så bensinstationsanställda måste skaffa så kallade prover: små flaskor som försluts direkt efter att bensinen levererats till macken. Till och med föraren autograferar dem och säger att han under eget ansvar levererade bensin av normal kvalitet. Detta kommer att krävas i händelse av rättstvister, om du måste göra anspråk mot oljedepån.
Än så länge är 90 % av bensinen på marknaden tyvärr lågoktanig A-80. Den är inte lämplig för en vanlig bil. Därför, med hjälp av speciella tillsatser, förs den till nivån 92 eller 95. Det betyder dock inte att bensin blir utmärkt. Vi måste komma ihåg att kvalitet lockar köpare. Folk är redo, om något, att vänta ens en dag och inte tanka, bara för att få bra bränsle. Kvalitet är det viktigaste nu! Företag fattar extraordinära beslut. Till exempel färgar LUKOIL sin bensin så att bilägare vet: detta bränsle kom direkt från den egenutvecklade LUKOIL oljedepån, och en bil fylld med det kommer inte plötsligt att stanna.
Personal
Det största problemet för bensinstationer är bemanningen. Särskilt om stationen ligger långt från ett stort befolkat område. Det är svårt att hitta kvalificerad personal. En bensinstationsanställd måste som minimum vara skicklig i att använda en persondator. Men ofta kan människor som erbjuder sig inte ens hitta "enter" på tangentbordet.
Enligt reglerna ska varje bensinstationsanställd ha ett särskilt intyg som bekräftar sin yrkesutbildning. Därför är det nödvändigt att antingen bjuda över specialister eller lära dem. Ett helt utbildningssystem har dock etablerats. Som en del av oljebesiktning finns obligatoriska kurser. Om du vill sälja bensin, skicka dit dina anställda för utbildning. Kostnaden för kurserna är cirka 2000 rubel. per person. Dessutom måste alla fylla i dem: chaufförer, kassörer och bensinstationsvakter. Oljeinspektionen certifierar sedan arbetarna.
Kontrollera
Kvaliteten på bensinstationsarbetet övervakas av ett antal inspektionsorganisationer. Och du måste alltid vara beredd på detta. Oljeinspektionsrepresentanter besöker till exempel ofta bensinstationer helt oväntat.
Men utöver dem finns det andra inspektörer: handelsinspektionen, skatteverket, brandmän. Du bör dock inte vara rädd för det senare. Efterlevnad av brandsäkerhetsregler är främst fördelaktigt för ägaren av en bensinstation, eftersom det är bättre att sitta "på en krutdurk" med försäkring. När det gäller skattemyndigheterna visar erfarenheten att det inte är lönsamt att fly från skatter på bensinstationer. Det är bättre att handla samvetsgrant och stanna på denna marknad längre, eftersom vinsten redan är ganska tillräcklig.
Försäljningsnormer
Om vi pratar om provinserna, så säljer vanligtvis en bensinstation i genomsnitt 3-5 kubikmeter. m bensin per dag. Men om du tydligt bryr dig om kvaliteten på din produkt kan du öka dessa indikatorer. Idag, när det inte råder brist på bensin att tala om, är det kvalitet som ger sig in i kampen om köparen. Sålunda visade erfarenheten från Smolensk-grenen av LUKOIL att det är möjligt att sälja 10-15 kubikmeter. m bensin per dag och ännu högre. Genomsnittlig försäljningsdata för bensin i Smolensk och Smolensk-regionen presenteras i tabell. 1, 2. I allmänhet tillhör försäljningsrekordet bensinstationen som ligger 99 km från motorvägen Moskva-Minsk - 100 kubikmeter. m per dag.
Tabell 1. Genomsnittlig daglig försäljning av bränsle och smörjmedel vid bensinstationer i Smolensk (44 bensinstationer)
Märke Volym, kubikmeter m
Tabell 2. Genomsnittlig daglig försäljning av bränslen och smörjmedel vid bensinstationer i Smolensk-regionen. (194 bensinstationer)
Märke Volym, kubikmeter m
Bensinstationers omsättning och lönsamhet beror till stor del på stationens läge. Om du arbetar på franchisebasis spelar också valet av det företag under vars flagg bränslet säljs en betydande roll. Kvaliteten på vägarna som macken ligger på är av stor betydelse. Ett enkelt exempel. År 1998 Efter krisen minskade transportflödet med 4-5 gånger. De började köpa mindre bensin. Först nu har försäljningsnivån återhämtat sig. Nu är andra kriterier viktiga. Trafikflödet påverkas av vägytan. Folk vill inte köra på dåliga vägar och döda sin bil. Och om det finns gropar och gropar runt bensinstationen betyder det att de inte kommer dit för bensin. Det är uppenbart att bensinkonkurrensen på den inhemska marknaden inom en snar framtid kommer att tvinga entreprenörer att ta upp vägar.
Det finns andra sätt att locka kunder. I allt högre grad börjar bensinstationsägare bygga bensinstationskomplex. Där kan du köpa bensin, tvätta och reparera din bil och samtidigt äta och till och med övernatta. Pionjärerna var British Petroleum bensinstationer. Det finns McDonald's-restauranger bredvid några av deras bensinstationer.
Nu vill alla göra detta. LUKOIL har ingått avtal med Rostix och försäljningen av friterad kyckling kommer att organiseras på dess bensinstationer. YUKOS tog Kopeyka-butikskedjan som sina partners.
Professionella knep
I den här branschen finns det några små men ganska dyra knep. Och ägaren av en bensinstation måste ständigt komma ihåg detta. Således är det känt att bensin ökar kraftigt i volym vid höga temperaturer. Anställda på oljedepåer och bensinstationer spelar ofta på detta och stjäl varor. Till exempel kan en bränslebilschaufför en sommardag fylla på med kapslar så att han på vägen kan tappa bränslet som har ökat i volym från en tank som är varm i solen. När tanken är stor blir volymen "extra" bensin betydande. Som ett resultat ökar dina förluster. Låt oss säga att 1 liter 92 bensin kostar 10 rubel. Behållaren innehåller 20 liter. Och det kan finnas ett dussin av dessa burkar! Så vid ett tillfälle försvann 100 av dina dollar i förarens fickor.
Bensinmottagare är också listiga: under acceptansen "sticker de med kraft mätstaven" i bensinförvaringsbehållaren. Detta gör att vätskan stänker och bildar en våg. Det är här mängden bensin mäts. Det är sant att volymen bestäms av den lägre risken, på den plats där vågen precis lämnade.
Som ett resultat av detta förblir den avrunna vätskan okänd. Pennies, vid första anblicken. Men när vi talar om en kapacitet på 100 ton, är en division lika med flera tusen rubel. Och detta kan hända dag efter dag.
För att inte brinna ut på bensin måste du återigen ta hänsyn till ett antal subtiliteter relaterade till detaljerna hos detta ämne. Till exempel är det känt att bensin avdunstar snabbt, särskilt på sommaren. Ju högre oktantalet är, desto snabbare sker förångningsprocessen. Därför, om din bensinstation ligger på motorvägen, bör du inte fylla på med dyr 98-klassig bensin en varm dag. Limousiner kör sällan där, och att vänta på att all bensin ska avdunsta är minst sagt dumt. Varje dag uppskattas förlusterna till tusentals rubel.
Naturligtvis, i den här branschen, som i många andra, finns det alltid en utmattning. Det ingår i tonnaget vid inköp av brandfarliga ämnen. Denna siffra är inte hög, ungefär samma som i alkoholhaltiga dryckesindustrin - 0,01%. Men med stora volymer kan förlusten resultera i en mycket betydande siffra. Så det är bättre att alltid försöka minska dina förluster.